{"id":705470,"date":"2020-02-14T14:00:08","date_gmt":"2020-02-14T17:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=705470"},"modified":"2026-09-15T03:48:45","modified_gmt":"2026-09-15T06:48:45","slug":"vw-virtus-gts-0km-ou-mitsubishi-lancer-evo-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/seu-bolso\/vw-virtus-gts-0km-ou-mitsubishi-lancer-evo-usado\/","title":{"rendered":"VW Virtus GTS 0 km ou Mitsubishi Lancer Evo usado?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 fazia algum tempo que n\u00e3o invoc\u00e1vamos a pol\u00eamica do lan\u00e7amento 0 km versus usado pelo mesmo valor. Ainda sem ser lan\u00e7ado oficialmente, o Virtus GTS custa a partir de R$ 104.940. Com opcionais, pode chegar a R$ 108.670, pre\u00e7o semelhante ao de um Mitsubishi Lancer Evolution X 2012. E a\u00ed, qual seria a sua escolha?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Virtus GTS vem sendo especulado h\u00e1 muito tempo na imprensa automotiva. Com lan\u00e7amento oficial previsto para semana que vem, o modelo <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/lancamentos\/virtus-gts-ja-aparece-no-site-da-vw-por-r-104-940\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>teve seu pre\u00e7o vazado<\/strong><\/a> por um descuido da Volkswagen em seu configurador online.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705517\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"413\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120713\/virtus-gts.png\" alt=\"Virtus Gts dianteira\" class=\"wp-image-705517\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120713\/virtus-gts.png 620w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120713\/virtus-gts-150x100.png 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120713\/virtus-gts-118x80.png 118w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Visualmente, o Virtus GTS se diferencia pelas rodas e para-choque diferenciados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com pre\u00e7o a partir de R$ 104.940, oferece dois opcionais. O tipo de pintura (met\u00e1lica por R$ 1.570 ou branca s\u00f3lida por R$ 490) e o sistema de som da marca Beats, por R$ 2.160. A \u00fanica cor sem acr\u00e9scimo no pre\u00e7o \u00e9 o tom Preto Ninja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705516\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1023\" height=\"575\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low.png\" alt=\"virtus gts traseira\" class=\"wp-image-705516\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low.png 1023w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low-150x84.png 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low-730x410.png 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low-300x170.png 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120321\/a6345b83-f3b6-4885-b9fa-6216995fd119_low-140x78.png 140w\" sizes=\"(max-width: 1023px) 100vw, 1023px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Na traseira, o mini aerof\u00f3lio na tampa da mala \u00e9 um charme a mais do modelo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com seus devidos acr\u00e9scimos, o Virtus GTS pode custar R$ 108.670. O modelo usa o quase j\u00e1 popular motor 1.4 TSI da Volks, com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta que rende 150 cv e 25,5 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis marchas e a tra\u00e7\u00e3o, dianteira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705510\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14115455\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20083632615.jpg\" alt=\"Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution X 4x4 16v Turbo Intercooler Gasolina 4p Automatico Wmimagem20083632615\" class=\"wp-image-705510\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14115455\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20083632615.jpg 1920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14115455\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20083632615-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Mitsubishi Evo X tem visual agressivo de todos os \u00e2ngulos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do outro lado, uma lenda. A \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Mitsubishi Lancer Evolution, multicampe\u00e3o em diversas competi\u00e7\u00f5es pelo mundo. Vendido oficialmente pela marca no Brasil, o Evo tem, pelo menos, <strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/mitsubishi\/lancer\/20-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico?tipoveiculo=carros&amp;marca1=MITSUBISHI&amp;modelo1=LANCER&amp;versao1=2.0%20EVOLUTION%20X%204X4%2016V%20TURBO%20INTERCOOLER%20GASOLINA%204P%20AUTOM%C3%81TICO&amp;o=5\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">20 unidades anunciadas na Webmotors<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705513\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120100\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20100386828.jpg\" alt=\"Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution X 4x4 16v Turbo Intercooler Gasolina 4p Automatico Wmimagem20100386828\" class=\"wp-image-705513\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120100\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20100386828.jpg 1920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120100\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20100386828-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Se no Virtus o visual \u00e9 discreto, no Evo, o aerof\u00f3lio \u00e9 o que mais chama aten\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sed\u00e3 nip\u00f4nico usa um motor bem mais disposto e genuinamente esportivo: 2.0 turbo de 295 cv e 37,7 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de dupla embreagem e seis velocidades. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">N\u00fameros fazem diferen\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a entre pot\u00eancia, torque e litragem do motor, por si s\u00f3, j\u00e1 s\u00e3o suficientes para evidenciar a diferen\u00e7a no desempenho. Enquanto o Virtus GTS vai de 0 a 100 km\/h em 8,7 s e tem m\u00e1xima de 210 km\/h, o Evo faz a mesma prova de acelera\u00e7\u00e3o em 6,3 s e alcan\u00e7a 242 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705515\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1023\" height=\"575\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low.png\" alt=\"virtus gts interior\" class=\"wp-image-705515\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low.png 1023w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low-150x84.png 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low-730x410.png 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low-300x170.png 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120259\/ff7f2933-9e59-4428-a7e1-b094ce74f4be_low-140x78.png 140w\" sizes=\"(max-width: 1023px) 100vw, 1023px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Por dentro, as duas telas do Virtus mostram como os carros evolu\u00edram de 2012 para 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se por um lado o desempenho do Evo \u00e9, como era de se esperar, amplamente superior, seu custo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 bem mais caro.&nbsp;O Virtus GTS tem, assim como outros Volkswagen lan\u00e7ados recentemente, oferece as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es gr\u00e1tis. Ou seja, tr\u00eas anos sem se preocupar com qualquer tipo de problema mec\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-705514\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120112\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20114880228.jpg\" alt=\"Mitsubishi Lancer 2.0 Evolution X 4x4 16v Turbo Intercooler Gasolina 4p Automatico Wmimagem20114880228\" class=\"wp-image-705514\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120112\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20114880228.jpg 1920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/14120112\/mitsubishi-lancer-2.0-evolution-x-4x4-16v-turbo-intercooler-gasolina-4p-automatico-wmimagem20114880228-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Evo aposta em diversos acabamentos de\u00a0 alum\u00ednio para aumentar o requinte por dentro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Evo, por sua vez, tem farta quantidade de pe\u00e7as originais e de upgrades no Brasil e no resto do mundo. Elas, por\u00e9m, s\u00e3o consideravelmente mais caras. Um exemplo? Um conjunto de embreagem original do sed\u00e3 japon\u00eas pode chegar a custar R$ 10 mil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, por ter desempenho mais apimentado, o Evo gastar\u00e1 mais pneu e freios. Itens que, com certeza, aumentar\u00e3o seu custo de manuten\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Raz\u00e3o x emo\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A distin\u00e7\u00e3o de n\u00fameros deixa claro que o Evo \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito mais divertida que o Virtus GTS, seja para o uso di\u00e1rio ou eventual. Contudo, o custo de manuten\u00e7\u00e3o pode pesar no bolso e, em alguns casos, at\u00e9 inviabilizar o uso do carro por um per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00f5es com apelo esportivo se diferenciam pelo custo de manuten\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m pelo desempenho<\/p>\n","protected":false},"author":227,"featured_media":705575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[770,791],"class_list":["post-705470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-mitsubishi","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/227"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=705470"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881290,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/705470\/revisions\/881290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/705575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=705470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=705470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=705470"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=705470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}