{"id":672822,"date":"2017-03-23T11:30:00","date_gmt":"2017-03-23T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/ainda-bruta-frontier-2017-e-gourmetizada"},"modified":"2026-09-15T07:34:29","modified_gmt":"2026-09-15T10:34:29","slug":"ainda-bruta-frontier-2017-e-gourmetizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/ainda-bruta-frontier-2017-e-gourmetizada\/","title":{"rendered":"Ainda \u2018bruta\u2019, Frontier 2017 \u00e9 \u2018gourmetizada\u2019"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto as picapes m\u00e9dias passavam por uma \u2018gourmetiza\u00e7\u00e3o\u2019, abrindo m\u00e3o da brutalidade para se tornarem mais \u2018af\u00e1veis\u2019, a Nissan Frontier mantinha seu estilo \u2018pau para toda obra\u2019. Por isso, ganhou fama de ser uma \u2018funcion\u00e1ria exemplar\u2019 e boa de \u2018trampo\u2019, algo que, no entanto, nunca a fez decolar nas vendas. Agora, com a chegada da 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o, a Nissan nitidamente se rendeu a tal \u2018gourmetiza\u00e7\u00e3o\u2019. Pois \u00e9, a Frontier est\u00e1 \u2013 definitivamente \u2013 mais \u2018cordial\u2019. Mas a pergunta que fica \u00e9: ser\u00e1 que perdeu completamente sua elogiada \u2018trucul\u00eancia\u2019?<\/p>\n\n\n\n

De imediato, o que chama a aten\u00e7\u00e3o na vers\u00e3o topo de gama avaliada \u2013 LE 4×4 (R$ 166.700) \u2013 \u00e9 o design. As linhas est\u00e3o mais suaves e menos sisudas. Assume a identidade da marca, presente especialmente na nova grade frontal. Apesar das \u2018rugas\u2019, o estilo \u2018caminh\u00e3ozinho\u2019 da gera\u00e7\u00e3o anterior ainda agradava a muitos. Mudar, entretanto, era preciso, e a Nissan fez o que deveria ter feito. Passa a estar em p\u00e9 de igualdade com as demais concorrentes neste quesito.<\/p>\n\n\n\n

Vamos, por\u00e9m, ao que realmente interessa: performance, j\u00e1 que, quando o assunto \u00e9 picape, beleza realmente n\u00e3o p\u00f5e mesa.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Nissan Frontier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para manter as qualidades trabalhadeiras, a Nissan refor\u00e7ou a estrutura da nova Frontier. O chassi \u00e9 completamente novo, ganhando oito barras transversais para ampliar a rigidez torcional da picape. Os engenheiros da marca falam em um ve\u00edculo quatro vezes mais r\u00edgido que o anterior \u2013 o que \u00e9 muito! E para aguentar o sofrido piso brasileiro, refor\u00e7os extras foram aplicados especialmente na suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Importante ressaltar que esta \u2018bombada f\u00edsica\u2019 n\u00e3o deixou a Nissan mais pesada. Pelo contr\u00e1rio. Em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 anterior s\u00e3o aproximadamente 80 kg menos \u2013 agora pesa 1.985 kg. Aproveitando o gancho das medidas, a capacidade volum\u00e9trica da ca\u00e7amba \u00e9 de 805 litros e sua capacidade de carga \u00fatil \u00e9 de 1.050 kg \u2013 50 kg a mais que a \u2018velha\u2019 Frontier.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00e1 a forma f\u00edsica da mexicana \u00e9 muito similar \u00e0 anterior \u2013 est\u00e1 um pouco maior e mais alta. Agora s\u00e3o 5,25 metros de comprimento, 3,15 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,85 metro de altura e tamb\u00e9m de largura. J\u00e1 os \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda s\u00e3o 31,6\u00b0 e 27,2\u00b0, respectivamente. Por isso, ao volante, n\u00e3o \u00e9 preciso se adaptar, pois a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de conduzir a Frontier do passado.<\/p>\n\n\n\n

E essa sensa\u00e7\u00e3o de ser a mesma Nissan antiga fica ainda mais \u00e0 flor da pele quando o motor funcionando. A Frontier passa a dotar um propulsor 2.3 biturbo diesel de quatro cilindros (inje\u00e7\u00e3o direta), abandonando o reconhecidamente bom 2.5 turbodiesel. E apesar da redu\u00e7\u00e3o da litragem, a pot\u00eancia continua de 190 cv. O torque, por sua vez, teve um ganho impercept\u00edvel de 0,1 kgf.m, passando para interessantes 45,9 kgf.m. A vantagem deste novo motor, no entanto, est\u00e1 no momento de entrega de 100% desta for\u00e7a, que acontece a partir dos 1.500 giros \u2013 antes era a 2.000 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Nissan Frontier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um ponto que agradou foi a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de sete marchas, que substitui a anterior de cinco velocidades. Com este novo c\u00e2mbio, a Frontier consegue trabalhar com mais const\u00e2ncia em uma faixa de torque ideal. A Nissan est\u00e1 sempre pronta para entregar vigor quando piso fundo no acelerador. Por conta disso, quando se busca uma condu\u00e7\u00e3o mais suave, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que a mudan\u00e7a de marcha demora um pouco a acontecer \u2013 o sistema poderia fazer melhor a leitura desta necessidade do motorista e deixar o conjunto trabalhar mais solto.<\/p>\n\n\n\n

Algo que incomodou um pouco foi um n\u00edvel de vibra\u00e7\u00e3o mais elevado no pedal do acelerador. Com rela\u00e7\u00e3o ao isolamento ac\u00fastico, a Frontier n\u00e3o \u00e9 muito diferente das concorrentes, permitindo que o barulho do motor diesel invada a cabine, quando se pisa fundo no acelerador. J\u00e1 em velocidades constantes, o barulho some \u2013 e parte desta qualidade pode colocar na conta da transmiss\u00e3o, que agora consegue trabalhar com marchas mais altas e jogar as rota\u00e7\u00f5es l\u00e1 embaixo.<\/p>\n\n\n\n

A Frontier \u00e9 uma picape firme, que absorve bem as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto \u2013 o que n\u00e3o chega a ser uma qualidade, mas sim uma obriga\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que foi projetada para aguentar situa\u00e7\u00f5es muito mais extremas. Apesar de continuar sambando com a ca\u00e7amba vazia, a traseira \u2018quica\u2019 menos que a Frontier anterior. Isso se deve muito a uma nova filosofia que a engenharia da Nissan adotou para a suspens\u00e3o traseira: multilink!<\/p>\n\n\n\n

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Nova Nissan Frontier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trata-se de uma decis\u00e3o que gerou pol\u00eamica, pois ao mesmo tempo em que gera um conforto extra, ser\u00e1 que n\u00e3o compromete a resist\u00eancia do sistema? De acordo com a Nissan, n\u00e3o! Ali\u00e1s, para a marca de origem japonesa a estrutura multilink garante mais robustez e at\u00e9 uma manuten\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e barata, caso seja necess\u00e1rio algum reparo.<\/p>\n\n\n\n

Definitivamente, esta \u00e9 uma d\u00favida para o tempo resolver…<\/p>\n\n\n\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, todas as escolhas s\u00e3o feitas por meio de um seletor, igual ao da gera\u00e7\u00e3o anterior da Frontier. A mudan\u00e7a para 4×4 pode ser feita a at\u00e9 100 km\/h. Neste primeiro contato com o ve\u00edculo, n\u00e3o levamos a Nissan em situa\u00e7\u00f5es mais pesadas de off-road.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 aqui, falamos apenas de refor\u00e7os e evolu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que deixaram a Frontier ainda mais…Frontier! Ent\u00e3o cad\u00ea a tal \u2018gourmetiza\u00e7\u00e3o\u2019? A resposta vem no interior. Apesar de utilizar materiais r\u00edgidos (pl\u00e1stico texturizado), os encaixes s\u00e3o bons e n\u00e3o apresentam espa\u00e7os ou rebarbas. O que melhorou muito foi o visual da cabine, que perdeu o ar \u2018caminh\u00e3o\u2019. Isso se deve muito aos bancos revestidos em couro, ao novo painel de instrumentos com tela entre veloc\u00edmetro e conta-giros com todas as fun\u00e7\u00f5es do computador de bordo, volante multifuncional igual ao dos autom\u00f3veis de passeio da marca, \u00e0 central multim\u00eddia com tela de 7 polegada sens\u00edvel ao toque (n\u00e3o \u00e9 compat\u00edvel a Android Auto ou Apple CarPlay), entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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Nova Nissan Frontier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 hidr\u00e1ulica (poderia ser el\u00e9trica, deixando a Frontier ainda mais confort\u00e1vel em manobras curtas, como de estacionamento), mas o ar-condicionado \u00e9 de duas zonas. Os bancos t\u00eam aquecimento \u2013 algo desnecess\u00e1rio. H\u00e1 c\u00e2mera de r\u00e9 e sensor de estacionamento traseiro, uma dupla de equipamentos essencial para um ve\u00edculo deste porte. Os ajustes do banco do motorista s\u00e3o el\u00e9tricos (bom), mas a coluna de dire\u00e7\u00e3o tem apenas regulagem de altura, ficando devendo o de profundidade (ruim).<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A Nissan desferiu o \u2018raio gourmetizador\u2019 contra a Frontier. A picape est\u00e1 mais confort\u00e1vel, com itens de conforto t\u00edpicos de SUV e que o propriet\u00e1rio da velha Frontier parecia n\u00e3o fazer quest\u00e3o. Isso \u00e9 ruim? Com certeza n\u00e3o! Principalmente pelo fato de a Nissan tamb\u00e9m ter feito um trabalho pesado de engenharia para capacitar ainda mais sua funcion\u00e1ria \u2018pau para toda obra\u2019 ainda mais casca grossa.<\/p>\n\n\n\n

Vamos ver como a nova Nissan Frontier se sai frente \u00e0 concorr\u00eancia…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova gera\u00e7\u00e3o da picape da Nissan ganha novo conjunto mec\u00e2nico, visual repaginado e mais itens de conforto<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":277262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[772],"class_list":["post-672822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672822"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885281,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672822\/revisions\/885281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672822"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}