{"id":672892,"date":"2015-10-28T10:00:00","date_gmt":"2015-10-28T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/peugeot-2008-griffe-com-motor-1-6-aspirado-pode-1"},"modified":"2026-09-15T09:15:21","modified_gmt":"2026-09-15T12:15:21","slug":"peugeot-2008-griffe-com-motor-1-6-aspirado-pode","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/peugeot-2008-griffe-com-motor-1-6-aspirado-pode\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 Griffe com motor 1.6 aspirado pode"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tMuita gente acha que bistr\u00f4 \u00e9 chique. N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9. O ar sofisticado e requinte deste estabelecimento para o brasileiro, al\u00e9m do sotaque franc\u00eas, \u00e9 fruto da recente \u201cgourmetiza\u00e7\u00e3o\u201d sofrida em muito do que nos cerca \u2013 de uma varanda ao simples p\u00e3ozinho com manteiga. Na Fran\u00e7a, o bistr\u00f4 \u00e9 um restaurante despretencioso que serve comida r\u00e1pida, feita com mat\u00e9ria\u2013prima simples, mas que se preparada direitinho pode render excelentes pratos. Fazendo uma analogia barata, \u00e9 mais ou menos a receita que a Peugeot<\/strong> utilizou com o SUV compacto 2008 Griffe 1.6<\/strong>, avaliado pela WebMotors<\/strong>, que tamb\u00e9m se utiliza do sotaque franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\n\tNa etiqueta, R$ 71.290 pela vers\u00e3o. Ele \u00e9 fabricado no Brasil, na planta de Porto Real (RJ) do grupo PSA e compartilha a plataforma com o hatch 208<\/strong>. E j\u00e1 adianto que este crossover se utiliza de sua eleg\u00e2ncia para conquistar o consumidor e tem voca\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n\n\n\n

\n\tGaba-se por fazer parte da gama topo de linha Griffe<\/strong> no menu, com mais, digamos, acompanhamentos. Acima dele, h\u00e1 o Griffe THP, equipado com motor de 1,6 litro com turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta, com 173 cv, oferecido apenas com c\u00e2mbio manual. Nessa configura\u00e7\u00e3o ele custa R$ 8.300 a mais. E abaixo da vers\u00e3o testada por n\u00f3s h\u00e1 mais duas op\u00e7\u00f5es de \u201cPF\u201d, a vers\u00e3o Allure<\/strong> manual e autom\u00e1tica, que parte de R$ 67.190.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNosso avaliado \u00e9 equipado com um bloco 1.6 flex aspirado que rende 122 cv no etanol e 115 cv na gasolina. O torque \u00e9 de 16,4 kgf.m no \u00e1lcool e 15,5 kgf.m na gasolina, sempre aos 4 mil giros. Um bot\u00e3o no console com os modos S e Eco, priorizam a esportividade ou a economia de combust\u00edvel na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\n\t O conjunto est\u00e1 acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica sequencial de quatro velocidades (a mesma que equipa o 208). Enquanto os rivais oferecem transmiss\u00f5es com at\u00e9 9 marchas (como \u00e9 o caso do Jeep Renegade<\/strong>), a Peugeot segue com a velha receita. A economia nas marchas reflete tamb\u00e9m no valor da etiqueta, ele \u00e9 o “c\u00e2mbio autom\u00e1tico” mais em conta da categoria. Na pr\u00e1tica, ele n\u00e3o \u00e9 ruim. O acerto \u00e9 correto e os engates bem suaves. Na estrada, em situa\u00e7\u00f5es de ultrapassagens e em retomadas, o c\u00e2mbio mostrou-se um pouco pregui\u00e7oso. Todavia, o problema pode ser remediado com o uso das borboletas atr\u00e1s do volante para fazer as trocas, n\u00e3o precisa ficar esperando a vontade do c\u00e2mbio em fazer a redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tNa cidade, a transmiss\u00e3o praticamente n\u00e3o incomoda. Ali\u00e1s, \u00e9 em meio urbano que o 2008 se destaca. Primeiro pela suspens\u00e3o, macia e silenciosa. Muito bom acerto para o dia-a-dia de quem prioriza o conforto, mas nem t\u00e3o bom assim em altas velocidades, onde o crossover de 1.215 kg parece flutuar um pouco.<\/p>\n\n\n\n

\n\tFalando em suspens\u00e3o, para se adequar \u00e0s terras esburacadas tupiniquins, o 2008 produzido no Brasil possui suspens\u00e3o 10 mm mais alta e um maior \u00e2ngulo de entrada, de 22,2 graus. Com isso, a altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo subiu para 20 cm, mesma medida do rival EcoSport e pouca coisa menor que os 21,8 cm de seu outro concorrente, o Renegade.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 muito precisa, possui assist\u00eancia vari\u00e1vel e ela agrada por isso e tamb\u00e9m por estar combinada a um volante bem pequeno revestido em couro de toque macio, al\u00e9m de contar com comandos. O volante e a maneira como ele est\u00e1 posicionado (voc\u00ea tem acesso visual ao painel de instrumentos por cima dele) \u00e9 um dos pontos que diferencia o 2008. Para encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o, h\u00e1 ajuste de altura e tamb\u00e9m profundidade do volante e ainda ajuste de altura para o banco do motorista.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tComendo com os olhos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO 2008 \u00e9 um \u201cprato\u201d bem montado, daqueles que voc\u00ea come com os olhos antes de dar a primeira garfada. A come\u00e7ar pela pintura bem feita (sempre reparo nisso, n\u00e3o tem jeito), pelos detalhes cromados e pelas lanternas em forma de \u201cgarra de le\u00e3o\u201d, emprestadas do irm\u00e3o menor 208.<\/p>\n\n\n\n

\n\tO francesinho \u00e9 um crossover proporcional, de linhas atraentes e design bem harm\u00f4nico. Com dimens\u00f5es de 4,16 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,58 m de altura, o 2008 \u00e9 um dos mais compactos da categoria. Por isso, a Peugeot priorizou o espa\u00e7o interno da cabine, em detrimento do porta-malas, que conta com 355 litros \u2013 incluindo os 22 litros do compartimento abaixo do assoalho.<\/p>\n\n\n\n

\n\tMas assim que entramos no carro, a primeira coisa que reparamos \u00e9 o enorme teto panor\u00e2mico fixo \u2013 exclusivo das vers\u00f5es Griffe. Al\u00e9m de deixar a cabine mais sofisticada, o teto d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de amplitude. As crian\u00e7as aprovaram. Os ocupantes n\u00e3o podem reclamar de falta de espa\u00e7o tamb\u00e9m, mesmo se forem adultos. No banco traseiro h\u00e1 apoio de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos para os tr\u00eas passageiros. Ficou faltando o isofix, para prender cadeirinhas infantis.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tUm item que n\u00e3o combina muito com o carro \u00e9 o freio de estacionamento. Enquanto os rivais economizaram espa\u00e7o no console com freios el\u00e9tricos, acionados ao toque de um dedo, a Peugeot equipou o 2008 com uma esp\u00e9cie de manche no console \u2013 daqueles de avia\u00e7\u00e3o mesmo – que requer certo esfor\u00e7o para ser acionado.<\/p>\n\n\n\n

\n\tAcompanhamentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tDe s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es, o 2008 conta com tela sens\u00edvel ao toque de 7 polegadas que inclui os sistemas de \u00e1udio, navega\u00e7\u00e3o, telefonia por interface Bluetooth e computador de bordo. A nevega\u00e7\u00e3o oferece ao usu\u00e1rio tr\u00eas tipos de rota, uma mais r\u00e1pida, outra mais curta e outra que calcula o melhor tempo e dist\u00e2ncia. \u00c9 poss\u00edvel optar por trajetos sem ped\u00e1gios e balsas. Todavia ele n\u00e3o funcionou como eu esperava.<\/p>\n\n\n\n

\n\tDe qualquer forma, o sistema \u00e9 bem intuitivo e agora  a marca traz o aplicativo Link My Peugeo<\/strong>t, para IOS e Android, que permite receber no smartphone informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo, como autonomia, percurso, dist\u00e2ncia e tempo dos trajetos realizados e at\u00e9 quanto falta para a pr\u00f3xima revis\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n

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\n\tAr-condicionado digital de duas zonas tamb\u00e9m est\u00e1 presente em todas as vers\u00f5es e os pneus s\u00e3o macios 205\/60 cal\u00e7ados em rodas de liga leve aro 16. Outros \u201cacompanhamentos\u201d presentes na vers\u00e3o Griffe s\u00e3o seis airbags (um deles de cortina), sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, acionamento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e limpador de para-brisa, piloto autom\u00e1tico, porta luvas refrigerado, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

\n\tA conta, por favor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tO 2008 faz parte do segmento dos carros que s\u00e3o objeto de desejo do brasileiro, o dos SUVs compactos. Categoria que anda bem aquecida, com representantes onde o Honda HR-V<\/strong> lidera, seguido do Jeep Renegade<\/strong>, depois do Chevrolet Tracker<\/strong>, e s\u00f3 depois do Peugeot 2008, que ganha apenas do Lifan X60. Ao analisar a concorr\u00eancia, percebe-se que os mais vendidos, muitas vezes, n\u00e3o oferecem um custo-benef\u00edcio t\u00e3o atraente como o 2008. Aqui voltamos a tal hist\u00f3ria do bistr\u00f4. O consumidor pode achar que o restaurante \u00e9 chique e muito caro, por isso nem entra para conferir o pre\u00e7o do prato. Lembre-se, n\u00e3o \u00e9 bem assim. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com muito recheio e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, vers\u00e3o custa R$ 71.290<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":157600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[775],"class_list":["post-672892","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-peugeot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=672892"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886531,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/672892\/revisions\/886531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=672892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=672892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=672892"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=672892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}