{"id":690254,"date":"2018-11-08T19:30:28","date_gmt":"2018-11-08T21:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=690254"},"modified":"2026-09-15T05:19:36","modified_gmt":"2026-09-15T08:19:36","slug":"esportivos-salao-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/mercado-automotivo\/esportivos-salao-automovel\/","title":{"rendered":"Esportivos de corpo, alma e cora\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"\n

Eles mexem com nosso imagin\u00e1rio e agu\u00e7am nossa vontade de pisar fundo. Quem nunca viu um hatch compacto com aerof\u00f3lio e pensou: nossa, deve andar muito! \u00c9 justamente esse sentimento que muitas marcas querem suscitar nos consumidores e, pensando nisso, produzem carros populares com apar\u00eancias esportivas, parecendo que est\u00e3o prontos para disputar um mundial de Grand Turismo.<\/p>\n\n\n\n

LINHA GTS<\/strong><\/a><\/h2>\n\n\n\n

Apesar de todo esse apelo, ser\u00e1 que esses modelos ser\u00e3o comercializados? Se depender da Volkswagen, sim! Pelo menos foi o que a montadora garantiu neste Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo<\/strong> sobre os modelos Virtus e Polo GTS<\/strong>. Data de lan\u00e7amento e pre\u00e7os n\u00e3o foram informados, mas j\u00e1 podemos “com\u00ea-los” com os olhos e aguardar a chegada em 2019.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=WGeatPDmMlc\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Nas configura\u00e7\u00f5es conceituais, os dois modelos tem motor 1.4 turbo de 150 cv, que aceita \u00e1lcool e etanol, com seus 25,5 kgfm de torque e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades. Para seguir a tradi\u00e7\u00e3o esportiva, h\u00e1 aletas atr\u00e1s do volante para troca de marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Polo
Far\u00f3is s\u00e3o os mesmo do Polo GTI europeu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Volkswagen tinha uma tradi\u00e7\u00e3o a ser respeitada e assim o fez. Seguindo o DNA cl\u00e1ssico da linha GTS dos anos 1980 e 1990, a dianteira traz vincos muito bem delineados, com grade colmeia e friso vermelha que liga os far\u00f3is. Os far\u00f3is s\u00e3o de LED do Polo GTI europeu, as rodas de 18 polegadas e na lateral h\u00e1 a inscri\u00e7\u00e3o “GTS” ligeiramente descolado para pr\u00f3ximo da porta no para-lama dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

A sa\u00edda de escape \u00e9 dupla com ponteiras cromadas, acompanhada de difusor em estilo colmeia. Spoiler black piano finaliza com chave de ouro.<\/p>\n\n\n\n

\"Mva
Volkswagen Virtus GTS ter\u00e1 mesmo motor do Polo GTS: 1.4 TSI de 150 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VERSA ESPORTIVO<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Baseado na vers\u00e3o topo de linha SL, a Nissan apresentou o conceito Versa S-Tech, esportivo do sed\u00e3 compacto com motor 1.6 16V CVVTCS de 111 cv e 15,1 kgfm de torque. Ele pode ser acoplado tanto ao c\u00e2mbio CVT quanto ao manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

\"Rol
Motor \u00e9 1.6 de 111 cv; nada demais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar dos n\u00fameros nada superlativos, o acabamento \u00e9 primoroso. Na dianteira o para-choque \u00e9 exclusivo, com aerof\u00f3lio, adesivos na cor laranja, luzes diurnas de LED e m\u00e1scara negra. Al\u00e9m disso, a grade tem cor black piano e esse conjunto j\u00e1 chama muita aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para dar fluidez, a lateral tamb\u00e9m tem saias laterais esportivas, rodas de 16 polegadas, ma\u00e7anetas na cor do ve\u00edculo, retrovisores el\u00e9tricos e teto pretos. A traseira \u00e9 composta por spoiler, difusores com reflexivo no centro e aerof\u00f3lio na tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Aerof\u00f3lio e difusor chama a aten\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de dentro, os bancos com couro sint\u00e9tico e o volante de base achatada (do Kicks) t\u00eam costura personalizada, assim como o couro das portas. O painel central tem acabamento black piano e a manopla de c\u00e2mbio \u00e9 prateada. Infelizmente, a Nissan apresentou o sed\u00e3 apenas como conceito e n\u00e3o indica nenhuma chance de oferec\u00ea-lo ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n

\"Banner<\/a>
Webmotors traz para voc\u00ea o maior feir\u00e3o de carros do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

STING E SPORT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para testar a aceita\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, a Fiat trouxe o Argo Sting e o Cronos Sport. O Argo Sting tem sa\u00edda dupla de escape, para-choques dianteiro e traseiro com defletores na cor preta, aerof\u00f3lio preto, retrovisores e coluna C escurecidos, bancos e painel personalizados com costura amarela, al\u00e9m de rodas aro 17 com pneus Pirelli Cinturato 205\/45 R17. A grade comeia black piano tem entradas de ar agressivas e spoiler preto no para-choque dianteiro para incrementar a cara de mau!<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Argo Sting \u00e9 s\u00f3 um exerc\u00edcio de design<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Cronos Sport, vermelho tem para-choque dianteiro remodelado, seguindo a est\u00e9tiga do Sting. O traseiro tamb\u00e9m possui apliques mais harmoniozos e as lanternas t\u00eam m\u00e1scara negra. O aerof\u00f3lio traseiro escurecido na tampa do bagageiro parece ser a receita desses sed\u00e3s, pois, assim como no Nissan Versa S-Tech, se repete no Cronos.<\/p>\n\n\n\n

\"Fiat
Fiat Cronos Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CRUZE SS<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Inspirado na vers\u00e3o SS dos Estados Unidos, a Chevrolet trouxe uma vers\u00e3o apelativa do Cruze Sport6. Para se ter no\u00e7\u00e3o de como uma pequena mudan\u00e7a pode fazer toda a diferen\u00e7a, o emblema da GM \u00e9 na cor preta, rendendo ainda mais agressividade ao aspecto do hatch m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

O Cruze SS tem rodas pretas de 20 polegadas e aerof\u00f3lio traseiro diferente. Por dentro \u00e9 ainda mais interessante, com tecidos escuros, bancos do tipo concha, pedaleiras esportivas e motor 1.4 turbo que rende 300 cv. Nada mal!<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Chevrolet Cruze SS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SANDERO R.S.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o Renault Sport, o Sandero desembarcou no Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo com nova pintura Amarelo Sirius. Segundo a marca, a lista de mudan\u00e7as no Sandero R.S. vai al\u00e9m dos adesivos espalhados pela carroceria. A suspens\u00e3o foi rebaixada em 2,6 cm, as molas ficaram mais r\u00edgidas, o escapamento ganhou sa\u00edda dupla, h\u00e1 discos de freio maiores nas quatro rodas e o propulsor \u00e9 outro. Sob o cap\u00f4 h\u00e1 um 2.0 16V aspirado com 150 cv de pot\u00eancia. E o melhor, voc\u00ea pode ganhar um.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Sandero R.S.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Renault est\u00e1 sorteando dois Sandero R.S. na promo\u00e7\u00e3o Speed Drive Brasil. Para participar \u00e9 f\u00e1cil, basta comprar um ve\u00edculo da marca ou levar o carro para revis\u00e3o. Tamb\u00e9m vale para quem fizer test-drive em algum modelo da Renault. O Sandero R.S. tamb\u00e9m est\u00e1 \u00e0 venda, em outras op\u00e7\u00f5es de cores, por R$ 66.490.<\/p>\n\n\n\n

Os esportivos populares que est\u00e3o no Sal\u00e3o s\u00e3o de arrepiar. Pena que alguns n\u00e3o ter\u00e3o chance de disputar pelo bolso do consumidor, pois apelo eles t\u00eam.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
Renault Sandero R.S.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com informa\u00e7\u00f5es de Vin\u00edcius Montoia<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alguns modelos apresentados no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel v\u00e3o al\u00e9m de est\u00e9tica, entregando tamb\u00e9m performance; mas s\u00f3 alguns…<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":690256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[27,26],"brand":[],"class_list":["post-690254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo","tag-salao-sao-paulo","tag-saloes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=690254"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":883087,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/690254\/revisions\/883087"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/690256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=690254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=690254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=690254"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=690254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}