{"id":675477,"date":"2017-01-31T21:30:00","date_gmt":"2017-01-31T21:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/pit-stop\/honda-wr-v-chega-em-marco-com-motor-1-5"},"modified":"2026-09-15T07:51:56","modified_gmt":"2026-09-15T10:51:56","slug":"honda-wr-v-chega-em-marco-com-motor-1-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/honda-wr-v-chega-em-marco-com-motor-1-5\/","title":{"rendered":"Honda WR-V chega em mar\u00e7o com motor 1.5"},"content":{"rendered":"\n

O WR-V<\/strong> foi apresentado ao p\u00fablico h\u00e1 tr\u00eas meses, durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel 2016, mas a Honda <\/strong>n\u00e3o havia liberado muitos detalhes sobre o SUV. Pois nesta ter\u00e7a-feira (31), a montadora confirmou que o modelo chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias no final de mar\u00e7o com motor 1.5 de at\u00e9 116 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o e as vers\u00f5es s\u00f3 devem ser revelados quando o utilit\u00e1rio estiver pr\u00f3ximo de chegar \u00e0s lojas. Ele ficar\u00e1 posicionado abaixo do HR-V, que tem tabela de pre\u00e7os entre R$ 79.900 e R$ 101.400.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor entrega a pot\u00eancia de 115 cv a gasolina e 116 cv a etanol a 6.000 rpm. O torque \u00e9 de 15,2 kgf.m (g)\/15,3 kgf.m a 4.800 rpm. A Honda informou ainda que a suspens\u00e3o tem sistema McPherson na dianteira e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira, e o chassi \u00e9 completamente novo. Op\u00e7\u00e3o com c\u00e2mbio manual n\u00e3o foi confirmada, mas a marca sabe que o que vende neste segmento \u00e9 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

O suvinho tem 4 metros de comprimento e 2,55 m de entre-eixos e traz a modularidade dos bancos que Fit e HR-V oferecem. J\u00e1 o porta-malas n\u00e3o \u00e9 grande. Tem apenas 363 litros – mesmo assim maior que do Jeep Renegade, arquirrival do HR-V, que entrega somente 260 litros.<\/p>\n\n\n\n

Neste primeiro contato foi poss\u00edvel cravar que as configura\u00e7\u00f5es topo de linha ter\u00e3o central multim\u00eddia com diversas fun\u00e7\u00f5es, inclusive navega\u00e7\u00e3o por GPS. C\u00e2mera de r\u00e9 tamb\u00e9m ser\u00e1 um equipamento dispon\u00edvel, segundo um r\u00e1pido v\u00eddeo de demonstra\u00e7\u00e3o apresentado pela Honda. Os bancos, no entanto, ser\u00e3o em tecido e o acabamento recheado de pl\u00e1sticos por todas as partes. O ponto positivo fica pela excelente montagem – n\u00e3o h\u00e1 folgas.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a equipe respons\u00e1vel pelo desenvolvido do WR-V, a Honda, por meio de estudos e pesquisas, diagnosticou a exist\u00eancia de um consumidor que deseja ingressar no segmento dos SUVs, mas n\u00e3o tem ‘bala na agulha’ para colocar um HR-V na garagem.<\/p>\n\n\n\n

Vamos ver como a Honda vai posicionar o WR-V em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o. Se manter a tradi\u00e7\u00e3o, barato n\u00e3o vai ser. Mas o HR-V tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9, mas foi pelo segundo ano consecutivo campe\u00e3o de vendas no segmento que mais cresce no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Com informa\u00e7\u00f5es de Marcelo Monegato, direto de Sumar\u00e9 (SP). Viagem feita \u00e0 convite da Honda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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