{"id":702188,"date":"2019-11-19T13:59:55","date_gmt":"2019-11-19T16:59:55","guid":{"rendered":"\/?p=702188"},"modified":"2026-09-15T04:07:41","modified_gmt":"2026-09-15T07:07:41","slug":"novo-audi-q3-adaptado-aos-novos-tempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/novo-audi-q3-adaptado-aos-novos-tempos\/","title":{"rendered":"Novo Audi Q3: adaptado aos novos tempos"},"content":{"rendered":"\n

A Audi quer passar a imagem de uma marca premium associada \u00e0 inova\u00e7\u00e3o. E isso tem que passar at\u00e9 pelos seus segmentos \u201cde entrada\u201d, por assim dizer. Esta foi a l\u00f3gica com o novo Q3 com o qual o WM1 teve o primeiro contato no centr\u00e3o da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Fomos at\u00e9 a regi\u00e3o da Chapada dos Guimar\u00e3es, no Mato Grosso, ponto mais central do continente, para rodar com o modelo – que s\u00f3 chega em fevereiro por iniciais R$ 179.990. E o SUV agradou tanto quanto o cen\u00e1rio, com forma\u00e7\u00f5es rochosas impressionantes e um c\u00e9u que parece n\u00e3o ter fim.<\/p>\n\n\n\n

Audi Q3 ganha vers\u00e3o cup\u00ea com motor de Golf GTI<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do novo desenho, o novo Audi Q3 cresceu e agregou equipamentos j\u00e1 vistos em seus parentes maiores, como Q5, Q7, e Q8. Tudo com aquela din\u00e2mica mais \u201csport\u201d do que \u201cutility\u201d dos SUVs da marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Comprovamos isso em bons trechos bem asfaltados de estradas que cortam a regi\u00e3o da Chapada. O Q3 manter\u00e1 o conjunto mec\u00e2nico com o motor 1.4 turbo com turbo, inje\u00e7\u00e3o direta e 150 cv. Soa familiar? Sim, \u00e9 o mesmo que a Volkswagen usa no T-Cross e no Jetta.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi Q3 chega importado da Hungria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Origem h\u00fangara<\/h2>\n\n\n\n

Curiosamente, as unidades dispon\u00edveis para avalia\u00e7\u00e3o usavam o 1.5 alem\u00e3o. Mas, tudo bem: tem pot\u00eancia e torque similares ao 1.4 TSi. A justificativa da Audi \u00e9 que as unidades do Q3 destinadas para o Brasil come\u00e7aram a serem produzidas esta semana em Gyor, na Hungria.<\/p>\n\n\n\n

O Q3 mant\u00e9m suas boas arrancadas e disposi\u00e7\u00e3o em ampla faixa de giros. Nos \u201cret\u00f5es\u201d infinitos das rodovias que cortam o Centro-Oeste, o SUV responde prontamente \u00e0 cada investida no pedal.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Audi Q3 na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O grande aliado nessa performance \u00e9 o c\u00e2mbio automatizado S-Tronic. De dupla embreagem e seis marchas, ele faz as trocas de forma \u00e1gil sem comprometer o conforto. Mas se voc\u00ea quiser colocar uma pimentinha a mais, o novo Audi Q3 incorporou o Drive Select.<\/p>\n\n\n\n

Ao selecionar o modo Dynamic, a resposta ao acelerador fica mais instintiva. Parece at\u00e9 que o pedal fica mais sens\u00edvel, e o 1.4 passa a trabalhar em giros mais altos. As trocas da caixa s\u00e3o precedidas de pequenos trancos, que pontuam o momento mais esportivo. A dire\u00e7\u00e3o fica mais r\u00edgida e direta.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi Q3 usa conhecido motor 1.4 TSI da Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com v\u00e1rios pontos de ultrapassagem nas estradas, foi poss\u00edvel comprovar mais uma vez as boas retomadas do conjunto mec\u00e2nico. O torque de 25 kgf.m surge inteiro j\u00e1 na faixa das 1.500 rpm, deixando segura a tarefa de passar os caminh\u00f5es na rodovia.<\/p>\n\n\n\n

Bom de curva<\/h2>\n\n\n\n

Tudo com um acerto din\u00e2mico que continua a transmitir esportividade e seguran\u00e7a. Nos trechinhos mais sinuosos em dire\u00e7\u00e3o a locais magn\u00edficos da regi\u00e3o da Chapada, como o Aqu\u00e1rio Encantado, o SUV aponta bem nas curvas e a carroceria torce o m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

Audi revela esportivo e-tron GT com 590 cv<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Audi rep\u00f5e grades roubadas de A3, A4 e Q3 de gra\u00e7a<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a ganhou outro aliado. Item, a prop\u00f3sito, indispens\u00e1vel para uma marca premium nos tempos de hoje, e mesmo para um SUV compacto. O Q3 passa a ser equipado com o controle de cruzeiro adaptativo, que alerta para aproxima\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a carros, ciclistas e pedestres e aciona os freios sozinhos caso n\u00e3o haja uma rea\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n\n\n\n

Tem tamb\u00e9m o Park Assist, que estaciona o carro sozinho, e o Pre-Sense. Este mecanismo detecta a imin\u00eancia de uma colis\u00e3o e prepara o carro para o acidente. Fecha os vidros, tensiona os cintos de seguran\u00e7a, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Na cabine<\/h2>\n\n\n\n

O renovado interior melhorou o ambiente a bordo. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir continua bastante ergon\u00f4mica, com volante de boa pegada e bancos que acomodam bem o corpo. Boa parte do revestimento \u00e9 de couro Alc\u00e2ntara.<\/p>\n\n\n\n

O n\u00edvel de trepida\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, continua a incomodar. Assim como o acerto da suspens\u00e3o traseira. Apesar de termos pego \u201ctapetes\u201d na maior parte do trecho de avalia\u00e7\u00e3o, nas poucas irregularidades e quebra-molas, o acerto se mostrou duro demais – talvez por n\u00e3o ser uma unidade voltada para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A vibra\u00e7\u00e3o no habit\u00e1culo tamb\u00e9m assustou nas partes de terra que encaramos. N\u00e3o era um off-road nem pesado, mas a cabine chacoalhou e o barulhos de pl\u00e1stico soaram incompreens\u00edveis para um modelo de marca premium.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi Q3 com interior renovado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O espa\u00e7o no banco traseiro, em contrapartida, melhorou bastante. A novo Audi Q3 cresceu 9 cm no comprimento (4,48 m no total) e mais 7 cm, no entre-eixos (agora, 2,68 m). Al\u00e9m disso, o assento de tr\u00e1s \u00e9 corredi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de o banco ser um tanto baixo em rela\u00e7\u00e3o aos da frente, isso proporciona mais folgas para pernas. De toda a forma, o espa\u00e7o aceita bem dois adultos e uma crian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, tem-se um generoso porta-malas para um SUV compacto. S\u00e3o 530 litros de capacidade – 70 litros a mais que a gera\u00e7\u00e3o anterior – e espa\u00e7o suficiente para duas malas grandes e diversos volumes menores, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Com os encostos traseiros todos para a frente, n\u00e3o cabe passageiro mais ali. Contudo, o volume do porta-malas cresce para 675 litros.<\/p>\n\n\n\n

Dentro, o novo Q3 ainda traz aquele pacote de luzes internas que a Audi adora colocar nos seus modelos. S\u00e3o 30 op\u00e7\u00f5es de cores que iluminam diversas partes da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Melhor conectado<\/h2>\n\n\n\n

O renovado utilit\u00e1rio esportivo adota tamb\u00e9m nova central multim\u00eddia MMI. A tela de 8,8\u201d sens\u00edvel ao toque tem conex\u00e3o com smartphones e se mostra bem mais intuitiva que o antigo sistema por bot\u00f5es. Destaque para as quatro entradas USB – duas para o pessoal de tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

No painel, o kit multim\u00eddia parece integrado ao Virtual Cockpit, o bacana quadro de instrumentos com tela de 10\u201d configur\u00e1vel j\u00e1 usado em outros Audi. O estilo, pelo visto, vai repetir aquela coisa da Audi de variar pouco o design dos seus carros: \u00e9 bem parecido com o j\u00e1 visto no Q8.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi Q3 s\u00f3 chega \u00e0s lojas em fevereiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Te conhe\u00e7o?<\/h2>\n\n\n\n

Pois \u00e9, o novo Q3 tamb\u00e9m vai lembrar uma por\u00e7\u00e3o de outros modelos da marca alem\u00e3. Especialmente pela nova grade octagonal. Chamada de Singleframe, suas oito barras verticais remetem tamb\u00e9m ao Q8.<\/p>\n\n\n\n

A grade empresta robustez e separa os far\u00f3is de full LED, agora mais estreitos e espichados. Outra caracter\u00edstica que refor\u00e7a o porte do Q3 s\u00e3o os vincos acima das caixas de rodas.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, o longo aerof\u00f3lio superior acompanha o vidro lateral. J\u00e1 as terceiras colunas t\u00eam caimento mais acentuado, seguindo a tend\u00eancia de alguns SUVs-cup\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 em fevereiro…<\/h2>\n\n\n\n

As vendas do modelo come\u00e7am em fevereiro de 0202 em tr\u00eas vers\u00f5es, mas a Audi n\u00e3o especificou o conte\u00fado e pre\u00e7os de cada uma delas. S\u00f3 se sabe mesmo que o SUV come\u00e7ar\u00e1 em quase R$ 180 mil.<\/p>\n\n\n\n

Especula-se que a intermedi\u00e1ria ficar\u00e1 pouco abaixo dos R$ 200 mil – R4 199.990… J\u00e1 a topo de linha vai levar toda a sorte de opcionais, algo bem caracter\u00edstico na Audi, e n\u00e3o dever\u00e1 custar menos de R$ 230 mil.<\/p>\n\n\n\n

O modelo, por\u00e9m, j\u00e1 entrou em pr\u00e9-venda junto com o el\u00e9trico e-tron no site da marca. O novo Audi Q3 pode ser encomendado e com benef\u00edcios exclusivos: quatro anos de garantia e valoriza\u00e7\u00e3o de at\u00e9 R$ 10 mil no usado que for usado na compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No primeiro contato com a nova gera\u00e7\u00e3o do modelo, SUV mant\u00e9m boa din\u00e2mica e agrega itens indispens\u00e1veis nos dias de hoje<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":702193,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-702188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702188"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881707,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702188\/revisions\/881707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702188"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=702188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}