{"id":685981,"date":"2018-07-11T15:02:59","date_gmt":"2018-07-11T18:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=685981"},"modified":"2026-09-15T05:39:44","modified_gmt":"2026-09-15T08:39:44","slug":"novo-honda-pcx-hibrido-promete-consumo-de-55-kmli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/eletricas-e-hibridas\/novo-honda-pcx-hibrido-promete-consumo-de-55-kmli\/","title":{"rendered":"Novo Honda PCX h\u00edbrido promete consumo de 55 km\/l"},"content":{"rendered":"\n

A Honda confirmou que o PCX Hybrid<\/strong>, apresentado no Sal\u00e3o de T\u00f3quio<\/strong> do ano passado, come\u00e7ar\u00e1 a ser produzido em s\u00e9rie e vendido no Jap\u00e3o a partir do pr\u00f3ximo m\u00eas de setembro. O modelo \u00e9 o primeiro scooter com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida produzido em s\u00e9rie no mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Criado pela pr\u00f3pria Honda, o sistema h\u00edbrido do PCX transforma o motor de partida em um motor el\u00e9trico auxiliar, alimentado por uma bateria extra de \u00edons de l\u00edtio de grande capacidade. Esse aux\u00edlio ao motor de 125 cc (a gasolina) faz com que o PCX h\u00edbrido tenha uma resposta mais r\u00e1pida do acelerador e desempenho superior se comparado aos scooters convencionais de mesma capacidade. A “ajuda” ao motor dura cerca de quatro segundos e oferece mais torque nas arrancadas; variando de acordo com a abertura do acelerador.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, \u00e9 como se o motor de partida do PCX desse um “empurr\u00e3ozinho” para o motor a gasolina por alguns segundos. De acordo com a Honda, a nova tecnologia faz com que o sistema “Idling Stop”, que j\u00e1 equipa o PCX e o desliga em paradas mais longas, \u00e9 acionado em tempo menor do que no modelo convencional, fazendo com que o motor volte a funcionar com mais rapidez.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O PCX Hybrid tem dois n\u00edveis de assist\u00eancia do motor: o modo \u201cD\u201d proporciona uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel com assist\u00eancia moderada e grande economia de combust\u00edvel, e o modo \u201cS\u201d fornece assist\u00eancia mais forte para um passeio mais esportivo. Segundo informa\u00e7\u00f5es da Honda, o PCX h\u00edbrido roda 55 km\/litro com dois ocupantes a uma velocidade de 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vem para o Brasil?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O PCX Hybrid j\u00e1 traz o visual da nova gera\u00e7\u00e3o do scooter, que tem todas as luzes de LED e linhas mais arredondadas. Outra novidade incorporada \u00e0 vers\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 o sistema Smart Key e o freio ABS na roda dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova bateria de \u00edons de l\u00edtio foi acomodada na parte de tr\u00e1s do compartimento embaixo do banco; enquanto a unidade de controle da bateria e do motor el\u00e9trico est\u00e1 instalada no escudo dianteiro. De acordo com a f\u00e1brica japonesa, a bateria n\u00e3o comprometeu a praticidade do modelo e ainda \u00e9 poss\u00edvel guardar um capacete fechado no espa\u00e7o sob o assento.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Jap\u00e3o, a Honda projeta vender 2.000 unidades por ano do PCX Hybrid, que ir\u00e1 custar 432.000 ienes, ou cerca de R$ 14.800 \u2013 o PCX 150 convencional custa 373.680 ienes (R$ 12.800). Consultada, a Honda Brasil afirmou que “sempre est\u00e1 atenta \u00e0s oportunidades, mas atualmente n\u00e3o h\u00e1 planos de comercializar o modelo no Pa\u00eds”.<\/p>\n\n\n\n

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Honda PCX Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No Jap\u00e3o, PCX Hybrid come\u00e7a a ser vendido em setembro; pre\u00e7o vai ser 15% maior do que vers\u00e3o a gasolina<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":685984,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[958],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-685981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricas-e-hibridas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/121"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685981"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883489,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/685981\/revisions\/883489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/685984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=685981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=685981"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=685981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}