{"id":687808,"date":"2018-08-28T11:00:30","date_gmt":"2018-08-28T14:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=687808"},"modified":"2026-09-15T05:31:21","modified_gmt":"2026-09-15T08:31:21","slug":"nissan-sentra-alternativa-toyota-corolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/nissan-sentra-alternativa-toyota-corolla\/","title":{"rendered":"Nissan Sentra \u00e9 uma boa alternativa ao Corolla?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o importa o quanto voc\u00ea fa\u00e7a. Nunca ser\u00e1 o bastante\u201d. Esta frase persegue o <strong>Sentra<\/strong> no Brasil. Independentemente do que ofere\u00e7a, o Nissan nunca ser\u00e1 colocado no mesmo patamar de <strong>Honda Civic<\/strong> e <strong>Toyota Corolla<\/strong>. A verdade, no entanto, \u00e9 que nos \u00faltimos dez anos, o <strong>Sentra<\/strong> evoluiu ao ponto de ser t\u00e3o bom ou melhor que seus concorrentes. \u00c9 uma melhor compra? Bom, vou apresentar alguns pontos, dar a minha opini\u00e3o, mas no final a decis\u00e3o est\u00e1 nas suas m\u00e3os \u2013 e eu quero saber qual \u00e9!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687713\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151403\/DSC_5083.jpg\" alt=\"Dsc 5083\" class=\"wp-image-687713\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151403\/DSC_5083.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151403\/DSC_5083-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra 2019 n\u00e3o ganhou novidades est\u00e9ticas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avaliei a vers\u00e3o topo de linha SL, que custa R$ 106.350, e vem completinha \u2013 n\u00e3o h\u00e1 opcionais dispon\u00edveis. Nem mesmo a cor (s\u00e3o cinco dispon\u00edveis) tem pre\u00e7o extra. Neste ponto, vale a pena chamarmos o Toyota Corolla na configura\u00e7\u00e3o XEi, que \u00e9 a mais vendida do sed\u00e3 m\u00e9dio mais vendido do Brasil em 2018, que custa exatamente R$ 105.990. Diferen\u00e7a de R$ 360, que mostra que o Nissan est\u00e1 bem posicionado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 principal refer\u00eancia do segmento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VEJA TAMB\u00c9M<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/nissan\/sentra\/2019\">Pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es sobre Nissan Sentra<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/nissan\/sentra?tipoveiculo=carros&amp;marca1=nissan&amp;modelo1=sentra&amp;estadocidade=estoque\">Ofertas de Nissan Sentra na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda abordando quest\u00f5es que envolvem o seu bolso, o custo das seis revis\u00f5es fixas (60.000 km) \u00e9 de R$ 2.820. E acredite, \u00e9 mais em conta que do pr\u00f3prio Toyota em R$ 434,04. Um feito realmente interessante da Nissan, pois o Corolla \u00e9 conhecido especialmente pelas vantagens do seu p\u00f3s-venda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-687702\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151203\/DSC_5021.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687702\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151203\/DSC_5021.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151203\/DSC_5021-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com rela\u00e7\u00e3o ao valor do seguro, o Sentra apresenta valor m\u00e9dio de R$ 4.100 no perfil de um homem casado, com idade entre 45 e 60 anos, com filhos e morador da Zona Sul de S\u00e3o Paulo. A franquia teve custo m\u00e9dio de R$ 7.500. J\u00e1 o Corolla XEi ficou com valores de ap\u00f3lice e franquia de<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00cdDEO<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/A_Vxndv29qQ\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: O Nissan Sentra \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o ao Corolla? - Webmotors\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"A_Vxndv29qQ\" data-title=\"O Nissan Sentra \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o ao Corolla? - Webmotors\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Nissan, no entanto, acaba patinando em um quesito que para o consumidor brasileiro \u00e9 muito importante: desvaloriza\u00e7\u00e3o na revenda. De acordo com dados da Webmotors para S\u00e3o Paulo, o pre\u00e7o m\u00e9dio de um Sentra SL 2018, por exemplo, \u00e9 de R$ 90.290. J\u00e1 de um Corolla XEi do mesmo ano \u00e9 R$ 98.485. E um outro dado exclusivo: o Corolla XEi 2018 \u00e9 o carro mais pesquisado na Webmotors. O Sentra SL 2018, por sua vez, est\u00e1 apenas na exata 249\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687705\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151236\/DSC_5040.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687705\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151236\/DSC_5040.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151236\/DSC_5040-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resumindo, no momento da revenda, o Nissan sofrer\u00e1 uma desvaloriza\u00e7\u00e3o maior e poder\u00e1 demorar um pouco mais para ser vendido, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o procurado pelo consumidor. E o oposto acontece com o Toyota \u2013 maior valor de revenda e, provavelmente, uma revenda mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PRODUTO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Talvez o sonho do Sentra seja ser chamado de Nissan Corolla. Incr\u00edvel como as ess\u00eancias s\u00e3o similares. Assim como o Toyota, o Sentra utiliza motor 2.0 16V Flex (quatro cilindros, inje\u00e7\u00e3o multiponto, aspirado e com comando de v\u00e1lvula vari\u00e1vel) e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica tipo CVT. E antes de entrar nos detalhes, esta dupla tem como principal objetivo entregar:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1\u00ba Lugar \u2013 Conforto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2\u00ba Lugar \u2013 Conforto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3\u00ba Lugar \u2013 Conforto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4\u00ba Lugar \u2013 Performance e um pouco mais de conforto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E seus tr\u00eas primeiros objetivos s\u00e3o entregues de maneira satisfat\u00f3ria. O Sentra \u00e9 um carro muito suave em suas rea\u00e7\u00f5es. O torque de 20 kgf.m, independentemente do tipo de combust\u00edvel (etanol ou gasolina), aparece somente a elevados 4.800 rpm. O Nissan sugere para andar, sempre que poss\u00edvel, com o acelerador a meia carga. Quando cravo o pedal da direita no assoalho, as respostas s\u00e3o ok &#8211; suficientes para n\u00e3o ficar na m\u00e3o em nenhuma das situa\u00e7\u00f5es. Um inc\u00f4modo \u00e9 que este c\u00e2mbio CVT transmite a sensa\u00e7\u00e3o de primeira marcha eterna \u2013 alguns carros com o mesmo tipo de caixa conseguem amenizar este comportamento com um recurso de simula\u00e7\u00e3o de marchas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-687673\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150717\/DSC_4865.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687673\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150717\/DSC_4865.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150717\/DSC_4865-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E n\u00e3o espere divers\u00e3o ao volante. Em n\u00fameros, a velocidade m\u00e1xima do Sentra \u2013 que oferece 140 cv a 5.100 rpm \u2013 \u00e9 de 186 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h acontece em apenas 10,1 segundos. O Nissan n\u00e3o oferece trocas manuais pela manopla e n\u00e3o tem, nem mesmo como opcional, as aletas atr\u00e1s do volante \u2013 recursos que o Corolla XEi, por exemplo, tem de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto negativo desta dupla din\u00e2mica \u2013 motor 2.0 e c\u00e2mbio CVT \u2013 \u00e9 o consumo de combust\u00edvel. De acordo com medi\u00e7\u00e3o do Inmetro, o Nissan crava na cidade 6,7 km\/l com etanol e 9,9 km\/l com gasolina \u2013 na estrada, os n\u00fameros s\u00e3o de 9,1 km\/l (etanol) e 12,7 km\/l (gasolina). Rodando com etanol por S\u00e3o Paulo e mesmo encarando alguns congestionamentos, consegui fazer n\u00fameros um pouco melhores, passando da casa dos 7,0 km\/l. Na estrada tamb\u00e9m passamos dos 13 km\/l.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687677\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150801\/DSC_4882.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687677\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150801\/DSC_4882.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150801\/DSC_4882-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687686\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"682\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150935\/DSC_4913.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687686\" sizes=\"(max-width: 682px) 100vw, 682px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade s\u00e3o de s\u00e9rie. N\u00e3o que o Sentra tenha um comportamento \u2018intempestivo\u2019 e \u2018imprevis\u00edvel\u2019 (longe disso), mas s\u00e3o recursos de seguran\u00e7a extremamente \u00fateis para evitar acidentes, por exemplo, em pisos escorregadios. Ainda com rela\u00e7\u00e3o a recursos de seguran\u00e7a, os freios s\u00e3o a disco nas quatro rodas e o sistema \u00e9 equipado com ABS (tecnologia que evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, mantendo o ve\u00edculo sob o controle do motorista) e EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ajuste da suspens\u00e3o \u00e9 bem neutro. Independente na dianteira (tipo McPherson) e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira, o Sentra consegue absorver bem as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto, sem, no entanto, ser molenga ao extremo \u2013 provocando oscila\u00e7\u00f5es desconfort\u00e1veis da carroceria em frenagens mais forte e curvas mais acentuadas em velocidades elevadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687691\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"880\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151005\/DSC_4925.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687691\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151005\/DSC_4925.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151005\/DSC_4925-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687693\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"682\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151024\/DSC_4972.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687693\" sizes=\"(max-width: 682px) 100vw, 682px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687696\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151055\/DSC_4998.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687696\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151055\/DSC_4998.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151055\/DSC_4998-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EQUIPAMENTOS DE S\u00c9RIE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vers\u00e3o SL \u00e9 a mais completa, sem opcionais dispon\u00edveis. Al\u00e9m da dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica extremamente leve e agrad\u00e1vel no dia a dia, o Sentra \u00e9 equipado com ar condicionado de duas zonas, vidros, travas e ajuste dos espelhos retrovisores externos el\u00e9tricos, seis airbags (frontais, laterais e tipo cortina), teto solar e ajuste do banco do motorista el\u00e9trico \u2013 inclusive lombar. A coluna de dire\u00e7\u00e3o tem regulagens n\u00e3o muito amplas de altura e profundidade, mas ideal para encontrar uma boa posi\u00e7\u00e3o ao volante. O volante, ali\u00e1s, multifuncional, com comandos para o computador de bordo, sistema de \u00e1udio e controlador\/limitador de velocidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-687714\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151414\/DSC_5085.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687714\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151414\/DSC_5085.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151414\/DSC_5085-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tela colorida em TFT do computador de bordo fica posicionada entre o conta-giros e o veloc\u00edmetro, que s\u00e3o anal\u00f3gicos. O motorista tem acesso a todas as informa\u00e7\u00f5es, mas o problema \u00e9 que tudo est\u00e1 em ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CENTRAL MULTIM\u00cdDIA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principal novidade do Sentra 2018 para o 2019 \u00e9 a nova central multim\u00eddia Mult-App com tela colorida de 6,2 polegadas sens\u00edvel ao toque. Trata-se do mesmo sistema utilizado no Nissan Kicks. E apesar de n\u00e3o ser compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay, a Mult-App \u00e9 muito interessante por funcionar como um tablet, permitindo baixar aplicativos como Waze, Spotfy e YouTube utilizando a internet do smartphone de um dos ocupantes. Ela \u00e9 configur\u00e1vel, r\u00e1pida e bastante intuitiva.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-687675\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150740\/DSC_4871.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687675\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150740\/DSC_4871.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23150740\/DSC_4871-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DIFERENCIAIS FOCADOS NA SEGURAN\u00c7A<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesta vers\u00e3o topo de linha, o Sentra carrega alguns itens de seguran\u00e7a n\u00e3o muito comuns em outros modelos do segmento. Al\u00e9m do sensor de estacionamento traseiro e da c\u00e2mera de r\u00e9, outros tr\u00eas recursos chamam a aten\u00e7\u00e3o: alerta de ve\u00edculo no ponto cego por meio de ilumina\u00e7\u00e3o e sinal sonoro; alerta visual e sonoro de colis\u00e3o frontal em caso de r\u00e1pida aproxima\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e0 frente; e alerta de movimenta\u00e7\u00e3o na traseira do ve\u00edculo, indicando se h\u00e1 pessoas ou outros ve\u00edculos passando quando o motorista est\u00e1 retirando o carro de uma vaga de supermercado, por exemplo. S\u00e3o recursos que fazem a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-687694\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151034\/DSC_4990.jpg\" alt=\"Nissan Sentra SL 2019\" class=\"wp-image-687694\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151034\/DSC_4990.jpg 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/23151034\/DSC_4990-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nissan Sentra SL 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CONCLUS\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisa de um carro focado em conforto, com espa\u00e7o para a fam\u00edlia, discreto, com um bom n\u00edvel de conforto e itens de s\u00e9rie, e n\u00e3o est\u00e1 preocupado com a revenda, afinal vai usar o carro por mais de tr\u00eas anos? O Sentra \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o. Agora, se a preocupa\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 com a revenda, aposte no Corolla que seu bolso ficar\u00e1 mais feliz. Por\u00e9m, se o seu desejo \u00e9 ter prazer ao volante dentro de um sed\u00e3 m\u00e9dio, esque\u00e7a Nissan e Toyota. Aposte em um dos modelos com motor turbo. Aceita uma sugest\u00e3o? Aguarde a chegada do novo Volkswagen Jetta. E enquanto isso, teste o Chevrolet Cruze e o Honda Civic Touring&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Testamos a vers\u00e3o topo de linha do sed\u00e3 que custa R$ 106.350 e sonha em ser como seu rival da Toyota: um best-seller!<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":687703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-687808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687808"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883318,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687808\/revisions\/883318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/687703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687808"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=687808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}