{"id":678133,"date":"2015-08-21T09:50:00","date_gmt":"2015-08-21T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-traz-nova-aventureira-por-r-34-920-1"},"modified":"2026-09-15T09:26:55","modified_gmt":"2026-09-15T12:26:55","slug":"suzuki-traz-nova-aventureira-por-r-34-920","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/lancamentos\/suzuki-traz-nova-aventureira-por-r-34-920\/","title":{"rendered":"Suzuki traz nova aventureira por R$ 34.920"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tO segmento de motos aventureiras vai muito bem. \u00c9 um mercado que oferece quase uma dezena de modelos e 20 varia\u00e7\u00f5es. At\u00e9 o final de julho, o modelo mais vendido entre essas motos \u00e9 o mais caro: BMW R 1200 GS<\/strong>. Foram emplacadas 1.632 unidades do modelo alem\u00e3o que tem pre\u00e7o inicial de R$ 69.900. Esse \u00e9 apenas um exemplo da import\u00e2ncia do mercado de aventureiras que, nos primeiros sete meses de 2015, movimentou perto de R$ 500 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPara abocanhar uma fatia desse seguimento, a Suzuki<\/a><\/strong> lan\u00e7ou uma vers\u00e3o mais aventureira da V-Strom 650, chamada V-Strom 650 XT ABS<\/strong>. O modelo chega ao Pa\u00eds com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 34.920. Al\u00e9m de caracter\u00edsticas importantes para agradar aos entusiastas do turismo fora de estrada. Um exemplo \u00e9 a roda raiada de 19 polegadas na dianteira (capaz de receber pneu sem c\u00e2mara), sistema de freio ABS, paralama \u201cbico de pato\u201d e parabrisa regul\u00e1vel em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tSua motoriza\u00e7\u00e3o, com dois cilindros em \u201cV\u201d, oito v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida o diferencia das demais motos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Sua pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 69 cv (a 8.800 rpm) e o torque de 6,12 kgf.m (6.400 giros) a credenciam para brigar na categoria. Seu desempenho a colocam em vantagem contra as monocil\u00edndricas e n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o longe das concorrentes mais potentes (e caras).<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tO sistema de freios usa dois discos de 310 mm na frente e disco simples (260 mm) na traseira. Para aumentar a seguran\u00e7a, a nova Suzuki j\u00e1 vem com sistema ABS de s\u00e9rie. J\u00e1 as suspens\u00f5es s\u00e3o convencionais: garfo telesc\u00f3pico na dianteira, com curso de 150 mm, e balan\u00e7a traseira com curso de 160 mm. Na 650 XT \u00e9 poss\u00edvel regular a pr\u00e9-carga da mola e o destaque \u00e9 o conjunto traseiro, que pode ser regulado apenas com o uso de uma \u201cborboleta\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tBatalhas pela frente <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tSe a nova Suzuki traz diversos equipamentos que agradam aos aventureiros, a moto ter\u00e1 de lutar contra a tradi\u00e7\u00e3o da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9.<\/strong> Custando R$ 33.680, a XTZ 660 T\u00e9n\u00e9r\u00e9 traz ABS de s\u00e9rie e roda raiada com aro 21 na dianteira. A desvantagem fica para seu motor de um cilindro que tem desempenho inferior: 48 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 6.000 rpm e 5,92 kgf.m de torque a 5.500. Contam tamb\u00e9m a favor da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 a maior rede de concession\u00e1rios e, claro, o pre\u00e7o menor.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPor falar em pre\u00e7o, se essa n\u00e3o for uma preocupa\u00e7\u00e3o do motociclista, o mercado oferece op\u00e7\u00f5es bem mais sofisticadas e potentes. Um exemplo \u00e9 a inglesa Triumph <\/strong>que oferece vers\u00f5es da consagrada Tiger 800<\/strong>, a partir de R$ 37.690 \u2013 caso da XR. Seu motor de tr\u00eas cilindros em linha oferece 95 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e torque de 8,06 kgf.m nas 7.850 rpm \u2013 tem rodas de liga-leve, mas j\u00e1 vem de f\u00e1brica com controle de tra\u00e7\u00e3o e freios ABS. Caso fa\u00e7a quest\u00e3o de ter uma roda raiada o motociclista ter\u00e1 de investir pelo menos R$ 40.790 para ter a vers\u00e3o XC na garagem.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tPor R$ 43.350 j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel comprar a BMW F 800GS (vers\u00e3o Premium), o modelo traz roda dianteira raiada e adotou tamb\u00e9m um bom n\u00edvel de tecnologia embarcada. O motor de dois cilindros paralelos (798 cc) oferece a pot\u00eancia m\u00e1xima de 85 cv (a 7.500 rpm). O torque m\u00e1ximo de 8,3 kgf.m est\u00e1 dispon\u00edvel em 5.750 rpm.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n\tConclus\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\tApesar das concorrentes, a Suzuki V-Strom 650 XT ABS tem atributos para fazer sucesso, a come\u00e7ar pelo motor de dois cilindros de funcionamento suave e bom desempenho, o mesmo utilizado na V-Strom standard e na Gladius. Assim como sua irm\u00e3 mais comportada, a V-Strom XT oferece maior prote\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica e conforto. Com tudo isso, e pelo seu pre\u00e7o, o maior obst\u00e1culo para o sucesso da nova Suzuki talvez seja a falta de divulga\u00e7\u00e3o do produto e a estrat\u00e9gia t\u00edmida da empresa no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova V-Strom 650 XT ABS tem apetite off-road para enfrentar modelos consagrados<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":157087,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-678133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678133"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886682,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678133\/revisions\/886682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678133"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}