{"id":674269,"date":"2016-10-13T21:45:00","date_gmt":"2016-10-13T21:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/peugeot-2008-crossway-nao-justifica-preco-maior"},"modified":"2016-10-13T21:45:00","modified_gmt":"2016-10-13T21:45:00","slug":"peugeot-2008-crossway-nao-justifica-preco-maior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/peugeot-2008-crossway-nao-justifica-preco-maior\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 Crossway n\u00e3o justifica pre\u00e7o maior"},"content":{"rendered":"

Vers\u00f5es especiais n\u00e3o s\u00e3o, na maioria das vezes, t\u00e3o especiais assim. Elas servem para esquentar um modelo no mercado, oferecendo um pacote de equipamentos mais recheado por um precinho mais amigo. O Etios Ready, por exemplo, cobra pouco mais de R$ 5 mil por equipamentos que custariam, normalmente, quase R$ 8 mil.<\/p>\n

Seguindo essa linha, a Peugeot preparou a vers\u00e3o Crossway para o 2008, certo? Errado. Baseado na vers\u00e3o Griffe com c\u00e2mbio autom\u00e1tico e motor 1.6 aspirado \u2013 mais completa, de R$ 82.880 -, a Crossway cobra quase R$ 2 mil a mais por mudan\u00e7as est\u00e9ticas. Vendida por R$ 84.190 somente na cor branca, a vers\u00e3o adiciona molduras de para-lama em preto fosco, adesivos pretos na parte de baixo da carroceria, outro exclusivo da vers\u00e3o na traseira e rodas com acabamento em preto brilhante. O interior recebe tapete e bancos com a o logo da vers\u00e3o \u2013 uma bussola \u2013 bordados.<\/p>\n

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Peugeot 2008 Crossway<\/figcaption><\/figure>\n

Limitada \u00e0 500 unidades, a vers\u00e3o n\u00e3o justifica o custo adicional. As mudan\u00e7as at\u00e9 caem bem no modelo. Com as molduras e parte inferior mais escura, o modelo perde o aspecto mais urbano das vers\u00f5es comuns e tem aparencia mais valente. No entanto, para por a\u00ed. N\u00e3o houve mudan\u00e7a na suspens\u00e3o ou itens de s\u00e9rie.<\/p>\n

Uma pena, j\u00e1 que o 2008 sempre se mostrou um \u00f3timo produto dentro do disputado segmento dos SUVS compactos. A vers\u00e3o Griffe \u2013 e por consequ\u00eancia a Crossway –  oferece, de s\u00e9rie, ar condicionado digital de duas zonas, teto solar panor\u00e2mico, central multim\u00eddia de 7 polegadas com GPS integrado, conex\u00e3o Bluetooth e Apple CarPlay, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, de chuva e crepuscular, bancos e volante revestidos em couro, far\u00f3is com luzes diurnas em LED, lanternas em LED e seis airbags.<\/p>\n

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Peugeot 2008 Crossway<\/figcaption><\/figure>\n

Al\u00e9m disso tudo, o acabamento \u00e9 muito superior ao visto em Jeep Renegade e Honda HR-V, por exemplo. Dos encaixes bem acertados, ao \u00f3timo material usado em todos os elementos do interior, o 2008 se destaca e muito nesse quesito.<\/p>\n

O chamado i-Cockpit, que muda o conceito do interior, com cluster elevado e volante menor, melhora ainda mais a condu\u00e7\u00e3o dentro do SUV. Os ajustes de altura e profundidade, tanto do banco quanto do volante, s\u00e3o amplos e \u00e9 f\u00e1cil de ajeitar dentro dele. Os comandos est\u00e3o bem posicionados no volante e no console. Ergonomicamente, quem peca \u00e9 o acionamento do piloto autom\u00e1tico, que fica escondido atr\u00e1s do volante.<\/p>\n