{"id":665674,"date":"2008-02-01T18:43:00","date_gmt":"2008-02-01T18:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/renault-logan-1-6-8v-tem-no-preco-sua-maior-qualidade"},"modified":"2008-02-01T18:43:00","modified_gmt":"2008-02-01T18:43:00","slug":"renault-logan-1-6-8v-tem-no-preco-sua-maior-qualidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/renault-logan-1-6-8v-tem-no-preco-sua-maior-qualidade\/","title":{"rendered":"Renault Logan 1.6 8V tem no pre\u00e7o sua maior qualidade"},"content":{"rendered":"

<\/b> – N\u00f3s j\u00e1 hav\u00edamos avaliado o Renault Logan em todas as vers\u00f5es de motor dispon\u00edveis, da 1.6 16V<\/a> \u00e0 1.0 16V<\/a>. Andava faltando uma vers\u00e3o com motor de duas v\u00e1lvulas por cilindro, considerada mais adequada \u00e0 cidade, por conta do torque em baixa, e mais f\u00e1cil de manter. Essa vers\u00e3o de motor chegou e adota o nome de Hi-Torque.<\/p>\n

Presente tamb\u00e9m no Renault Sandero<\/a>, esse motor nem tem tanto torque assim, mas responde direitinho: s\u00e3o 14,1 kgm com \u00e1lcool e 13,7 kgm com gasolina a 2.850 rpm. Como o 1.6 16V teve de segurar as pontas por um bom tempo, inclusive no Sc\u00e9nic, no M\u00e9gane e no Clio, o que se pode dizer \u00e9 que ele \u00e9 t\u00e3o competente na cidade quanto o novo 1.6 8V. A vantagem deste motor \u00e9 o pre\u00e7o mais baixo, decorrente da menor complexidade mec\u00e2nica que ele envolve.<\/p>\n

Enquanto o Privil\u00e8ge 1.6 16V custa R$ 41,29 mil, o 1.6 8V sai por R$ 40,09 mil. Pode parecer uma diferen\u00e7a pequena, mas ajuda a pagar despesas de documenta\u00e7\u00e3o e at\u00e9 a ter alguns itens a mais no carro, apesar de a vers\u00e3o Privil\u00e8ge j\u00e1 vir bastante completa.<\/p>\n

Uma desvantagem, que a longo prazo pode desestabilizar a vantagem de pre\u00e7o, \u00e9 o fato de, em nossa avalia\u00e7\u00e3o, o modelo 8V ter se mostrado mais gast\u00e3o. Em ciclo exclusivamente urbano, chegamos a 5,3 km\/l com ele. <\/p>\n

Em termos de apar\u00eancia, os dois modelos s\u00e3o praticamente iguais. A diferen\u00e7a mais vis\u00edvel \u00e9 apenas o emblema no porta-malas, que identifica o motor. Todo o restante continua igual, come\u00e7ando exatamente por esse compartimento, de 510 l, um dos melhores atributos do carro.<\/p>\n

Por dentro, h\u00e1 espa\u00e7o de sobra para motorista e passageiros tr\u00eas, no banco traseiro. Conforto, sempre relativo, \u00e9 algo de que os passageiros que transportamos n\u00e3o reclamaram. O condutor \u00e9 que poderia receber um pouco mais de cuidado, com uma regulagem de altura do volante. Isso \u00e9, em parte, compensado pela regulagem do banco. J\u00e1 \u00e9 um avan\u00e7o diante de outros concorrentes.<\/p>\n

Ali\u00e1s, mais do que o espa\u00e7o, a oferta de itens de s\u00e9rie \u00e9 o que torna a vers\u00e3o Privil\u00e8ge do Logan a mais interessante do mercado entre todos os seus competidores. N\u00e3o h\u00e1 no mercado nenhum carro que ofere\u00e7a o mesmo conte\u00fado e conforto pelo valor cobrado por este modelo.<\/p>\n

O que torna o modelo 1.6 8V interessante, diante do 16V, \u00e9 realmente a diferen\u00e7a de pre\u00e7o. Para um modelo que se prop\u00f5e a oferecer a melhor rela\u00e7\u00e3o entre custo e benef\u00edcio, isso pesa bastante na balan\u00e7a.<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Logan Privil\u00e8ge 1.6 8V<\/b><\/p>\n
MOTOR<\/b> Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal, duas v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, 1.598 cm\u00b3
POT\u00caNCIA95 cv com \u00e1lcool e 92 cv com gasolina a 5.250 rpm
TORQUE 14,1 kgm com \u00e1lcool e 13,7 kgm com gasolina a 2.850 rpm
C\u00c2MBIO Manual de cinco velocidades
TRA\u00c7\u00c3O Dianteira
DIRE\u00c7\u00c3O Hidr\u00e1ulica progressiva, por pinh\u00e3o e cremalheira
RODAS Dianteiras e traseiras em aro 15\u201d
PNEUS Dianteiros e traseiros 185\/65 R15
COMPRIMENTO 4,25 m
ALTURA 1,53 m
LARGURA 1,74 m
ENTREEIXOS 2,63 m
PORTA-MALAS 510 l
PESO em ordem de marcha 1.080 kg
TANQUE50 l
SUSPENS\u00c3O Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com barra de tor\u00e7\u00e3o
FREIOS Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
PRE\u00c7OR$ 40,09 mil
<\/TABLE><\/p>\n

Gosta de carros de bom pre\u00e7o?<\/b><\/p>\n

Ent\u00e3o veja aqui no WebMotors<\/b> a oferta dos modelos mais baratos do Brasil:<\/p>\n

Fiat Mille<\/a><\/p>\n

Ford Fiesta<\/a><\/p>\n

VW Gol 1.0 <\/a><\/p>\n

Fiat Palio 1.0<\/a><\/p>\n

Chevrolet Celta 1.0<\/a><\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:<\/b><\/p>\n

Fiat Stilo 2008 <\/a><\/p>\n

Mahindra Scorpio SUV<\/a><\/p>\n

Chevrolet Vectra GT s\u00f3 sai da linha em propaganda<\/a><\/p>\n

Suave e bem constru\u00eddo, Nissan Tiida SL d\u00e1 gosto de dirigir<\/a><\/p>\n

Citro\u00ebn C4 Pallas, um m\u00e9dio que peita carro grande<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor mais simples deixa vers\u00e3o mais interessante do Logan uma pedida ainda melhor<\/p>\n","protected":false},"author":169,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[778],"class_list":["post-665674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/169"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=665674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/665674\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=665674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=665674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=665674"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=665674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}