{"id":708494,"date":"2020-04-21T15:00:16","date_gmt":"2020-04-21T18:00:16","guid":{"rendered":"\/?p=708494"},"modified":"2026-09-15T03:40:54","modified_gmt":"2026-09-15T06:40:54","slug":"novo-audi-a3-sedan-fica-maior-e-mais-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/novo-audi-a3-sedan-fica-maior-e-mais-economico\/","title":{"rendered":"Novo Audi A3 Sedan fica maior e mais econ\u00f4mico"},"content":{"rendered":"\n

A Audi apresentou nesta ter\u00e7a-feira (21), feriado de Tiradentes, a nova gera\u00e7\u00e3o do A3 Sedan, pouco mais de um m\u00eas depois de mostrar como ser\u00e1 o A3 hatchback<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O carro deve chegar ao Brasil na virada do ano se a situa\u00e7\u00e3o mundial de quarentena causada pela pandemia global do novo coronav\u00edrus melhorar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

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De porte m\u00e9dio, ele disputa clientes com Mercedes-Benz Classe A Sedan e BMW S\u00e9rie 2 Gran Coup\u00e9, al\u00e9m de compradores das vers\u00f5es de topo de alguns sed\u00e3s de fora do segmento premium, como Corolla, Cruze, Jetta e Civic.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o quatro vers\u00f5es de acabamento: “Basic”, “Advanced”, “S-Line” e “Black Line”, com pre\u00e7os entre 28.670 <\/strong>e 38.890 euros<\/strong> (de R$ 165.320 a R$ 224.250). A atual gera\u00e7\u00e3o do carro custa, hoje, de R$ 135.990 <\/strong>a R$ 177.990<\/strong> – ou seja, \u00e9 de se esperar que o carro fique mais caro, assim como aconteceu com o Q3.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A3 Sedan ganhou visual mais esportivo, elegante e imponente em sua nova gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elegante e maior<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, o sed\u00e3 ganhou linhas parecidas com as adotadas pelas novas gera\u00e7\u00f5es da fam\u00edlia “3”, como o pr\u00f3prio A3 hatch e tamb\u00e9m o novo SUV Q3, que chegou ao Brasil<\/strong><\/a> no final do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

De modo sucinto, ele ficou maior, mais elegante e tamb\u00e9m ganhou tecnologias para ser mais econ\u00f4mico e eficiente. O A3 Sedan, vale lembrar, \u00e9 o \u00fanico carro da Audi ainda produzido no Brasil, na f\u00e1brica da empresa em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), o que dever\u00e1 deixar de acontecer quando esta nova gera\u00e7\u00e3o estrear – j\u00e1 que ele passar\u00e1, ao menos neste primeiro momento, a ser importado da Hungria.<\/p>\n\n\n\n

Ele cresceu. Comparado ao A3 Sedan atual, est\u00e1 4 cent\u00edmetros mais comprido, 2 cm mais largo e 1 cm mais alto (4,50 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,43 m de altura). O entre-eixos n\u00e3o mudou, mantendo os atuais 2,63 metros.<\/p>\n\n\n\n

Isso, na pr\u00e1tica, significa que o espa\u00e7o interno ser\u00e1 o mesmo? Normalmente sim, mas este n\u00e3o \u00e9 o caso do A3 Sedan, j\u00e1 que a posi\u00e7\u00e3o do banco do motorista ficou 2 cm mais baixa, um ligeiro aumento no espa\u00e7o para os joelhos das pessoas que v\u00e3o atr\u00e1s. Por fim, vale destacar que o porta-malas manteve os 425 litros da gera\u00e7\u00e3o atual, aumento de 45 litros na compara\u00e7\u00e3o com o A3 hatch.<\/p>\n\n\n\n

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Traseira do carro ganhou lanternas de LED e alinhou modelo ao novo padr\u00e3o de design da marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Painel digital e wi-fi<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro h\u00e1 bom acr\u00e9scimo de tecnologia, como era de se esperar. Quadro de instrumentos \u00e9 digital e pode ter uma tela de 10,3 polegadas (standard) ou 12,3 polegadas (opcional). J\u00e1 a central multim\u00eddia tem 10,1 polegadas. Ele recebe, entre os equipamentos de destaque, conex\u00e3o de internet wi-fi, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e gerenciamento por meio de um aplicativo.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, o novo A3 Sedan tamb\u00e9m vai receber o \u00faltimo n\u00edvel de tecnologia dos carros do Grupo Volkswagen em termos de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, incluindo o sistema de manuten\u00e7\u00e3o de faixa (com corre\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do volante); c\u00e2mera frontal com sistema de frenagem autom\u00e1tica; aviso de tr\u00e1fego cruzado e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A3 Sedan 2021 vai ganhar todos os equipamentos de tecnologia e dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do Grupo VW<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor turbo<\/h2>\n\n\n\n

O carro sempre vai utilizar motores turbinados. Neste primeiro momento, chega com um 1.5 TFSI a gasolina e um 2.0 turbodiesel, ambos com 150 cv. O motor a gasolina pode ter c\u00e2mbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem e sete velocidades (S-Tronic), enquanto o propulsor a diesel utiliza uma caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica convencional, com conversor de torque.<\/p>\n\n\n\n

Mas a oferta n\u00e3o deve parar por a\u00ed. Em breve ele tamb\u00e9m dever\u00e1 oferecer o motor 1.0 TFSI a gasolina (110 cv); outro 2.0 turbodiesel, desta vez com apenas 116 cv; e um 2.0 TFSI a gasolina para a vers\u00f5es mais poderosas e esportivas.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A3 Sedan 2021 deve chegar ao Brasil na virada do pr\u00f3ximo ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aqui, vale destacar que, al\u00e9m de sempre usar turbo e sistema de inje\u00e7\u00e3o direta, o A3 Sedan que oferecer motor TFSI com c\u00e2mbio automatizado (S-Tronic) ir\u00e1 se beneficiar do sistema de desativa\u00e7\u00e3o de cilindros (que corta a inje\u00e7\u00e3o em dois cilindros quando o carro est\u00e1 em desacelera\u00e7\u00e3o ou sem press\u00e3o suficiente no acelerador) e ainda com uma bateria de 48V, formando um sistema h\u00edbrido-leve, justamente para economizar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o carro tamb\u00e9m vai oferecer tr\u00eas tipos de suspens\u00e3o, sendo a primeira “standard” e as outras duas, opcionais, melhores e aprimoradas, sendo uma mais “esportiva” e outra de luxo “adaptativa”.<\/p>\n\n\n\n

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