{"id":673626,"date":"2016-08-22T21:15:00","date_gmt":"2016-08-22T21:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aprenda-pilotar-sua-moto-esportiva-na-pista"},"modified":"2026-09-15T08:28:40","modified_gmt":"2026-09-15T11:28:40","slug":"aprenda-pilotar-sua-moto-esportiva-na-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/aprenda-pilotar-sua-moto-esportiva-na-pista\/","title":{"rendered":"Aprenda a pilotar sua moto esportiva na pista!"},"content":{"rendered":"\n

Quando eu era crian\u00e7a e meu pai prometia me levar a um parque de divers\u00f5es, eu mal dormia na noite anterior. A ansiedade era tanta que as mem\u00f3rias est\u00e3o vivas na minha mente at\u00e9 hoje, muitos anos depois. O que mais me aproxima daquela sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 quando sei que vou “brincar” em uma pista de corrida. <\/p>\n\n\n\n

A atmosfera \u00e9 fascinante. As cores vibrantes das carenagens instigam. Cavaletes, ferramentas e cobertores de pneus est\u00e3o por todos os lados. O cheiro do couro dos macac\u00f5es mistura-se ao da gasolina e a movimenta\u00e7\u00e3o nos boxes vai at\u00e9 o sol se p\u00f4r. Imagine tudo isso envolto pelo som furioso de motores bi, tri ou tetracil\u00edndricos emanando pelos escapes. Por mais que eu me esforce, \u00e9 dif\u00edcil descrever.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=c6xAYAjTilE\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Se voc\u00ea curte moto -ou carro- e nunca experimentou dirigir em uma pista, deveria. Para mim, um aut\u00f3dromo \u00e9 o verdadeiro parque de divers\u00f5es, s\u00f3 que quando a gente cresce n\u00e3o basta entrar no carrinho e aproveitar o passeio. \u00c9 a nossa vez de estar no comando dos \u201cbrinquedos\u201d e, um erro, pode nos colocar em apuros. \u00c9 s\u00e9rio! <\/p>\n\n\n\n

O primeiro \u2013e mais acertado\u2013 passo para um simples mortal ter o gostinho de pilotar em um aut\u00f3dromo \u00e9 realizando um curso de pilotagem. Al\u00e9m de aprender a pilotar direito e tirar o melhor proveito do ve\u00edculo, coisa que n\u00e3o d\u00e1 pra fazer na rua, a gente aprende que lugar de acelerar \u00e9 na pista e ponto final.<\/p>\n\n\n\n

\n

Existem diversos cursos no Brasil, mas nem todas as escolas de pilotagem s\u00e3o s\u00e9rias e est\u00e3o preocupadas com a sua seguran\u00e7a. #fiqueatento! <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Para mostrar aos leitores do WM1<\/strong> como funciona \u2013ou deveria\u2013 um curso de pilotagem de moto dos bons, fui aluna por um dia do curso Racing Vip<\/strong> da Motors Company<\/strong>, ministrado pelo piloto Leandro Mello<\/strong>. Al\u00e9m de ser um cara acess\u00edvel e muito gente boa, o Leandro tem muito conhecimento, habilidade de sobra e, o melhor, muita did\u00e1tica pra ensinar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O curso tem dura\u00e7\u00e3o de um dia (geralmente um s\u00e1bado) e acontece no aut\u00f3dromo Velo Citt\u00e0<\/strong>, em Mogi Gua\u00e7u, cidade localizada a 180 quil\u00f4metros de S\u00e3o Paulo. A pista, que fica dentro da fazenda do empres\u00e1rio Eduardo Souza Ramos, \u00e9 particular, homologada pela FIA (Fcaptiona\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo), tem 3.493 metros de comprimento e 14 curvas. Digo mais, aquele lugar \u00e9 meu \u201cplayground\u201d predileto.<\/p>\n\n\n\n

Antes de se inscrever, saiba que este curso de pilotagem esportiva \u00e9 dedicado \u00e0queles que j\u00e1 andam de moto e querem aprimorar sua performance. Para quem est\u00e1 come\u00e7ando, o indicado \u00e9 procurar um curso de pilotagem preventiva onde o piloto aprende, entre outras coisas, sobre posicionamento correto, frenagem, acelera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Bem mais que o b\u00e1sico, j\u00e1 que as aulas da moto-escola s\u00e3o um verdadeiro fiasco.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o, n\u00e3o estou exagerando. Eu mesma, durante as aulas para tirar a habilita\u00e7\u00e3o A, nunca \u2013repito, nunca!\u2013 pude avan\u00e7ar para a segunda marcha. Meu instrutor s\u00f3 me permitia andar em primeira e eu tinha que aprender o suficiente para passar no exame, apenas. Com a habilita\u00e7\u00e3o nas m\u00e3os, a gente pega nossa motoca e cai no tr\u00e2nsito ca\u00f3tico da selva de pedra. Ou pior, o sujeito acha que sabe andar e compra logo uma 1.000 cc. Nem preciso contar o desenrolar desse papo, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voltando ao curso, o Leandro tamb\u00e9m ministra, no aut\u00f3dromo de Piracicaba, um curso mais b\u00e1sico para aqueles que querem dominar melhor a moto, seja ela uma big trail, naked, touring ou esportiva, de qualquer cilindrada. Para o curso racing, o buraco \u00e9 mais embaixo, o aluno j\u00e1 sabe de todo aquele conte\u00fado e quer mais. Cada aluno leva sua moto e seus equipamentos obrigat\u00f3rios: maca\u00e7\u00e3o, luvas, botas, capacete e protetor de coluna. Sem algum desses itens, esque\u00e7a. E vale lembrar que voc\u00ea n\u00e3o precisa ter uma moto ultra potente, uma “esportivinha” de baixa cilindrada j\u00e1 garante a divers\u00e3o e o aprendizado. <\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
View this post on Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a><\/div><\/blockquote>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

As turmas s\u00e3o de, no m\u00e1ximo, 20 alunos. Primeiro, vamos todos para a sala de aula aprender alguns conceitos e depois entramos na pista acompanhados dos instrutores. Cada instrutor acompanha quatro alunos. As primeiras voltas servem para os alunos se familiarizarem com a pista, entenderem o tra\u00e7ado e dar uma acalmada na ansiedade. Durante o dia todo nos revezamos entre aulas te\u00f3ricas e pr\u00e1ticas. Essas pausas s\u00e3o importantes para recebermos as orienta\u00e7\u00f5es de onde devemos melhorar e nos hidratarmos. Andar de moto na pista requer preparo f\u00edsico!  <\/p>\n\n\n\n

O ponto alto do curso \u00e9 uma volta na garupa do Leandro na Twin Racers<\/strong>, uma Yamaha R1<\/strong> preparada para levar o garupa. No tanque da moto h\u00e1 al\u00e7as para o garupa segurar, basta seguir as orienta\u00e7\u00f5es do piloto, confiar nele e aproveitar a volta. \u201cN\u00e3o tire a bunda do banco em hip\u00f3tese alguma\u201d, para falar o portugu\u00eas claro, foi a instru\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tenho sorte de ter tido a oportunidade de dirigir de tudo naquele aut\u00f3dromo, de um Sandero<\/strong> a um Nissan <\/strong>GT-R<\/strong>, de um scooter a uma BMW S 1000 RR, mas nunca senti aquelas zebras passarem t\u00e3o r\u00e1pido como na volta com o Leandro. Al\u00e9m pegar o tra\u00e7ado correto, o aluno termina a volta com a sensa\u00e7\u00e3o que \u00e9 poss\u00edvel pilotar r\u00e1pido com muita suavidade e confiar mais na moto. Se voc\u00ea n\u00e3o se imagina se divertindo horrores em uma garupa com a moto em p\u00e9 a mais de 200 km\/h, n\u00e3o sei se este esporte \u00e9 indicado para voc\u00ea, ok? #ficaadica<\/p>\n\n\n\n

\"\"
cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes da \u00faltima bateria, a aula foi sobre manuten\u00e7\u00e3o da motoca com o especialista Marcelo Assun\u00e7\u00e3o Peixoto, que manja muito do assunto. Press\u00e3o dos pneus, rapid bike, c\u00e2mbio invertido, escape, ponteiras, filtro, mangueira aeroquip, foram alguns temas abordados. S\u00e3o tantas perguntas, que os alunos s\u00f3 saem da sala porque h\u00e1 uma pista l\u00e1 fora esperando e gasolina nas motos.<\/p>\n\n\n\n

O curso custa R$ 1.950, valor que pode ser dividido em seis vezes. Junto com o curso acontece um track day no qual os motociclistas pagam R$ 1.000 e revezam a pista com os alunos. Para o track day, a Motors Company aceita apenas inscri\u00e7\u00f5es de ex-alunos ou pilotos certificados por cursos parceiros. Os instrutores dividem os pilotos por categorias em grupos A e B  de acordo com suas habilidades e eles t\u00eam toda autonomia para tirar da brincadeira algu\u00e9m que tenha se empolgado demais.<\/p>\n\n\n\n

O valor do curso inclui o caf\u00e9-da-manh\u00e3, almo\u00e7o e lanche da tarde, al\u00e9m de \u00e1gua para os pilotos que est\u00e3o suando o macac\u00e3o na pista o dia todo. Ambul\u00e2ncia e o certificado tamb\u00e9m est\u00e3o inclusos. Se voc\u00ea se empolgou anote a\u00ed, o pr\u00f3ximo curso acontece no feriado de 7 de setembro de 2016.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"cursodepilotagem3.jpg\"
Cursodepilotagem3.jpg<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Minha experi\u00eancia com a Honda CBR 650F 2017<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Para fazer o curso, utilizei a nova Honda CBR 650F<\/strong> vers\u00e3o 2017. N\u00e3o sei se voc\u00ea notou, mas a moto est\u00e1 bem mais bonita \u2013e tamb\u00e9m mais cara, o pre\u00e7o aumentou 10% para a vers\u00e3o com freios ABS, a \u00fanica que est\u00e1 sendo vendida, a R$ 38.800. Em mec\u00e2nica e cicl\u00edstica, a 650F n\u00e3o mudou praticamente nada, mas a Honda (finalmente) colocou algum tempero na pintura da moto. A vers\u00e3o que utilizei tinha grafismos inspirados no Team HRC<\/strong>, divis\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o da Honda.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia m\u00e1xima continua em 87 cv a 11.000 rpm e o torque de 6,4 kgf.m a 8.000 rpm. J\u00e1 o barulho dos quatro cilindros est\u00e1 cada vez mais longe de empolgar, ao menos ele n\u00e3o \u00e9 um vil\u00e3o do meio ambiente. O motor recebeu alguns ajustes no mapeamento da inje\u00e7\u00e3o e, para atender a nova fase do Promot 4 (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Motociclos e Ve\u00edculos Similares) o sistema de escape recebeu um novo filtro de carv\u00e3o ativo e um sistema de catalisador mais refinado. <\/p>\n\n\n\n

Peguei a moto com menos de 200 km rodados, ou seja, pneus zero e motor muito longe de estar amaciado. Pra completar, era meu retorno \u00e0 pista depois de um acidente onde fui praticamente atropelada (em cima da moto) em uma rodovia por um motorista desatento. A brincadeira me garantiu seis parafusos e uma placa de tit\u00e2nio no ombro direito e um receio: ser\u00e1 que meu bra\u00e7o aguentaria numa boa as seis baterias e minha vontade adormecida de andar de moto? <\/p>\n\n\n\n

\n

Nas primeiras voltas fui com calma at\u00e9 o pneu aquecer e eu sentir mais confian\u00e7a na moto e no bra\u00e7o. S\u00f3 nas primeiras. Depois eu n\u00e3o queria mais sair dali.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Deixo tr\u00eas dicas a quem anda de moto \u2013 especialmente as esportivas- e quer aprimorar sua pilotagem. Primeira, use sempre equipamento completo, voc\u00ea vai dar muito valor a ele no dia em que cair. N\u00e3o estou sendo pessimista, quem anda alguma hora cai, seja por um descuido, um motorista desatento, uma areia no asfalto… A segunda dica \u00e9: fa\u00e7a um curso de pilotagem. \u00c9 a oportunidade de voc\u00ea matar a vontade de andar na pista e ver que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil quanto imaginava. Al\u00e9m disso, voc\u00ea passa a conhecer bem mais a sua moto e descobre que esse \u00e9 um investimento muito mais eficaz – e mais barato!- do que um pacote de sess\u00f5es de terapia. A terceira dica \u00e9: cuidado com o excesso de confian\u00e7a! Bora acelerar. <\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
View this post on Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a><\/div><\/blockquote>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

\n*Agradecimentos ao time Motors Company 
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

WM1 participou do curso de pilotagem Motors Company no Velo Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":214443,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[953],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-673626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=673626"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885969,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/673626\/revisions\/885969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=673626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=673626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=673626"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=673626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}