{"id":707865,"date":"2021-03-02T13:59:01","date_gmt":"2021-03-02T16:59:01","guid":{"rendered":"\/?p=707865"},"modified":"2026-09-15T16:40:56","modified_gmt":"2026-09-15T19:40:56","slug":"strada-x-saveiro-onde-cada-uma-se-sai-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/strada-x-saveiro-onde-cada-uma-se-sai-melhor\/","title":{"rendered":"Strada x Saveiro: onde cada uma se sai melhor"},"content":{"rendered":"\nA Fiat lan\u00e7ou no ano passado a nova Strada<\/a><\/strong>. Fez tanto sucesso que a marca italiana antecipou a aposentadoria da gera\u00e7\u00e3o anterior<\/a><\/strong> do modelo, que seguia em linha com a vers\u00e3o de entrada Hard Working e deveria ficar no mercado por um bom tempo ainda. Passado mais de meio ano de seu lan\u00e7amento, esgotado o per\u00edodo da novidade, colocamos a Fiat Strada frente a frente, novamente, com sua principal concorrente, a Volkswagen Saveiro.\r\n\r\nA gente resolveu comparar os conte\u00fados e usar nossas avalia\u00e7\u00f5es pr\u00e9vias para te dar uma luz a respeito disso.\u00a0Vale ressaltar que durante muito tempo a Strada foi apontada como um carro para trabalho, enquanto a Saveiro agrega uma imagem de \u00fatil tanto para quem precisa de ca\u00e7amba, como para quem usa o ve\u00edculo para o lazer. Ser\u00e1 que continuar\u00e1 assim?\r\n

As “p\u00e9 de boi”<\/h2>\r\nVamos come\u00e7ar o duelo virtual Strada x Saveiro pela base. A Strada \u00e9 representada pela Endurance<\/strong><\/a>. A configura\u00e7\u00e3o de entrada da Saveiro \u00e9 a Robust. E aqui j\u00e1 h\u00e1 uma disparidade de itens.\r\n\r\nComo se tornou obrigat\u00f3rio em novos projetos, a Strada sai em vantagem com os controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, mas vai al\u00e9m e oferece o auxiliar de partida em rampa e quatro airbags. Nenhum desses itens est\u00e1 dispon\u00edvel na Saveiro Robust<\/strong><\/a>.\r\n\r\n
\"Fiat
A nova gera\u00e7\u00e3o da Fiat Strada na configura\u00e7\u00e3o com cabine simples<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nEm termos visuais elas se equiparam, pois s\u00e3o as famosas vers\u00f5es para trabalho. Ambas levam rodas de a\u00e7o e para-choques, capas dos retrovisores e ma\u00e7anetas pintados de preto.\r\n\r\nNo entanto, a Saveiro volta a ficar para tr\u00e1s no quesito conforto, uma vez que o ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica s\u00e3o opcionais (em um pacote que custa R$ 7.220), enquanto na Strada s\u00e3o de s\u00e9rie. Isso acaba em pre\u00e7os similares: R$ 69.685 para a unidade da Fiat e R$ 69.010, para a Volkswagen se levarmos em considera\u00e7\u00e3o o pacote adicional. O pre\u00e7o base da Saveiro \u00e9 de R$ 61.790.\r\n\r\nCom cabine dupla, a quest\u00e3o dos pre\u00e7os fica parecida. A Saveiro parte de R$ 76.850, mas ainda precisa do pacote opcional para ter itens de conforto por mais R$ 6.860, totaliza R$ 83.710. A Strada Endurance cabine dupla custa R$ 80.876.\r\n\r\n
\"Volkswagen
Saveiro Robust cabine simples: picape compacta perde em equipamentos para a rival<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nA vantagem da Saveiro est\u00e1 no motor, uma vez que a Fiat insiste no 1.4 Fire de 88 cv para esta vers\u00e3o. A Volkswagen, apesar de n\u00e3o equipar a configura\u00e7\u00e3o de entrada da Saveiro com seu motor mais moderno MSI, tem o robusto e confi\u00e1vel 1.6 8V com 104 cv.\r\n

Freedom x Trendline<\/h2>\r\nA partir daqui, no desenho Strada e Saveiro se equiparam. Os para-choques, retrovisores e ma\u00e7anetas passam a ser da cor da carroceria. No entanto, o exemplar da VW insiste nas rodas de a\u00e7o, enquanto a picape da Fiat j\u00e1 passa a ser equipada com aros de liga leve.\r\n\r\nEm itens, al\u00e9m dos de seguran\u00e7a, que tamb\u00e9m seguem indispon\u00edveis na Saveiro Trendline<\/strong><\/a>, a Strada Freedom<\/strong><\/a> passa a ter dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica – contra a assist\u00eancia hidr\u00e1ulica da rival.\r\n\r\nAmbas s\u00e3o equipadas com r\u00e1dio, por\u00e9m s\u00f3 a Fiat tem volante multifuncional de s\u00e9rie. Outro item j\u00e1 presente na novidade e ausente na veterana \u00e9 o brake light. As duas podem receber central multim\u00eddia, c\u00e2mera de r\u00e9 e sensor de estacionamento como opcionais.\r\n\r\nVeja ofertas de Fiat Strada 0km, seminova e usada<\/strong><\/a>\r\n\r\nSe antes o motor era favor\u00e1vel para a Saveiro, agora o jogo se inverte. O Firefly \u00e9 uma \u00f3tima novidade, mesmo com pot\u00eancia similar \u00e0 da rival, sua concep\u00e7\u00e3o \u00e9 mais moderna, menos barulhenta e mais econ\u00f4mica. O c\u00e2mbio da Volkswagen segue melhor, mas a Fiat tirou boa parte da vantagem.\r\n\r\nEm termos de pre\u00e7os, a Freedom cabine simples custa R$ 77.824, enquanto a Saveiro sai por R$ 74.250. A Fiat ainda tem a op\u00e7\u00e3o de cabine dupla<\/strong><\/a>, que sai por R$ 83.824. Essa configura\u00e7\u00e3o est\u00e1 indispon\u00edvel na vers\u00e3o intermedi\u00e1ria da Volkswagen.\r\n

Topo de linha<\/h2>\r\nA Saveiro Cross<\/strong><\/a> quase equipara o jogo em rela\u00e7\u00e3o aos itens de seguran\u00e7a, e perde apenas ao ter s\u00f3 dois airbags – contra quatro da Strada Volcano<\/strong><\/a>. Mas a Volks leva vantagem ao entregar freio a disco nas quatro rodas.\r\n\r\nNenhuma das duas oferece opcionais, por\u00e9m h\u00e1 ligeira vantagem para a Fiat. Ambas t\u00eam de s\u00e9rie central multim\u00eddia, c\u00e2mera de r\u00e9, sensores de estacionamento, bancos de couro, rack de teto, capota mar\u00edtima, santant\u00f4nio, entre outros, mas s\u00f3 a Strada recebe far\u00f3is de LED.\r\n\r\nVeja ofertas de Volkswagen Saveiro 0km, seminova e usada<\/strong><\/a>\r\n\r\n
\"Volkswagen
Saveiro topo de linha usa o bom motor 1.6 16V, mas n\u00e3o tem op\u00e7\u00e3o de quatro portas como a Strada<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nEm termos de conforto, s\u00f3 a Fiat sai na configura\u00e7\u00e3o quatro portas, o que facilita a vida dos passageiros traseiros. Vale lembrar que antes a Strada vinha com op\u00e7\u00e3o de at\u00e9 tr\u00eas portas, mas era homologada para apenas quatro passageiros.\r\n\r\n
\"Fiat
Fiat Strada Volcano: projeto mais moderno resulta em uma picape melhor de dirigir que a Saveiro<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\nJ\u00e1 a motoriza\u00e7\u00e3o muda na Saveiro, que passa a receber o 1.6 MSI de 120 cv e 16V, o mesmo do Polo, por exemplo. O comportamento perante o Firefly \u00e9 bem parecido, com um pouco de vantagem para a Volkswagen em desempenho, enquanto a Fiat \u00e9 mais econ\u00f4mica.\r\n\r\nNo entanto, quando colocamos vantagens e desvantagens diante do pre\u00e7o, a superioridade da Strada fica muito clara. A Fiat cobra R$ 86.981 na sua vers\u00e3o mais cara, contra nada menos que R$ 97.850 da Saveiro.\r\n

E dinamicamente?<\/h2>\r\nAo volante, a Saveiro ainda segue um pouco mais agrad\u00e1vel, especialmente pelo acerto do c\u00e2mbio. A Strada evoluiu bastante nesse sentido. A suspens\u00e3o dianteira est\u00e1 muito melhor e d\u00e1 muito mais dinamismo \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nNo entanto, quando vazias, a Fiat tende a pular um pouco mais, o que pode incomodar um pouco na quest\u00e3o do conforto.\u00a0No geral, a Strada passa a ser um produto superior.\r\n

Assista ao v\u00eddeo com a nova Fiat Strada<\/h2>\r\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1QAGQ9gTJjE&feature=emb_logo\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Completamente renovada, nova gera\u00e7\u00e3o da picape da Fiat complica ainda mais a vida da rival da Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"author":156,"featured_media":707913,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[16],"brand":[742,791],"class_list":["post-707865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-lancamentos","brand-fiat","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/156"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707865"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888686,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707865\/revisions\/888686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/707913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707865"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=707865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}