{"id":706212,"date":"2020-03-04T10:02:17","date_gmt":"2020-03-04T13:02:17","guid":{"rendered":"\/?p=706212"},"modified":"2026-09-14T17:50:23","modified_gmt":"2026-09-14T20:50:23","slug":"novo-renault-duster-chega-por-r-71-790","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/novo-renault-duster-chega-por-r-71-790\/","title":{"rendered":"Novo Renault Duster chega por R$ 71.790"},"content":{"rendered":"\n

O Duster precisou de bem pouco para se destacar no segmento dos SUVs compactos quando chegou, em 2011. Espa\u00e7o de m\u00e9dio, aspecto robusto e custo beneficio eram suficientes para faz\u00ea-lo brigar com o l\u00edder solit\u00e1rio Ford EcoSport. Mas os tempos s\u00e3o outros e a Renault sabe disso. Tanto que faz uma profunda remodela\u00e7\u00e3o no utilit\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A renova\u00e7\u00e3o do SUV demorou um bocado para chegar no Brasil – o novo Renault Duster apareceu l\u00e1 fora em novembro de 2017<\/strong><\/a>. Mas, pelo menos, vai al\u00e9m da simples maquiagem. At\u00e9 porque, atualmente, o modelo n\u00e3o tem s\u00f3 o Eco com quem brigar.<\/p>\n\n\n\n

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Robustez com pitada mais moderna no desenho s\u00e3o as marcas do novo Renault Duster 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pelo contr\u00e1rio. Os dois ficaram na rabeira do segmento com a enxurrada de SUVs que vieram: Honda HR-V e WR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Peugeot 2008, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Citro\u00ebn C4 Cactus.<\/p>\n\n\n\n

E vem mais por a\u00ed, com a chegada do VW Nivus, dois novos jipinhos da Fiat e modelos pequenos da Hyundai e da Kia. Sem contar a nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Tracker<\/strong><\/a>, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no dia 21 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Este renovado Duster mudou, por\u00e9m, continua a se valer dos mesmos diferenciais. O pre\u00e7o a partir de R$ 71.790 \u00e9 uma prova disso. \u00c9 R$ 1.200 mais barato que a vers\u00e3o de entrada do modelo anterior. Al\u00e9m disso, valor de compacto, com porte e espa\u00e7o que parecem de um segmento acima.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, cono dito, esses diferenciais bastavam h\u00e1 nove anos. Mesmo a despeito do desenho controverso, do acabamento simples demais e da posi\u00e7\u00e3o de dirigir que acompanham o Duster desde seu lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Moderninho<\/h2>\n\n\n\n

Pois \u00e9, com muita gente brigando pelo mesmo segmento, a Renault se viu obrigada a ter mais capricho. Para tal, tratou de colocar um desenho realmente moderno e mais equipamentos no seu sempre criticado SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Renault Duster ganhou estilo mais moderno e promete melhor rigidez da carroceria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E conseguiu deixar o Duster antenado ao estilo da marca francesa – apesar da origem ser da romena Dacia. Tudo isso sem perder a robustez que j\u00e1 \u00e9 a marca do modelo de dimens\u00f5es generosas – s\u00e3o 4,37 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. Portanto, quatro cent\u00edmetros a mais de comprimento e um cent\u00edmetro a mais de largura.<\/p>\n\n\n\n

De cara, o novo Renault Duster est\u00e1 mais interessante. A grade cromada com nichos nichos em forma de losangos deitados separa os far\u00f3is retil\u00edneos com a assinatura de LEDs em “C” – j\u00e1 vistos nos novos Sandero<\/strong><\/a> e Logan. O cap\u00f4 tamb\u00e9m foi mudado, e tem vincos mais salientes que conferem impon\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Em nome da aerodin\u00e2mica – que nunca foi o forte do Duster – a inclina\u00e7\u00e3o do para-brisa foi reduzida. Em conjunto, as portas s\u00e3o novas e a linha de cintura est\u00e1 maior justamente para reduzir a \u00e1rea envidra\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n

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Desenho segue a nova tend\u00eancia dos modelos da marca francesa e far\u00f3is t\u00eam assinatura de LEDs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na traseira, tudo novo. A tampa do porta-malas de 475 litros vem com lanternas quadradas que lembram as do… Jeep Renegade. O para-choque tamb\u00e9m foi redesenhado.<\/p>\n\n\n\n

Dentro, a marca trabalhos no calcanhar-de-Aquiles: o acabamento. Mudou painel, console e quadro de instrumentos. Para dar aquela pitada de sofistica\u00e7\u00e3o, os bancos s\u00e3o novos, com abas mais salientes, maior espessura e espumas que prometem mais conforto. O descansa bra\u00e7o das portas, enfim, ganhou tecido.<\/p>\n\n\n\n

Conectividade<\/h2>\n\n\n\n

Se lembra que eu disse que os tempos mudaram? Isso serve especialmente para o quesito conectividade. E olha que o Duster j\u00e1 tinha uma – sen\u00e3o avan\u00e7ada, mas bastante eficiente – central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

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Dimens\u00f5es generosas continuam como diferenciais do novo Renault Duster no segmento de SUVs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo assim, o Media NAV ficou para tr\u00e1s. O novo Duster traz o sistema Easy Link. O multim\u00eddia funciona em uma tela de 8″ e tem conectividade com Android Auto e Apple Car Play.<\/p>\n\n\n\n

Se o novo Chevrolet Onix veio cheio de marra dizendo que o MyLink pode parear at\u00e9 dois celulares no Bluetooth, o novo Renault Duster permite emparelhar at\u00e9 seis telefones. Lide com isso, GM.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a Easy Link permite o cadastro de at\u00e9 cinco perfis na central. \u00c9 como aqueles perfis do Netflix. O sistema deixa personalizar desde a foto de capa na tela e prefer\u00eancias de som, at\u00e9 habilitar o destravamento de portas sem a chave.<\/p>\n\n\n\n

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Central multim\u00eddia Easy Link com tela de 8″ permite emparelhar at\u00e9 seis celulares no Bluetooth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o se anime muito. Esse kit multim\u00eddia bacana s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional nas vers\u00f5es mais baratas Zen por R$ 71.790. De s\u00e9rie, a partir da Intense CVT (R$ 83.490).<\/p>\n\n\n\n

A prop\u00f3sito, os equipamentos mais legais tamb\u00e9m s\u00e3o naturalmente segregados na gama do novo Renault Duster. Sensor de ponto cego, sistema de c\u00e2mera 360 graus e at\u00e9 mesmo chave presencial s\u00f3 na topo de linha Iconic, que custa R$ 87.490.<\/p>\n\n\n\n

Mas faltam op\u00e7\u00f5es de modos de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma. E, curiosamente, essa vers\u00e3o mais completa custa R$ 3 mil a mais que a antiga Dynamique, que usava motor 2.0 e tra\u00e7\u00e3o 4×4, apesar da caixa manual.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Renault Duster 2021 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De s\u00e9rie em toda a linha, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, Isofix, ar-condicionado, trio e chave tipo canivete. Os encostos de cabe\u00e7a e cintos de tr\u00eas pontos para todos os cinco ocupantes n\u00e3o s\u00e3o favores: se tornaram obrigat\u00f3rios por lei desde janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Refor\u00e7os<\/h2>\n\n\n\n

O novo Renault Duster n\u00e3o chega a ser uma segunda gera\u00e7\u00e3o – apesar de a marca trat\u00e1-lo como. Usa a mesma plataforma B0. Mas ganhou refor\u00e7os estruturais, que, segundo o fabricante, melhoraram em 12% a rigidez da carroceria. E trocou itens importantes, como portas e para-brisa.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo e eficiente 1.6 SCe com 120\/118 cv de pot\u00eancia e 16,2 kgf.m de torque a 4.000 rpm. Como no Duster “velho”, ele pode trabalhar com cambio manual de seis.marchas ou transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel CVT, com marchas simuladas.<\/p>\n\n\n\n

O motor 2.0 sai de cena, mas o novo turbo vai demorar um pouco.  O 1.3 com inje\u00e7\u00e3o direta deve estrear no SUV entre o fim de 2020 e in\u00edcio de 2021, com pot\u00eancias de 150 a 160 cv – esse propulsor j\u00e1 \u00e9 usado pela Mercedes-Benz no Classe A Sedan vendido no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o deixou de ser hidr\u00e1ulica e passa a ter assist\u00eancia el\u00e9trica, al\u00e9m de exigir menos esfor\u00e7o e menos voltas na hora de manobra, segundo a Renault. Outra boa not\u00edcia \u00e9 que o Duster finalmente ganhou ajuste de profundidade na coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E agora?<\/h2>\n\n\n\n

Os novos tempos fizeram bem ao Duster. Mas o SUV ainda vai se valer dos predicados do passado para tentar s e manter no disputado segmento de SUVs de entrada. Faltam o motor turbo e sistemas semi-aut\u00f4nomos, como um controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de faixa.<\/p>\n\n\n\n

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Painel foi totalmente redesenhado, bancos s\u00e3o novos e agora h\u00e1 tecido nas portas do Duster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Duster vai tentar se segurar no pre\u00e7o e no diferencial do espa\u00e7o e da robustez. Deu certo no passado, quando tinha apenas um rival. Agora, tem de enfrentar mais de meia-d\u00fazia de concorrentes e projetos que estreiam com todas as melhorias que a Renault trouxe para seu SUV s\u00f3 agora.<\/p>\n\n\n\n

Veja os pre\u00e7os e vers\u00f5es do novo Renault Duster<\/h2>\n\n\n\n

Zen – R$ 71.790<\/h3>\n\n\n\n

Controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente \u00e0 partida em rampas, dois pontos de fixa\u00e7\u00e3o Isofix no banco traseiro, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica, trio el\u00e9trico, start\/stop do motor, banco do motorista com regulagem de altura, travamento el\u00e9trico das portas autom\u00e1tico com o carro em movimento, chave tipo canivete com telecomando das portas, far\u00f3is com assinatura de LED, banco traseiro rebat\u00edvel e bipartido, som com Bluetooth e quatro alto-falantes, tomada 12V traseira e rodas de a\u00e7o aro 16\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Opcionais: Central multim\u00eddia EasyLink\u200b, far\u00f3is de neblina\u200b e rodas de liga leve aro 16\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Zen CVT X-Tronic – R$ 77.790<\/h3>\n\n\n\n

Todos os itens da vers\u00e3o Zen mais c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT e ponteira do escapamento cromada.<\/p>\n\n\n\n

Opcionais: Central multim\u00eddia EasyLink\u200b, far\u00f3is de neblina\u200b e rodas de liga leve aro 16\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Intense CVT X-Tronic – R$ 83.490<\/h3>\n\n\n\n

Todos os itens da vers\u00e3o Zen CVT mais central multim\u00eddia EasyLink\u200b, c\u00e2mera e sensores de r\u00e9, ar-condicionado autom\u00e1tico, vidros el\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o um toque\u200b, indicador de temperatura externa, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, espelhos nos dois para-s\u00f3is\u200b, volante revestido de couro\u200b, controlador e limitador de velocidade, grade dianteira, capas dos retrovisores e barras de teto cromadas\u200b, ma\u00e7anetas na cor da carroceria\u200b, aplique prateado nos para-choques\u200b, far\u00f3is de neblina\u200b e rodas de liga leve aro 16\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Opcional: banco de couro.<\/p>\n\n\n\n

Iconic CVT X-Tronic – R$ 87.490<\/h3>\n\n\n\n

Todos os itens da vers\u00e3o Intense CVT mais sistema Multiview com quatro c\u00e2meras, alerta de ponto cego, sensor de luminosidade, chave cart\u00e3o presencial para destravamento das portas e partida do motor, rodas de liga leve aro 17\u201d diamantadas e descansa-bra\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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Te conhe\u00e7o? Lanternas quadradas do novo Renault Duster lembram as do rival Jeep Renegade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Condi\u00e7\u00f5es especiais<\/h2>\n\n\n\n

A Renault est\u00e1 oferecendo condi\u00e7\u00f5es especiais de compra do novo Duster para o lan\u00e7amento. Quem comprar o SUV at\u00e9 31\/03 poder\u00e1 escolher escolher entre tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: ganhar um patinete el\u00e9trico, ter tr\u00eas revis\u00f5es gr\u00e1tis ou levar um kit de acess\u00f3rios com barras transversais de teto e suporte de bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

\n<\/figure>\n\n\n\n

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SUV da marca francesa se renova e ganha novos equipamentos para brigar com rivais mais modernos – atuais e futuros<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":706219,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[778],"class_list":["post-706212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706212"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876716,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706212\/revisions\/876716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/706219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706212"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=706212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}