{"id":708755,"date":"2020-04-27T16:10:37","date_gmt":"2020-04-27T19:10:37","guid":{"rendered":"\/?p=708755"},"modified":"2026-09-15T03:40:10","modified_gmt":"2026-09-15T06:40:10","slug":"cara-da-f1-versao-2020-comeca-ser-revelada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/esportivos\/cara-da-f1-versao-2020-comeca-ser-revelada\/","title":{"rendered":"A cara da F1, vers\u00e3o 2020, come\u00e7a a ser revelada"},"content":{"rendered":"\n

Ainda n\u00e3o \u00e9 a vers\u00e3o final, mas Chase Carey, diretor geral da Formula One Management (FOM), informou nesta segunda-feira (27\/4) como dever\u00e1 ser o campeonato deste ano. Est\u00e1 mantida a meta de a temporada come\u00e7ar com o GP da \u00c1ustria, no Circuito Red Bull Ring, em Spielberg, de 3 a 5 de julho.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das severas restri\u00e7\u00f5es provocadas pela Covid-19, FOM, FIA, os representantes das dez equipes e os promotores das corridas est\u00e3o tentando encontrar solu\u00e7\u00f5es que atendam a todos os interesses para viabilizar a largada do mundial. O desafio ainda \u00e9 grande, por isso Carey destacou que o anunciado, hoje, pode ser revisto.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 proibi\u00e7\u00f5es ou exig\u00eancias dos pa\u00edses para receber estrangeiros, a necessidade de obedecer \u00e0s imposi\u00e7\u00f5es de conduta, limita\u00e7\u00f5es de movimento, uso de indument\u00e1ria determinados pelas autoridades sanit\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Mais: existem dificuldades para organizar voos e receber autoriza\u00e7\u00e3o para os caminh\u00f5es das equipes atravessarem as fronteiras. Esses s\u00e3o exemplos de problemas que as lideran\u00e7as da F1 trabalham para resolver.<\/p>\n\n\n\n

Na hip\u00f3tese de as coisas flu\u00edrem, o campeonato teria tr\u00eas fases distintas, segundo Carey. Na primeira, as corridas seriam na Europa. Sem p\u00fablico nas arquibancadas, ao menos as primeiras, poucos profissionais envolvidos e com apenas jornalistas e operadores de TV, sem a imprensa escrita – a maioria na F1.<\/p>\n\n\n\n

\"Largada
Temporada 2020 da F1 vai come\u00e7ar no GP da \u00c1ustria 2019, no Aut\u00f3dromo de Spielberg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois da prova de Spielberg, na \u00c1ustria, o calend\u00e1rio pode ter duas seguidas em Silverstone, Inglaterra, na\u00e7\u00e3o sede de sete dos dez times. As outras duas s\u00e3o It\u00e1lia e Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Aqui uma curiosidade. A FOM realizaria o GP da Gr\u00e3-Bretanha programado desde o ano passado, dia 19 de julho, e logo em seguida, dia 26, outro. Ambos como o da \u00c1ustria: sem torcida.<\/p>\n\n\n\n

Novos tempos<\/h2>\n\n\n\n

Este segundo teria um car\u00e1ter quase in\u00e9dito. A FOM alugaria Silverstone para receb\u00ea-lo. O valor pago pelos promotores das corridas representa a maior fonte de receita da FOM. Mas a condi\u00e7\u00e3o do mundo \u00e9 t\u00e3o particular que a FOM vai pagar ao British Racing Drivers Club (BRDC), propriet\u00e1rio de Silverstone, para promover a segunda prova.<\/p>\n\n\n\n

Como o BRDC tem de pagar para receber o GP da Gr\u00e3-Bretanha e, em seguida, receber pelo uso do aut\u00f3dromo para o segundo, \u00e9 at\u00e9 prov\u00e1vel que tudo j\u00e1 esteja acertado. Os promotores europeus pagam a FOM US$ 25 milh\u00f5es \u2013 R$ 135 milh\u00f5es \u2013 a cada edi\u00e7\u00e3o do evento. M\u00f4naco \u00e9 a exce\u00e7\u00e3o na Europa. Sabe-se ser bem menos. A estimativa \u00e9 de US$ 5 milh\u00f5es \u2013 R$ 27 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os dois GPs em Silverstone s\u00e3o um pedido das escuderias com sede na Inglaterra. N\u00e3o t\u00eam de bancar as elevadas despesas de deslocamento de seus profissionais e dos que criam as condi\u00e7\u00f5es para seu trabalho, como a montagem dos fara\u00f4nicos motorhomes.<\/p>\n\n\n\n

E atende, tamb\u00e9m, aos interesses da FOM e FIA, de disputar uma prova onde \u00e9 poss\u00edvel e tamb\u00e9m ganhar tempo, \u00e0 espera da libera\u00e7\u00e3o de outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Governo franc\u00eas recuou<\/h2>\n\n\n\n

Nesse sentido, o cancelamento do GP da Fran\u00e7a gera perguntas inquietantes. N\u00e3o foi adiado, como o da Holanda, Espanha, mas j\u00e1 anunciado como fora, este ano, da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Se os franceses quisessem sua prova, \u00e9 de total interesse dos times, da FOM e da FIA encaix\u00e1-lo no calend\u00e1rio, como est\u00e3o fazendo com os demais. Cada GP a menos significa redu\u00e7\u00e3o importante no faturamento da F1.<\/p>\n\n\n\n

A raz\u00e3o mais prov\u00e1vel para n\u00e3o termos o GP no Circuito Paul Ricard, a meia hora de carro de Marselha, \u00e9 a decis\u00e3o de o governo franc\u00eas cortar o investimento que faz no evento para priorizar sua luta contra a pandemia do coronav\u00edrus. Eric Boullier, diretor do GP da Fran\u00e7a, limitou-se a dizer que o evento estava cancelado.<\/p>\n\n\n\n

\"Gp<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Depois das corridas na Europa, a F1 ir\u00e1 para o Azerbaij\u00e3o, R\u00fassia e Jap\u00e3o. A fase seguinte do calend\u00e1rio reunir\u00e1 as provas dos Estados Unidos, do M\u00e9xico e Brasil, para as restantes encerrarem o ano: Vietn\u00e3, China, Barein e Abu Dhabi. Por enquanto, o GP Brasil segue onde est\u00e1, dia 15 de novembro. De novo: tudo segue em estudos.<\/p>\n\n\n\n

Imagine que os planos da FOM s\u00e3o de o campeonato ainda ter 18 etapas, sem apenas as j\u00e1 canceladas, Austr\u00e1lia, M\u00f4naco, Canad\u00e1 e Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a do Liberty Media<\/h2>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o dos planos para a disputa da 71\u00aa temporada da hist\u00f3ria da F1, hoje por Carey, nos remete a uma hist\u00f3ria que precisa ser contada. Revela a prov\u00e1vel mudan\u00e7a de postura de quem via com reservas a chegada do Liberty Media a F1. Entenda o caso.<\/p>\n\n\n\n

Quando Bernie Ecclestone come\u00e7ou a falar, em 2016, que o grupo de investimento CVC, quem ele representava, aceitava comercializar os direitos comerciais da F1 e dentre os interessados estava o grupo americano Liberty Media, muita gente, dentro e fora da F1, demonstrou preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Motivo: o modelo americano de encarar o esporte, voltado essencialmente ao show em detrimento da tecnologia, n\u00e3o batia com o DNA da F1. Houve quem projetasse s\u00e9rias dificuldades de relacionamento entre o Liberty Media e as lideran\u00e7as da F1.<\/p>\n\n\n\n

Pois as negocia\u00e7\u00f5es flu\u00edram mais r\u00e1pido do esperado e em janeiro de 2017 os americanos, surpreendentemente, completaram o pagamento da aquisi\u00e7\u00e3o, no valor total de US$ 8 bilh\u00f5es \u2013 R$ 43 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"Carros
Grande Pr\u00eamio do Brasil de F1 est\u00e1, a princ\u00edpio, confirmado para 15 de novembro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Surpresa porque na terra do Liberty Media, os Estados Unidos, a F1 \u00e9 um esporte pouco conhecido. As corridas n\u00e3o s\u00e3o transmitidas em TV aberta e o n\u00famero de telespectadores \u00e9 relativamente pequeno. Eles n\u00e3o entendem, por exemplo, uma \u00fanica equipe, a Mercedes, ganhar os seis \u00faltimos t\u00edtulos de pilotos e de construtores.<\/p>\n\n\n\n

O fundador do grupo Liberty Media, John Malone, elegeu o americano-irland\u00eas Chase Carey, ent\u00e3o com 64 anos, para administrar seu novo neg\u00f3cio. Por o grupo que representa ter uma vis\u00e3o muita distinta, em todos os sentidos, do principal homem que fez a F1 ser o que \u00e9, Ecclestone, com 86 anos, Carey literalmente lhe disse que n\u00e3o precisava mais dele. Assim mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Provid\u00eancia salvadora<\/h2>\n\n\n\n

Hoje, pouco mais de tr\u00eas anos depois, \u00e9 prov\u00e1vel que aqueles que viam a negocia\u00e7\u00e3o com temor de uma americaniza\u00e7\u00e3o da F1 e um conflito filos\u00f3fico, devem estar dando gra\u00e7as a Deus por o Liberty Media liderar a competi\u00e7\u00e3o, ter sido o escolhido para explorar os seus direitos comerciais.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a for\u00e7a econ\u00f4mica do grupo americano que nesses tempos de Covid-19 est\u00e1 permitindo parte das equipes da F1 seguirem existindo e Carey anunciar, nesta segunda-feira, os ousados planos de disputa do campeonato – mesmo em meio a uma grave crise mundial sem precedentes.<\/p>\n\n\n\n

Com atua\u00e7\u00e3o nos segmentos de produ\u00e7\u00e3o cinematogr\u00e1fica, s\u00e9ries para emissoras de TV, distribui\u00e7\u00e3o de sinal para TV a cabo, gerenciamento esportivo – \u00e9 dono do multicampe\u00e3o time de beisebol Atlanta Braves -, o Liberty Media p\u00f4de descolar recursos enormes.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo: US$ 1,5 bilh\u00e3o \u2013 R$ 8 bilh\u00f5es – para manter a F1 ativa, ao antecipar pagamentos a v\u00e1rios atores do espet\u00e1culo j\u00e1 em dificuldades financeiras, como as equipes.<\/p>\n\n\n\n

\"Gp
Circuito de Silverstone: Inglaterra deve receber dois GPs em 2020 para facilitar a log\u00edstica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mundo de hoje, n\u00e3o s\u00e3o todos os grupos empresariais que teriam um lastro como o demonstrado, agora, pelo Liberty Media, para garantir liquidez ao neg\u00f3cio e salvaguardar seu investimento bilion\u00e1rio, no caso, na F1.<\/p>\n\n\n\n

Nem todos sabem que para um GP n\u00e3o ter p\u00fablico a FOM deve descontar no valor pago a ela pelo promotor o que ele arrecadaria com a venda dos ingressos, seu direito.<\/p>\n\n\n\n

Repare como o dinheiro que o Liberty Media deslocou de seus outros empreendimentos para a F1 est\u00e1 sendo decisivo para a cria\u00e7\u00e3o dessa perspectiva – at\u00e9 relativamente positiva – com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diretor da FOM explicou como dever\u00e1 ser o ousado calend\u00e1rio, com largada no dia 5 de julho, no GP da \u00c1ustria<\/p>\n","protected":false},"author":237,"featured_media":708759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[119],"brand":[],"class_list":["post-708755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-automobilismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/237"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708755"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881148,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708755\/revisions\/881148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/708759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708755"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=708755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}