{"id":696121,"date":"2019-06-03T11:52:06","date_gmt":"2019-06-03T14:52:06","guid":{"rendered":"\/?p=696121"},"modified":"2026-09-15T04:44:24","modified_gmt":"2026-09-15T07:44:24","slug":"conheca-5-motos-com-os-maiores-motores-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/conheca-5-motos-com-os-maiores-motores-mundo\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a as 5 motos com os maiores motores do mundo"},"content":{"rendered":"\n

O lan\u00e7amento da limitad\u00edssima Triumph Rocket III TFC<\/a><\/strong> despertou nossa curiosidade: quais motos<\/strong> atualmente produzidas em s\u00e9rie possuem os maiores motores? Resolvemos, ent\u00e3o, listar os cinco modelos com os propulsores mais absurdos \u00e0 venda no Brasil e no mundo. Obviamente, todas s\u00e3o motocicletas feitas para longas viagens, cheias de tecnologia e donas de cifras assustadoras. Confira:<\/p>\n\n\n\n

1 – BMW K 1600 BAGGER – 1.649 cm\u00b3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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BMW K1600 Bagger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Viajar ao guid\u00e3o de uma BMW S\u00e9rie K<\/strong> com certeza \u00e9 uma das melhores lembran\u00e7as da vida. Confort\u00e1veis ao extremo, f\u00e1ceis de conduzir, extremamente \u00e1geis, levando-se em considera\u00e7\u00e3o seu peso, e boas de curva, essas estradeiras s\u00e3o a prova de que os alem\u00e3es sempre acertam na engenharia e na distribui\u00e7\u00e3o de massa de suas motos. A K 1600 Bagger<\/strong> e seu motor de seis cilindros em linha de 1.649 cc s\u00e3o a prova m\u00e1xima disso, com seus \u00f3timos 160 cv e 17,8 mkgf de torque. Fora a possibilidade de ter uma viagem r\u00e1pida, os itens de s\u00e9rie (que n\u00e3o caberiam nesse espa\u00e7o) tornam essa BMW<\/strong> uma poltrona de primeira classe a partir de R$ 150.000. Entre eles: suspens\u00e3o eletr\u00f4nica, controle de tra\u00e7\u00e3o, piloto autom\u00e1tico, bancos e manetes aquecidos, central multim\u00eddia, tr\u00eas modos de pilotagem etc.<\/p>\n\n\n\n

2 – INDIAN ROADMASTER – 1.811 cm\u00b3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Indian Roadmaster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Indian esteve no Brasil por quase dois anos e meio, em uma passagem r\u00e1pida, mas substanciosa para os f\u00e3s das motos custom americanas. Apesar de n\u00e3o ter conseguido um espa\u00e7o no concorrido mercado nacional, as Indian chamaram a aten\u00e7\u00e3o com seu design cl\u00e1ssico e motores pomposos. A Roadmaster<\/strong> foi prova disso e trouxe luxo e conforto ao segmento das cruisers, al\u00e9m de um motor V2 que esbanja 1.811 cm\u00b3 de capacidade e 16,4 kgf.m de torque (a marca n\u00e3o revela pot\u00eancia de suas motos) que fazia dela uma deliciosa op\u00e7\u00e3o para viagens longas – em asfaltos lisos, de prefer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

3 – Honda Gold Wing – 1.833 cm\u00b3 <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Honda Goldwing Tour<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o 2019 da Honda Gold Wing<\/strong> deixa em d\u00favida se a moto \u00e9, de fato, uma moto, ou um Accord<\/strong> (sed\u00e3 de luxo da marca japonesa) sobre duas rodas, com design arrojado e linhas que s\u00e3o imposs\u00edveis de n\u00e3o serem notadas. Com uma infinidade de recursos eletr\u00f4nicos como ajustes de suspens\u00e3o, piloto autom\u00e1tico, al\u00e9m de airbag e sistema de som, a Gold Wing<\/strong> \u00e9 uma das motos com maior motor \u00e0 venda no Brasil. Seu propulsor boxer de seis cilindros contrapostos de 1.833 cc (a vers\u00e3o anterior tinha 1.832) geram 126 cv e 17,3 mkgf de torque \u2013 desempenho bem aproveitado pelo c\u00e2mbio DCT<\/strong> de sete marchas. O motor pode ser ajustado em quatro modos de pilotagem, h\u00e1 acelerador eletr\u00f4nico, assistente de partida em ladeiras e Start&Stop. Tudo por m\u00f3dicos R$ 156.550.<\/p>\n\n\n\n

4 – HARLEY-DAVIDSON ULTRA LIMITED CVO – 1.923 cm\u00b3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Harley_Davidson CVO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Talvez a estradeira mais conhecida do mundo, a HD Ultra Limited CVO<\/strong> faz jus ao nome, j\u00e1 que sua exclusividade parte do pre\u00e7o: R$ 172.900, que inclui customiza\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica, pintura exclusiva e o pomposo motor Milwaukee-Eight de 117 polegadas c\u00fabicas. O propulsor traz incrementos interessantes como sistema de resfriamento duplo e, de acordo com a marca, mais for\u00e7a do que nunca antes visto na hist\u00f3ria da Harley<\/strong>. S\u00e3o 1.923 cm\u00b3 de capacidade capazes de gerar 17,2 kgf.m de torque, numa moto de 411 kg. Fora todo o kit de performance, a Ultra, na vers\u00e3o CVO, tamb\u00e9m oferece sistema de entretenimento digital, com GPS e som Boom! Box.<\/p>\n\n\n\n

5 – TRIUMPH ROCKET 3 TFC – 2.500 cm\u00b3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Triumph Rocket 3 TFC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Triumph Rocket III TFC<\/strong> \u00e9 o motivo dessa lista existir. Com motor maior do que o da maioria dos carros fabricados no Brasil, a inglesa mant\u00e9m a tradi\u00e7\u00e3o e se imp\u00f5e como uma das motocicletas mais fora do padr\u00e3o jamais produzida em linha – apesar de ser limitada em 750 unidades. Assim como os outros modelos que listamos aqui, ela tamb\u00e9m conta com uma extensa lista de aparatos eletr\u00f4nicos para controlar todo seu \u00edmpeto. S\u00e3o quatro modos de condu\u00e7\u00e3o preparados para domar os 170 cv da Triumph<\/strong> – sem falar dos insanos 22,5 mkgf de torque. Com detalhes modernos como far\u00f3is e lanterna em LED, banco em couro de alta qualidade e costura dupla e pe\u00e7as em fibra de carbono para garantir um al\u00edvio de 40 kg para sua vers\u00e3o anterior, a Triumph Rocket 3 TFC<\/strong> deixa qualquer carro 1.0 no chinelo.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
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