<\/b> – O Vectra brasileiro nasceu em 2001 sobre a plataforma modificada da minivan Zafira. Fator que o torna um projeto relativamente antigo. A partir de 2007 foi lan\u00e7ada no Brasil a vers\u00e3o flex\u00edvel em combust\u00edvel. <\/p>\n
Mas, ser velho no velho continente n\u00e3o \u00e9 algo t\u00e3o ruim assim. O carro tem um nome t\u00e3o forte por aqui que faz os homens respirar mais forte ao pronunciamento de seu nome.<\/p>\n
Ele \u00e9 um rei no pa\u00eds que h\u00e1 pouco tempo dispensou as carro\u00e7as. Isto ficou n\u00edtido quando fomos buscar o Vectra na General Motors em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Voc\u00ea vai buscar o Vectra? Puxa, \u00e9 o carro dos meus sonhos, afirmou o taxista. Mas, e o consumo dele \u00e9 muito alto? Com a gente ele fez uma m\u00e9dia de 6 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada com \u00e1lcool. Praticamente o mesmo que a GM divulga.<\/p>\n
O consumo \u00e9 um pouco alto se comparado com um modelo popular, mas \u00e9 necess\u00e1rio levar em considera\u00e7\u00e3o o peso de 1.388 kg, a pot\u00eancia de 128 cv e o motor de 2,0 litros com 8 v\u00e1lvulas.<\/p>\n
Tamb\u00e9m n\u00e3o d\u00e1 para esperar um coice nas costas depois de uma pisada firme no acelerador. O sed\u00e3 atinge os 100 km\/h em 12,3 s quando abastecido com gasolina. J\u00e1 a retomada de 40 km\/h a 100 km\/h pode ser feita em 9s segundo conforme a Chevrolet. Este detalhe talvez iniba os usu\u00e1rios a uma mudan\u00e7a de faixa mais radical.<\/p>\n
Em contrapartida, o Vectra \u00e9 um carro que d\u00e1 lugar nas filas Vips de restaurantes, assim como estilo para chegar a uma festa de casamento. O conforto ao dirigir \u00e9 condizente com o seu tamanho e estilo. <\/p>\n
Prefer\u00eancia Nacional<\/b><\/p>\n
De acordo com a pesquisa – Montadoras e Ve\u00edculos – Opini\u00e3o Profissional – o Vectra tem nota \u00f3tima. Ou seja, os mec\u00e2nicos independentes consideram o sed\u00e3 da GM o melhor carro. Este dado vale muito, pois a classe conhece bem as suas principais virtudes e defeitos.<\/p>\n
Por\u00e9m, a situa\u00e7\u00e3o do carro da General Motors n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o c\u00f4moda no volume de emplacamentos. Durante os primeiros quatro meses de 2008, foram vendidos 9.447 unidades do sed\u00e3. Seu concorrente direto, o Honda Civic, teve 20.512 modelos emplacados. Outro japon\u00eas que aperta o sapato do brasuca-americano<\/i> \u00e9 o Corolla. Reestilizado recentemente o carro teve 9.237 unidades vendidas de janeiro a abril deste ano.<\/p>\n
Para abocanhar a lacuna dos orientais o Vectra precisava oferecer pot\u00eancia mais agressiva e elevar o visual ao mundo da esportividade.<\/p>\n
Como estourar o cofre<\/b><\/p>\n
O valor de entrada do Vectra \u00e9 de R$ 76,81 mil. A cor met\u00e1lica, presente na vers\u00e3o testada, custa R$ 890 a mais. Total de R$ 77,70 mil. O Toyota Corolla com motor 1,8 litro e c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem um valor sugerido de R$ 79 mil. J\u00e1 o Honda Civic tem um valor sugerido mais salgado, R$ 85 mil na vers\u00e3o EXS com motor 1,8 litro e c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n
Ao tirar o Vectra da concession\u00e1ria voc\u00ea deixa na porta praticamente R$ 7 mil de desvaloriza\u00e7\u00e3o. Isso mesmo, a diferen\u00e7a de um Vectra Elite 2.0 usado, do mesmo ano, para um zero quil\u00f4metro \u00e9 de 10%.<\/p>\n
Pontos fracos<\/b>
– Desempenho
– Idade elevada<\/h6>\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Vectra Elite 2.0<\/b><\/p>\n