{"id":701220,"date":"2019-10-22T07:42:00","date_gmt":"2019-10-22T10:42:00","guid":{"rendered":"\/?p=701220"},"modified":"2026-09-15T04:13:26","modified_gmt":"2026-09-15T07:13:26","slug":"toyota-mirai-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/toyota-mirai-concept\/","title":{"rendered":"Toyota mostra o \u2018revolucionado\u2019 Mirai Concept"},"content":{"rendered":"\n

Antes de o 46\u00ba Tokyo Motor Show<\/strong> abrir suas portas ao p\u00fablico, a Toyota<\/strong> apresentou nesta ter\u00e7a-feira (22) as novidades que ter\u00e1 em seu estande. E a principal deles ser\u00e1 o Mirai Concept<\/strong>, uma pr\u00e9via da segunda gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 el\u00e9trico movido a c\u00e9lulas de combust\u00edvel a hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

O Mirai<\/strong> foi completamente retrabalhando em termos de design. As linhas est\u00e3o modernas, mas o arrojo da primeira gera\u00e7\u00e3o, que fez alguns torcerem o nariz, foi trabalhado de maneira mais elegante, remetendo um pouco ao famoso irm\u00e3o Camry<\/a><\/strong>. No primeiro contato com o carro em um hotel da capital japonesa, alguns jornalistas elevaram o Mirai ao n\u00edvel dos modelos da Lexus<\/strong>, divis\u00e3o de luxo da Toyota.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Mirai Concept antecipa a segunda gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 movido a c\u00e9lula de combust\u00edvel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A dianteira tem far\u00f3is grandes e afilados, que acompanham parte do longo cap\u00f4. No entanto, a grande frontal \u00e9 quem assume o papel de protagonista. Na lateral, a linha de cintura \u00e9 elevada, sem, no entanto, comprometer a \u00e1rea envidra\u00e7ada. Ponto positivo para as belas rodas de 20 polegadas. J\u00e1 a traseira tem uma queda sedutora da coluna \u2018C\u2019, remetendo a um fastback \u2013 algo meio Audi A7<\/a><\/strong> \u2013 e lanternas na horizontal que se unem por um friso vermelho.<\/p>\n\n\n\n

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Algo que chama a aten\u00e7\u00e3o logo de cara \u00e9 o porte. O Mirai Concept<\/strong>, que \u00e9 montado na plataforma TNGA, cresceu em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira gera\u00e7\u00e3o. S\u00f3 de comprimento aumentou 8 cent\u00edmetros, medindo agora 4,97 metros. No entanto, a dist\u00e2ncia entre os eixos foi a que mais cresceu: 14 cent\u00edmetros, saltando de bons 2,78 metros para incr\u00edveis 2,92 metros, o que resultou em um ganho de espa\u00e7o interno consider\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Mirai Concept tem cerca de 30% mais autonomia que a atual gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tal evolu\u00e7\u00e3o \u2018corporal\u2019, digamos assim, escancara totalmente a inten\u00e7\u00e3o da Toyota<\/strong> em oferecer a partir de agora um Mirai muito mais sedutor para aqueles executivos que enxergam com excelentes olhos uma agrad\u00e1vel viagem no banco traseiro. Ah! O Mirai<\/strong> que roda nas ruas hoje tem capacidade para apenas quatro ocupantes, enquanto novo pode levar at\u00e9 cinco.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica medida que caiu foi a altura, que baixou de 1,53 metro para 1,47 metro. Tal redu\u00e7\u00e3o sinaliza para um centro de gravidade mais baixo, deixando o Mirai, apesar de suas dimens\u00f5es \u2018fara\u00f4nicas\u2019, um carro teoricamente \u2013 e digo teoricamente, pois n\u00e3o o testamos \u2013 mais \u2018saboroso\u2019 ao volante.<\/p>\n\n\n\n

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Interior tem tela de 12,3 polegadas e acabamento que remete aos carros da Lexus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MAIS AUTONOMIA<\/h2>\n\n\n\n

Em termos de propuls\u00e3o, uma das grandes novidades \u00e9 o maior tanque para armazenar hidrog\u00eanio. O que deve promover, de acordo com informa\u00e7\u00f5es da pr\u00f3pria Toyota, uma autonomia<\/strong> maior em aproximadamente 30%, quando comparado com a primeira gera\u00e7\u00e3o. Traduzindo em n\u00fameros, se a autonomia do Mirai atual \u00e9 de aproximadamente 500 km, o da segunda gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de algo em torno de 650 km.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, para aumentar a capacidade de rodar com apenas um tanque de combust\u00edvel<\/strong>, a Toyota n\u00e3o mexeu apenas no tamanho do tanque de hidrog\u00eanio. Segundo a fabricante, todo o sistema de c\u00e9lula<\/strong> de combust\u00edvel foi redesenhado. O resultado, ainda de acordo com a montadora, \u00e9 um Mirai mais suave na condu\u00e7\u00e3o, por\u00e9m com respostas mais r\u00e1pidas em termos de performance.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Mirai Concept tem 4,97 metros de comprimento e 2,92 metros de entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, como pot\u00eancia e torque, n\u00e3o foram reveladas neste primeiro momento. No entanto, podemos esperar um ganho de performance, j\u00e1 que um dos pilares desta \u2018revolu\u00e7\u00e3o\u2019 pela qual passou o Mirai est\u00e1 o desempenho. O Mirai de primeira gera\u00e7\u00e3o gera 155 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 31,4 kgfm de forque.<\/p>\n\n\n\n

VEM PARA O BRASIL?<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o! N\u00e3o vem para o Brasil. Al\u00e9m de n\u00e3o existir uma estrutura de postos de hidrog\u00eanio para reabastecimento, o Mirai chegaria caro ao Brasil. Produzido no Jap\u00e3o, o sed\u00e3 \u00e9 comercializado atualmente nos Estados Unidos por R$ 58,5 mil, aproximadamente R$ 240 mil, fora os impostos.<\/p>\n\n\n\n

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