{"id":678288,"date":"2016-07-11T13:45:00","date_gmt":"2016-07-11T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/novo-lexus-rx-350-e-para-quem-quer-sair-da-mesmice"},"modified":"2026-09-15T08:38:36","modified_gmt":"2026-09-15T11:38:36","slug":"novo-lexus-rx-350-e-para-quem-quer-sair-da-mesmice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/novo-lexus-rx-350-e-para-quem-quer-sair-da-mesmice\/","title":{"rendered":"Novo Lexus RX 350 \u00e9 para quem quer sair da mesmice"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea conhece a Lexus? A divis\u00e3o de luxo da Toyota quer que sua resposta seja sim. Mesmo longe de ter a popularidade da Toyota \u2013 e vamos combinar que esta nem \u00e9 sua preten\u00e7\u00e3o \u2013 a Lexus quer ser conhecida e com isso ganhar uma fatia cada vez mais gorda do mercado de luxo no Brasil. Agora, a marca traz ao pa\u00eds um representante com muito potencial, o novo RX 350.<\/p>\n\n\n\n

O SUV chega \u00e0s lojas neste m\u00eas nas vers\u00f5es standard por R$ 337.350 e F-Sport, por R$ 352.950. Ambas compartilham da mesma mec\u00e2nica, um motor V6 3.5L com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina, que rende 305 cv e 38,04 kgf.m de torque. E para n\u00f3s, da Webmotors, por R$ 15.600 vale muito mais a pena optar pela vers\u00e3o mais cara. \u00c9 dela que vamos falar aqui e voc\u00ea logo vai entender o porqu\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

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Lexusrx350 22 0<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Japa temperado<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea vai concordar comigo quando eu digo que este carro tem potencial para deixar a Lexus mais conhecida, assim que olhar para a carroceria. As linhas est\u00e3o longe de serem mon\u00f3tonas. Esta quarta gera\u00e7\u00e3o, esbanja expressividade. Os vincos prolongam-se atr\u00e9 a traseira do carro, com colunas pintadas em preto que criam um efeito de teto flutuante. Assinatura da marca, a grade frontal tipo Spindle est\u00e1 mais encorpada e com a borda cromada. Os far\u00f3is dianteiros contam com tr\u00eas projetores de l\u00e2mpadas em formato de L com a tecnologias Full-LED. J\u00e1 os piscas possuem 18 luzes individuais que circundam os far\u00f3is, enquanto as lanternas traseiras em LED envolvem a tampa do porta-malas. Em suma, ele n\u00e3o passa despercebido.<\/p>\n\n\n\n

Comp\u00f5em o visual, as rodas de liga leve aro 20, a antena estilo barbatana de tubar\u00e3o e a pintura, que al\u00e9m de bonita, segundo a marca \u00e9 resistente a arranh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Meu sobrenome \u00e9 conforto<\/p>\n\n\n\n

Como o pr\u00f3prio nome da vers\u00e3o determina, a F-Sport tem uma pegada mais esportiva. Mas \u00e9 s\u00f3 o visual. Por fora, as principais diferen\u00e7as est\u00e3o na grade em formato de colm\u00e9ia, retrovisores pintados de preto, spoiler na parte inferior e as rodas com desenho mais agressivo. Por dentro, o destaque da vers\u00e3o \u00e9 o painel de instrumentos digital -infinitamente mais bonito que o anal\u00f3gico da vers\u00e3o de entrada-, os pedais em alum\u00ednio, head up display (que projeta as principais informa\u00e7\u00f5es no campo de vis\u00e3o do motorista), carregador de celular sem fio e teto panor\u00e2mico, que d\u00e1 uma sensa\u00e7\u00e3o de amplitude \u00e0 cabine. Todavia, o que me faria desembolsar os R$ 15 mil a mais com vontade s\u00e3o as borboletas atr\u00e1s do volante, que fazem muita falta na vers\u00e3o de entrada, e o volante revestido em couro. Na vers\u00e3o standard, ele \u00e9 revestido em um tipo de pl\u00e1stico, que causa uma impress\u00e3o ruim assim que a gente toca no carro pela primeira vez. Por que, Lexus?<\/p>\n\n\n\n

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Lexusrx350 18<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para completar a experi\u00eancia, a F-Sport que dirigimos tinha pintura Tit\u00e2nio Cosmopolita, bancos em couro vermelho e acabamento interno em alum\u00ednio. Me desculpe, mas n\u00e3o h\u00e1 outra configura\u00e7\u00e3o que possa competir com essa combina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Bom, para deixar o passeio mais empolgante, selecione o modo de pilotagem Sport+, no qual a rota\u00e7\u00e3o trabalha em uma faixa mais alta, e considere este o \u00e1pice da esportividade do SUV, j\u00e1 que seu sobrenome \u00e9 mesmo conforto. Tivemos a oportunidade de rodar mais de 300 km com o RX 350, por trechos urbanos e rodovi\u00e1rios e o que nos chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o rodar extremamente suave, trocas precisas e r\u00e1pidas do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 velocidades e muito sil\u00eancio interno.<\/p>\n\n\n\n

Os 305 cv \u2013 10% a mais de pot\u00eancia que a gera\u00e7\u00e3o anterior \u2013 chegam aos 6.300 rpm e os 38 kgf.m de torque aos 4.700 giros. O desempenho d\u00e1 conta de empurrar com vigor os 2.575 kg do SUV, cuja din\u00e2mica tamb\u00e9m surpreendeu. Os engenhairos fazem milagre para melhorar a din\u00e2mica desses ve\u00edculos com centro de gravidade alto, como os SUVs. O RX 350 tem tra\u00e7\u00e3o integral com controle de torque din\u00e2mico, trocando em mi\u00fados, sensores que medem a velocidade das rodas e \u00e2ngulo de ester\u00e7o, e transferem a tra\u00e7\u00e3o para as rodas traseiras para maximizar a ader\u00eancia do SUV de acordo com o terreno. Independentemente do piso, o conforto se fez presente a todo o momento gra\u00e7as ao acerto das suspens\u00f5es, de bra\u00e7o duplo na traseira e McPherson na dianteira, e com o recurso AVS (suspens\u00e3o vari\u00e1vel adaptativa).<\/p>\n\n\n\n

O conforto n\u00e3o est\u00e1 s\u00f3 na suspens\u00e3o. O motorista se \u201cencaixa\u201d bem em seu posto, j\u00e1 que o volante conta com ajustes el\u00e9tricos de altura e profundidade. Os bancos dianteiros contam com fun\u00e7\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o e aquecimento e a dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, bem levinha, deixa o passeio ainda mais agrad\u00e1vel. Quem vai atr\u00e1s tamb\u00e9m n\u00e3o pode reclamar: sobra espa\u00e7o para as pernas devido \u00e0 aus\u00eancia do tunel central, os bancos s\u00e3o reclin\u00e1veis e h\u00e1 um apoia bra\u00e7os com porta-copos que contribui para o conforto. Para esta gera\u00e7\u00e3o, o SUV cresceu em comprimento – agora possui 4.89 m (+120 mm), 1,89 m de largura (-10 mm) e 2.79 m de dist\u00e2ncia entre os eixos (+50 mm). O porta-malas generoso conta com 521 litros, 61 a mais que a gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o espere recursos semi-aut\u00f4nomos como o ACC ou at\u00e9 mesmo assistente de mudan\u00e7a de faixa ou sistema de estacionamento autom\u00e1tico, como seus concorrentes oferecem. A Lexus diz que j\u00e1 desenvolveu os sistemas, mas s\u00f3 ir\u00e1 implementar em seus carros se considerarem a tecnologia 100% segura para seus clientes. De qualquer forma, a marca traz o \u201carroz com feij\u00e3o\u201d bem feitinho em termos de seguran\u00e7a: 10 airbags (um deles de assento para o passageiro dianteiro), cintos de seguran\u00e7a dianteiros com pr\u00e9-tensionador e limitador de for\u00e7a, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, c\u00e2mera de r\u00e9 e isofix. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma carroceria refor\u00e7ada e a costumeira sopa de letrinhas: freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (EBD), assistente de frenagens emergenciais (BA), controle de tra\u00e7\u00e3o (TRC), controle de estabilidade (VSC) e assistente de subida (HAC).<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia<\/p>\n\n\n\n

Todos esses recursos de seguran\u00e7a s\u00e3o important\u00edssimos, mas o que cresce mesmo aos olhos \u00e9 a lista de equipamentos. No centro do painel, bem projetado \u00e0 frente, uma tela de 12,3 polegadas de alta defini\u00e7\u00e3o. Ela n\u00e3o \u00e9 touch. Para mexer em suas fun\u00e7\u00f5es, deve-se mover um \u201cmouse\u201d retangular que fica no centro do console. Mas n\u00e3o adianta, eu e meus parceiros de teste fomos logo nos esticar para \u201cmeter\u201d o dedo na tela, na esperan\u00e7a de que ela respondesse. For\u00e7a do h\u00e1bito? Pode at\u00e9 ser, mas a Lexus poderia pensar em algo mais intuitivo para as gera\u00e7\u00f5es futuras. A tela da central multim\u00eddia da Audi, por exemplo, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 sens\u00edvel ao toque, mas o touch pad central e a facilidade de oper\u00e1-la nos fazem esquecer desse detalhe.<\/p>\n\n\n\n

O sistema conta com GPS, TV digital, r\u00e1dio com bluetooth e entrada para DVD, fun\u00e7\u00f5es de comando de voz e 12 alto-falantes Pioneer.<\/p>\n\n\n\n

Paci\u00eancia oriental<\/p>\n\n\n\n

A Lexus se gaba do processo de desenvolvimento e constru\u00e7\u00e3o de seus carros. Na planta de Kyushu, no Jap\u00e3o, cada modelo passa pelas meticulosas m\u00e3os dos Takumis, artes\u00e3os da marca, com d\u00e9cadas de especializa\u00e7\u00e3o na montagem dos Lexus. O couro dos bancos, por exemplo, \u00e9 costurado \u00e0 m\u00e3o, na pintura, nada menos que seis camadas de tinta, e por a\u00ed vai… E com essa filosofia \u201czen\u201d, a Lexus vai ganhando espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, eles v\u00e3o muito bem em vendas, obrigado. A terceira gera\u00e7\u00e3o do RX 350 fez muito sucesso e vendeu mais de 2,1 milh\u00f5es de unidades ao redor do mundo. Por aqui, a marca chegou t\u00edmida em 2012 e teve um crescimento de 90% de 2013 a 2015. Seu \u201ccarro chefe\u201d hoje \u00e9 o SUV de menor porte, NX 200t, j\u00e1 testado pela Webmotors. Al\u00e9m de alavancar a marca por aqui, ele atraiu a mulherada que n\u00e3o conhecia a Lexus. Com o novo RX 350, a marca estima aumentar o volume de vendas em 50%. Parece muita coisa, mas n\u00e3o \u00e9, isso representa 150 unidades. Para se ter uma ideia, de janeiro a junho deste ano, foram emplacadas 348 unidades de um de seus rivais, o Mercedes-Benz GLE. A Lexus considera concorrentes do RX 350 tamb\u00e9m o Volvo XC90 e a BMW X5. <\/p>\n\n\n\n

O que a Lexus quer \u00e9 ser diferente das outras. De fato, ela \u00e9. Felizmente, descolando cada vez mais do estere\u00f3tipo conservador, mas mantendo a hospitalidade dos orientais e a preocupa\u00e7\u00e3o com o cliente. O brasileiro gosta disso, e para ela se tornar conhecidapor aqui, \u00e9 s\u00f3 uma quest\u00e3o de tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mais agressivo, SUV chega em duas vers\u00f5es partindo dos R$ 337.350<\/p>\n","protected":false},"author":205,"featured_media":202521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[762],"class_list":["post-678288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-lexus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/205"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678288"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886060,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678288\/revisions\/886060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678288"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=678288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}