{"id":675118,"date":"2010-08-25T15:38:00","date_gmt":"2010-08-25T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/teste-jeep-cherokee-limited"},"modified":"2010-08-25T15:38:00","modified_gmt":"2010-08-25T15:38:00","slug":"teste-jeep-cherokee-limited","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/teste-jeep-cherokee-limited\/","title":{"rendered":"Teste: Jeep Cherokee Limited"},"content":{"rendered":"

<\/b> – Com mais de 300 mil membros, segundo o \u00faltimo censo demogr\u00e1fico dos Estados Unidos, os Cherokee comp\u00f5e atualmente a maior tribo de \u00edndios dos EUA. Estudiosos n\u00e3o sabem afirmar ao certo qual \u00e9 a origem exata de seu nome, mas o consenso da maioria deles \u00e9 que o nome Cherokee \u00e9 derivado da palavra Cha-la-kee<\/i>, que significa \u201caqueles que vivem nas montanhas\u201d no dialeto Choctaw. Como ocorreu com a maior parte das tribos ind\u00edgenas estadunidenses, os Cherokee foram obrigados a sair de suas moradas, sendo realocados em \u00e1reas mais pr\u00f3ximas dos centros urbanos.<\/p>\n

Por\u00e9m o nome Cherokee tamb\u00e9m denomina um famoso utilit\u00e1rio esportivo criado pela Jeep em 1974. Assim como o povo ind\u00edgena hom\u00f4nimo, o Cherokee foi se afastando de suas ra\u00edzes off-road para ficar mais \u201ccivilizado\u201d. A mudan\u00e7a gerou filhotes, como o Jeep Liberty, lan\u00e7ado em 2002. Por aqui o modelo chegou com o nome de Cherokee enquanto a vers\u00e3o maior \u00e9 batizada como Grand Cherokee e acaba de ganhar mais uma vers\u00e3o, a Limited.<\/p>\n

Com pre\u00e7o sugerido de R$ 129.900, a Limited custa R$ 12 mil a mais do que a Sport. Por esse valor agrega-se ao carro bancos dianteiros com aquecimento e ajuste el\u00e9trico com duas mem\u00f3rias, teto solar, sistema de som com disqueteira e Bluetooth, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico e apliques cromados pela carroceria.<\/p>\n

Retil\u00edneo<\/b>
Com o estilo bem quadrad\u00e3o, o Cherokee garante impon\u00eancia com suas medidas: s\u00e3o 4,49 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,80 m de altura. Os generosos volumes, pontuados por diversos cromados e apoiados em rodas de liga-leve de 17 polegadas, chamam a aten\u00e7\u00e3o na rua e lembram um visual mais r\u00fastico.<\/p>\n

As linhas que parecem ter sido feitas apenas com um esquadro continuam por dentro, com o largo painel sendo dividido por cortes retos. Como ocorre do lado externo, o interior abre m\u00e3o de sutilezas como ar-condicionado com acionamento por teclas e freio de m\u00e3o el\u00e9trico. Como em boa parte dos Jeep, os mimos s\u00e3o abaixo da m\u00e9dia para um modelo deste porte e pre\u00e7o. O ar-condicionado \u00e9 digital, mas com acionamento por bot\u00f5es girat\u00f3rios, enquanto o acionamento el\u00e9trico da tra\u00e7\u00e3o integral e da reduzida \u00e9 feita por um grande bot\u00e3o que ocupa quase metade do porta-treco ao lado do c\u00e2mbio autom\u00e1tico. O acabamento \u00e9 apenas mediano, com v\u00e3os entre as pe\u00e7as e uso de pl\u00e1stico r\u00edgido.<\/p>\n

O espa\u00e7o para os ocupantes dos bancos dianteiros \u00e9 amplo, mas o mesmo n\u00e3o se repete na segunda fileira de assentos. Apesar do assoalho plano e da boa largura, o entre-eixos de 2,69 m n\u00e3o reflete em mais espa\u00e7o para os ocupantes do banco traseiro. Parte da culpa se deve ao espa\u00e7o roubado pelo sistema de motor e transmiss\u00e3o integral.<\/p>\n

No quesito seguran\u00e7a, o pacote que felizmente virou rotina para modelos acima dos R$ 100 mil: ABS, seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o, estabilidade e anti-capotagem. A concess\u00e3o eletr\u00f4nica tamb\u00e9m foi dada na hora de fazer a baliza, com sensores de estacionamento traseiros. Ajuda, mas poderia ser complementado com uma c\u00e2mera de r\u00e9, item j\u00e1 dispon\u00edvel no Dodge Journey R\/T, modelo do mesmo grupo.<\/p>\n

Racional<\/b>
O motor do Cherokee Limited \u00e9 o mesmo da vers\u00e3o Sport, um V6 de 3,7 litros e 205 cv de pot\u00eancia. Os 32 kgfm de torque a 4.000 rpm d\u00e3o conta de empurrar as 2,1 toneladas do modelo, mas as longas rela\u00e7\u00f5es das quatro marchas do c\u00e2mbio autom\u00e1tico fazem com que o motor demore a subir de rota\u00e7\u00f5es. Com o giro acima das 3 mil rpm, o Cherokee Limited deslancha, com agilidade que chega a impressionar. Por\u00e9m a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica anestesiada e a suspens\u00e3o macia ajudam a lembrar que andar e virar r\u00e1pido n\u00e3o est\u00e1 entre as maiores aptid\u00f5es deste Jeep.<\/p>\n

Felizmente o desempenho mediano \u00e9 condizente com seu consumo. Em rodagem urbana, com o ar-condicionado usado em 1\/3 do tempo, o Cherokee Limited rodou 5,9 km com um litro de gasolina, segundo medi\u00e7\u00f5es do WebMotors<\/b>. Um n\u00famero adequado para um motor de alta cilindrada em um ve\u00edculo de grande porte.<\/p>\n

Resumo: Quest\u00e3o de estilo<\/b>
O Jeep Cherokee \u00e9 um resqu\u00edcio dos \u201cverdadeiros\u201d jipes. Robusto, conta com placas de prote\u00e7\u00e3o por todo o assoalho, pneus todo-terreno, tra\u00e7\u00e3o integral com reduzida e poucas aberturas ao luxo e conforto. N\u00e3o t\u00e3o bruto quanto o Wrangler, nem t\u00e3o luxuoso quando o Grand Cherokee cuja nova gera\u00e7\u00e3o chega em outubro ao Brasil, o Cherokee Limited se prop\u00f5e a oferecer o b\u00e1sico: estilo r\u00fastico e sem frescuras.<\/p>\n

Por essas raz\u00f5es, \u00e9 injusto compar\u00e1-lo diretamente aos rivais. Kia Sorento, Hyundai Santa Fe e Volvo XC60 apostam na qualidade de constru\u00e7\u00e3o e abuso da eletr\u00f4nica. O maior rival do Limited, na verdade, est\u00e1 em casa: por R$ 12 mil a menos, a vers\u00e3o Sport abre m\u00e3o de itens dispens\u00e1veis e oferece um custo-benef\u00edcio maior. At\u00e9 porqu\u00ea, para quem veio da montanha, banco de couro el\u00e9trico e teto-solar podem ser dispensados.<\/p>\n

FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Jeep Cherokee Limited<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/td>\nSeis cilindros em “V”, 12 v\u00e1lvulas, 3.700 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Posi\u00e7\u00e3o<\/td>\nLongitudinal, dianteiro<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia<\/td>\n205 cv gasolina a 9.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Torque<\/td>\n314 Nm \/ 32,0 kgfm gasolina a 6.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00e2mbio<\/td>\nAutom\u00e1tico com quatro marchas<\/td>\n<\/tr>\n
Tra\u00e7\u00e3o<\/td>\n4×4 com reduzida<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o<\/td>\nPor pinh\u00e3o e cremalheira, com assist\u00eancia hidr\u00e1ulica<\/td>\n<\/tr>\n
Rodas<\/td>\nDianteiras e traseiras em aro 17\u201d de liga-leve<\/td>\n<\/tr>\n
Pneus<\/td>\nDianteiros e traseiros 235\/65 R17<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento<\/td>\n4,49 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/td>\n1,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/td>\n1,84 m<\/td>\n<\/tr>\n
Entre-eixos<\/td>\n2,69 m<\/td>\n<\/tr>\n
Porta-malas<\/td>\n419 l<\/td>\n<\/tr>\n
Peso em ordem de marcha<\/td>\n2.115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Tanque<\/td>\n86 l<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o<\/td>\nDianteira independente, tipo multibra\u00e7o \/ traseira dependente, tipo eixo r\u00edgido<\/td>\n<\/tr>\n
Freios<\/td>\nDisco ventilado na dianteira e disco s\u00f3lido na traseira<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7o<\/td>\nR$ 129.900 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Twitter\"<\/a>
_________________<\/p>\n

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BMW X1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avaliamos a vers\u00e3o topo de linha do utilit\u00e1rio esportivo americano<\/p>\n","protected":false},"author":116,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[754],"class_list":["post-675118","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/116"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675118\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675118"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}