{"id":675860,"date":"2017-08-08T13:45:00","date_gmt":"2017-08-08T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/can-am-spyder-comemora-10-anos"},"modified":"2017-08-08T13:45:00","modified_gmt":"2017-08-08T13:45:00","slug":"can-am-spyder-comemora-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/can-am-spyder-comemora-10-anos\/","title":{"rendered":"Can-Am Spyder comemora 10 anos"},"content":{"rendered":"

A paix\u00e3o pelo roadster Can-Am Spyder<\/strong> \u2013 um triciclo com duas rodas na dianteira \u2013 vai muito al\u00e9m de arquitetura em \u201cY\u201d, visual arrojado e cores vibrantes. Para muitos usu\u00e1rios o ve\u00edculo \u00e9 um forte aliado para manter a liberdade e rodar sem preocupa\u00e7\u00e3o. Com dez anos em produ\u00e7\u00e3o, cerca de 3.000 unidades vendidas no Brasil, ainda \u00e9 pouco conhecido no Pa\u00eds. Para comemorar a data, a marca canadense BRP reuniu, em 5 de agosto, em Santo Ant\u00f4nio do Pinhal (SP) – 170 Km da capital paulista – centenas de usu\u00e1rios e entusiastas. Mais de 100 Spyder coloriram a rodovia que serpenteia a Serra da Mantiqueira, j\u00e1 que as m\u00e1quinas vieram de S\u00e3o Paulo, enquanto outros chegavam do Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paran\u00e1. <\/p>\n

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Para alguns desses pilotos \u2013 muitos f\u00e3s de carteirinha \u2013, rodar em tr\u00eas rodas \u00e9 sin\u00f4nimo de status, prazer, mas tamb\u00e9m supera\u00e7\u00e3o. Luiz Dallari \u00e9 um exemplo, por conta de um c\u00e2ncer teve sua perna direita amputada. \u201cNo Natal de 2011 ganhei um capacete da minha esposa. Esse foi o aval para eu comprar um Spyder\u201d, conta o dentista de 54 anos, morador de Serra Negra (SP).
\n\u201cA limita\u00e7\u00e3o motora est\u00e1 na cabe\u00e7a das pessoas. Por isso vivo procurando solu\u00e7\u00f5es\u201d, conta Luiz, um praticante de corridas de rua, dizendo que a \u00fanica adapta\u00e7\u00e3o que seu Spyder RSS recebeu foi o manete de freio no punho direito. Dallari j\u00e1 viajou cerca de 1.300 quil\u00f4metros com a \u201cBrigitte\u201d, apelido dado pela esposa Cristina \u00e0 \u201camante\u201d canadense.<\/p>\n

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577especial_spyder_luiz_cristina.jpg<\/figcaption><\/figure>\n

Mulheres na pista
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\nOutro exemplo de supera\u00e7\u00e3o \u00e9 Marilene Caixeta, de 61 anos. \u201cTive paralisia infantil e s\u00f3 voltei a andar com 15 anos. Meu sonho sempre foi ter uma moto. E o lan\u00e7amento mundial do Spyder em 2007 no Canad\u00e1 acendeu a vontade de rodar com liberdade, fazer amigos e conhecer novos lugares\u201d, contou emocionada. <\/p>\n

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577especial_spyder_marilene.jpg<\/figcaption><\/figure>\n

Marilene viaja acompanhada do \u201cCaixetinha\u201d, seu boneco de estima\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sempre na garupa. Juntos j\u00e1 percorreram mais de 200 mil quil\u00f4metros a bordo do Spyder. Hoje Marilene pilota a vers\u00e3o RT, voltada para o turismo. \u00c9 o quinto ao longo de quase uma d\u00e9cada. \u201cCruzei cinco vezes pela Serra do Rio do Rastro (PR), conheci Salvador (BA), visitei Argentina, Uruguai e Paraguai. Sou feliz demais da conta\u201d, conta emocionada a mineira de Sete Lagoas.<\/p>\n

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577especial_spyder_graca.jpg<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEu n\u00e3o piloto nem bicicleta\u201d, afirma, bem-humorada, Gra\u00e7a Ara\u00fajo. Vi\u00fava, a paraense pulou da garupa da moto diretamente para o comando do Spyder. Come\u00e7ou com o modelo STS e agora roda pelo interior de S\u00e3o Paulo com o RT, j\u00e1 que mora em Campinas. \u201cEste ve\u00edculo me libertou da depress\u00e3o. Virei crian\u00e7a de novo. Muito melhor que rem\u00e9dio\u201d, festeja Gra\u00e7a, falando de sua \u201ccabritinha\u201d, que lhe trouxe muita for\u00e7a e equil\u00edbrio para o dia-a-dia.<\/p>\n

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577especial_spyder_familia_tanaka.jpg<\/figcaption><\/figure>\n

J\u00e1 fam\u00edlia Tanaka, de Santo Andr\u00e9, vive h\u00e1 sete sobre tr\u00eas rodas. Edson, a esposa T\u00e2nia e os filhos Gustavo e Luana, participaram do evento de dez anos do lan\u00e7amento do Spyder a bordo dos modelos RS e RSS. \u201cFiz v\u00e1rios passeios de quadriciclo e resolvi diminuir uma roda\u201d, conta com o m\u00e9dico do ABC Paulista. \u201cO Spyder me oferece mais seguran\u00e7a, conforto e a liberdade para conhecer novos lugares, curtir a paisagem. \u00c9 um privil\u00e9gio viajar com a minha fam\u00edlia\u201d, conta Edson Tanaka.<\/p>\n

Como \u00e9 pilotar um Spyder?<\/strong><\/p>\n

Para quem pilota motos todos os dias (como \u00e9 meu caso), estar sobre um Spyder n\u00e3o \u00e9 uma tarefa das mais simples. Para este tour at\u00e9 Santo Ant\u00f4nio do Pinhal rodei com o modelo esportivo F3-S Daytona 500, equipado com motor tr\u00eas cilindros, 1.330 cm\u00b3, 116,6 cv pot\u00eancia m\u00e1xima e que custa a partir de R$ 103.990. <\/p>\n

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577especial_spyder_f3_daytona_500.jpg<\/figcaption><\/figure>\n

A primeira pergunta \u00e9: onde est\u00e3o os manetes de embreagem e freio? A transmiss\u00e3o \u00e9 semi-autom\u00e1tica (seis marchas) com seletor no punho esquerdo. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 manete de freio para a roda dianteira. O conjunto \u00e9 acionado pelo pedal que fica no lado direito, como nas motos. Detalhe: neste modelo as pedaleiras s\u00e3o totalmente ajust\u00e1veis.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica o F3-S Daytona 500 \u00e9 um mix entre uma muscle bike com um modelo touring \u2013 tanto em termos de ergonomia, quanto em conforto \u2013 s\u00f3 que com um diferencial, t\u00eam duas rodas na dianteira. Em movimento, o F3 oferece bom torque em baixos e m\u00e9dios regimes, o que ajuda bastante no deslocamento urbano. Por\u00e9m na cidade o Spyder \u00e9 um carro sem carroceria, com 1,497 mm de largura, o ve\u00edculo fica travado no congestionamento. <\/p>\n

Seu habitat \u00e9 a estrada. Na rodovia, o roadster da Can-Am oferece uma suspens\u00e3o que copia bem as imperfei\u00e7\u00f5es e freios eficientes (discos de 270 mm de di\u00e2metro). O motor sobe o giro de forma progressiva, sem sustos, mas permite acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e ultrapassagens precisas. O Spyder Daytona conta ainda com um completo pacote eletr\u00f4nico, que contempla: controles de tra\u00e7\u00e3o estabilidade e sistema de freios ABS, entre outros. <\/p>\n

Na pr\u00e1tica, o Spyder n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de pilotar. S\u00f3 requer pr\u00e1tica. A maior dificuldade para um motociclista \u00e9 contornar curvas. N\u00e3o d\u00e1 para fazer p\u00eandulo, jogar o corpo para fora. A melhor op\u00e7\u00e3o \u00e9 trabalhar com a alavanca (guid\u00e3o) e, \u00e9 claro, ficar relaxado. Depois de alguns quil\u00f4metros sobre este gigante de 408 quilos (a seco), o passeio se tornou pura divers\u00e3o. Assim, o irreverente e tecnol\u00f3gico triciclo da Can-Am \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem quer estilo, seguran\u00e7a e conforto, sem abrir m\u00e3o do vento no rosto.<\/p>\n

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577especial_spyder_04.jpg<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com duas rodas na dianteira e boa dose de eletr\u00f4nica, o triciclo canadense re\u00fane aficionados em busca de divers\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":512033,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-675860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=675860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/675860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=675860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=675860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=675860"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=675860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}