{"id":689005,"date":"2018-10-08T18:08:31","date_gmt":"2018-10-08T21:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=689005"},"modified":"2026-09-15T05:24:38","modified_gmt":"2026-09-15T08:24:38","slug":"teste-rav4-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/teste-rav4-top\/","title":{"rendered":"Toyota RAV4 capenga para acompanhar a concorr\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

O que \u00e9 um carro top para voc\u00ea? Aquele que \u00e9 gostoso de dirigir ou que tem espa\u00e7o de sobra para a fam\u00edlia? Ou seria um modelo repleto de tecnologia e com bom custo-benef\u00edcio? Bom, pelo menos no nome, o Toyota RAV4<\/strong> \u00e9 Top. \u00c9 assim que a vers\u00e3o topo de linha do SUV \u00e9 batizada. Mas ser\u00e1 que ela tem atributos suficientes para receber tal alcunha?<\/p>\n\n\n\n

A resposta n\u00e3o \u00e9 muito animadora tendo como ponto de partida o motor 2.0 16V. Ele tem a mesma propriedade do propulsor 2.0 do Corolla, por\u00e9m, bebe s\u00f3 gasolina e \u00e9 menos potente. S\u00e3o desenvolvidos 145 cv a 6.200 rpm, contra 154 cv do sed\u00e3. O torque tamb\u00e9m \u00e9 inferior, numa rela\u00e7\u00e3o de 19,1 kgf.m a 3.600 rpm, ante 20,7 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Tais n\u00fameros imp\u00f5em bastante relev\u00e2ncia na pr\u00e1tica. O RAV4 \u00e9 pregui\u00e7oso quando o condutor deseja maior explos\u00e3o para realizar ultrapassagens ou retomadas na estrada. N\u00e3o s\u00f3 porque o motor \u00e9 insuficiente para tirar da in\u00e9rcia os 1.525 quilos do SUV, mas tamb\u00e9m por conta do perfil da transmiss\u00e3o. Ela \u00e9 do tipo CVT, que simula sete velocidades, e n\u00e3o tem a agilidade como predicado.<\/p>\n\n\n\n

Pode ser gerenciada manualmente apenas por meio da manopla de c\u00e2mbio, uma vez que n\u00e3o h\u00e1 aletas atr\u00e1s do volante. Isso n\u00e3o pode ser considerada uma falha do modelo, dado que a esportividade n\u00e3o \u00e9 seu forte.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
SUV tem 4,60m de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 n\u00edtido, inclusive, que o ajuste do conjunto mec\u00e2nico tem como foco o conforto. Mas o problema \u00e9 que a parceria entre motor e c\u00e2mbio est\u00e1 longe do entrosamento, o que prejudica uma viagem de trajeto longo. \u00c9 como se o modelo n\u00e3o pudesse fluir a plenos pulm\u00f5es. O m\u00e1ximo que ele consegue entregar \u00e9 um desempenho suave quando \u00e9 poss\u00edvel empregar uma mesma velocidade por bastante tempo. Mas quando o tr\u00e1fego intenso obriga o motorista a fazer retomadas, o bich\u00e3o<\/em> demora para recuperar o f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n

VEJA TAMB\u00c9M<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u00e7os, vers\u00f5es, ficha t\u00e9cnica e opini\u00f5es sobre Toyota RAV4<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ofertas de Toyota RAV4 na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro problema do conjunto mec\u00e2nico descompensado \u00e9 o consumo de combust\u00edvel. De acordo com o Inmetro, o desempenho do SUV na cidade \u00e9 de 9,5 km\/l. J\u00e1 na estrada, o n\u00famero sobe para 10,9 km\/l. Os dados significam nota \u201cB\u201d no \u00edndice do instituto.<\/p>\n\n\n\n

Um alento \u00e9 que a Toyota j\u00e1 implantou motoriza\u00e7\u00e3o mais moderna ao RAV4 no exterior. H\u00e1 at\u00e9 op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, que traciona uma carroceria de design mais moderno por dentro e por fora. O problema \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para que esta vers\u00e3o chegue ao Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n