{"id":691601,"date":"2018-12-20T19:00:38","date_gmt":"2018-12-20T21:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/api.www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=691601"},"modified":"2026-09-15T05:14:19","modified_gmt":"2026-09-15T08:14:19","slug":"volkswagen-jetta-racional-entrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/seu-bolso\/financiamento-e-consorcio\/volkswagen-jetta-racional-entrada\/","title":{"rendered":"Jetta de entrada \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais racional do sed\u00e3"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esque\u00e7a mimos e frufrus. A nova vers\u00e3o de entrada do <strong>Volkswagen Jetta<\/strong> traz lista racional de equipamentos para que o sed\u00e3 possa ser vendido por tabela inferior aos R$ 100 mil. Isso n\u00e3o quer dizer que o modelo foi depenado. Na verdade, oferece o essencial e ainda mant\u00e9m o entrosado casal formado pelo motor 1.4 turbo e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para quem v\u00ea de fora \u00e9 quase imposs\u00edvel notar diferen\u00e7as. Chamado apenas de Jetta 250 TSI (nomenclatura referente ao motor), a vers\u00e3o que pede exatos R$ 99.990 retira os far\u00f3is de neblina, mas preserva far\u00f3is e lanternas de LED. O que muda s\u00e3o as rodas, aqui, de 16 polegadas, mas ainda de liga leve.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mudan\u00e7a mais not\u00e1vel fica pelo conforto e requinte dos bancos revestidos em couro que s\u00e3o substitu\u00eddos por tecido de boa qualidade. A falta da c\u00e2mera de r\u00e9 tamb\u00e9m pode incomodar alguns, por\u00e9m, o sed\u00e3 conserva sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-691609\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"5472\" height=\"3648\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/21100028\/1080-min.jpg\" alt=\"Volkswagen Jetta 250 TSI\" class=\"wp-image-691609\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/21100028\/1080-min.jpg 5472w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/21100028\/1080-min-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 5472px) 100vw, 5472px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sed\u00e3 mant\u00e9m design das demais vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Outros equipamentos relevantes oferecidos pelo Jetta de entrada s\u00e3o ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento el\u00e9trico, assistente de partida em rampa, seis airbags, volante multifuncional, sensor de chuva, &nbsp;sistema start-stop, que desliga o motor quando o carro est\u00e1 parado em um sem\u00e1foro, por exemplo, al\u00e9m de central multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ali\u00e1s, o \u00fanico desfalque em termos de conectividade \u00e9 que a central n\u00e3o traz GPS nativo, objeto que perde relev\u00e2ncia diante do uso popular de aplicativos como Waze e Google Maps. Ambos podem ser gerenciados por meio da tela do carro por meio dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-691152\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/07121727\/volkswagen.jpg\" alt=\"Volkswagen Jetta 250 TSI\" class=\"wp-image-691152\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/07121727\/volkswagen.jpg 1920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/07121727\/volkswagen-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/07121727\/volkswagen-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/07121727\/volkswagen-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O interior perde os bancos de couro, mas mant\u00e9m central multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Uma novidade da nova linha Jetta que tamb\u00e9m foi cortada \u00e9 a customiza\u00e7\u00e3o interna da central multim\u00eddia, que s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Comfortline (R$ 109.990) e R-Line (R$ 119.990). O teto-solar tamb\u00e9m s\u00f3 vale para estas configura\u00e7\u00f5es, como opcional. Para a vers\u00e3o mais barata, o \u00fanico opcional \u00e9 a pintura met\u00e1lica (pode ser prata Snow ou cinza Platinum por R$ 1.400). As cores s\u00f3lidas n\u00e3o t\u00eam custo extra. S\u00e3o elas branco Puro, preto Ninja e vermelho Tornado.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a desempenho, n\u00e3o h\u00e1 cortes. A \u00fanica aus\u00eancia fica por conta das aletas atr\u00e1s do volante, que n\u00e3o s\u00e3o oferecidas nem nas vers\u00f5es mais caras. Elas caberiam bem ao Jetta, uma vez que ele \u00e9 um dos modelos com comportamento mais esportivo entre os sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Por outro lado, o c\u00e2mbio Tiptronic trata de fazer o servi\u00e7o com compet\u00eancia. R\u00e1pido, entende com facilidade a tocada que o motorista quer gerir a viagem e libera escalonamentos eficientes para que o motor 1.4 brilhe.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9 verdade que muita gente ainda sente falta da op\u00e7\u00e3o 2.0 TSI. Com raz\u00e3o. O propulsor de 211 cv colocava a maioria dos concorrentes no chinelo e proporcionava a compra mais assertiva em termos de esportvidade no segmento.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mas isso n\u00e3o quer dizer que o motor 1.4 seja ineficiente. Pelo contr\u00e1rio, casa prazer ao dirigir com bom consumo de combust\u00edvel. Ele rende suficientes 150 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgf.m de torque m\u00e1ximo.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/wD4Z8Dktgmw\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Teste: Volkswagen Jetta 2019 \u00e9 melhor do que o Corolla? - Webmotors\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"wD4Z8Dktgmw\" data-title=\"Teste: Volkswagen Jetta 2019 \u00e9 melhor do que o Corolla? - Webmotors\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vem, GLI!<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">A boa not\u00edcia para quem ainda n\u00e3o se v\u00ea contente com isso \u00e9 que uma vers\u00e3o GLI do Jetta deve aparecer em 2019. Sob o cap\u00f4 dela mora o mesmo 2.0 de 230 cv do Golf GTI, que desenvolve ainda 35,7 kgf.m de torque.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mas um dos itens mais aguardados desta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 a caixa de c\u00e2mbio DSG, automatizada e de dupla embreagem. Soma-se a isso uma suspens\u00e3o traseira mais moderna, multilink.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esta op\u00e7\u00e3o ser\u00e1 importada do M\u00e9xico, como todas as outras. Ali\u00e1s, o regime de fabrica\u00e7\u00e3o desta planta fez com que o Jetta de entrada chegasse s\u00f3 agora ao Brasil, tr\u00eas meses ap\u00f3s o lan\u00e7amento oficial do modelo.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Embora seja mais racional por trazer o essencial, a nova op\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o justifica com convic\u00e7\u00e3o a escolha pelo Jetta, em detrimento do Virtus, que traz muita tecnologia embarcada e a efic\u00eancia do motor 1.0 TSI &#8211; note que, talvez, que o maior concorrente do Jetta pode estar dentro de casa.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Resta colocar na ponta do l\u00e1pis o que \u00e9 mais conveniente. Ao Jetta conta o motor mais potente, al\u00e9m do interior melhor acabado. J\u00e1 o Virtus carrega na vers\u00e3o topo a boa conectividade que o irm\u00e3o maior s\u00f3 entrega nas vers\u00f5es mais caras. \u00c9 evidente ainda que este modelo \u00e9 inferior em termos de dimens\u00f5es &#8211; tem comprimento de 4,48m, ante 4,70m do sed\u00e3 m\u00e9dio. Mas as medidas j\u00e1 s\u00e3o bem fartas para uma fam\u00edlia numerosa viajar com conforto. O certo \u00e9 que ambos s\u00e3o boas op\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sem mimos ou itens avan\u00e7ados de tecnologia, nova op\u00e7\u00e3o de R$ 99.990 mant\u00e9m motor 1.4 turbo e tem equipamentos essenciais<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":691610,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[968],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-691601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-financiamento-e-consorcio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691601"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882976,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691601\/revisions\/882976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/691610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691601"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=691601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}