{"id":714750,"date":"2020-08-07T09:41:24","date_gmt":"2020-08-07T12:41:24","guid":{"rendered":"\/?p=714750"},"modified":"2026-09-15T13:18:30","modified_gmt":"2026-09-15T16:18:30","slug":"honda-lanca-novas-cb-650r-nsc-e-cbr-650r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/honda-lanca-novas-cb-650r-nsc-e-cbr-650r\/","title":{"rendered":"Honda lan\u00e7a as novas CB 650R (NSC) e CBR 650R"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As novas CB 650R Neo Sports Cafe (NSC) e CBR 650R foram exibidas no Sal\u00e3o Duas Rodas de S\u00e3o Paulo, em novembro de 2019, e sua apresenta\u00e7\u00e3o &#8220;ao vivo&#8221; seria no meio de mar\u00e7o. Mas a pandemia do novo coronav\u00edrus levou a Honda a, muito sabiamente, suspender o evento. Assim, os detalhes das motos s\u00f3 chegaram por &#8220;press-kits&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, mal as motos come\u00e7aram a ser badaladas, a f\u00e1brica de Manaus suspendeu as atividades, o primeiro lote de 300 unidades que havia chegado \u00e0s concession\u00e1rias foi todo vendido (70% de CB e 30% de CBR) e depois as novidades ca\u00edram um pouco no esquecimento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714760\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"896\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8.jpg\" alt=\"Cb 650r Nsc E Cbr 650r 8\" class=\"wp-image-714760\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8.jpg 1344w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182253\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-8-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Farol com aro de LED \u00e9 o charme da Honda CB 650R NSC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais recentemente, com o in\u00edcio da retomada das atividades, a Honda fez uma esp\u00e9cie de relan\u00e7amento das motos atrav\u00e9s de uma<em> live<\/em> bem detalhada na Internet. E recentemente reiniciou os empr\u00e9stimos para test-rides de imprensa, ainda que lentamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714755\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"896\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3.jpg\" alt=\"Cb 650r Nsc E Cbr 650r 3\" class=\"wp-image-714755\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3.jpg 1344w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182102\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-3-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Design esportivo remete aos modelos de corrida da Honda HRC, equipe de corrida da marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto n\u00e3o chega nossa vez de botar a m\u00e3o na massa, vamos lembrar aqui os baratos dessas novidades, que prometem &#8211; quando o pa\u00eds retomar de verdade &#8211; fazer bonito nas ruas e nas estradas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A CB 650R Neo Sports Cafe (NSC) e a CBR 650R substituem as antecessoras CB 650F e CBR 650F. Al\u00e9m da nomenclatura, muita coisa mudou nas motos. Assim como acontecia com as antecessoras, as duas s\u00e3o a mesma motocicleta, mas com roupas diferentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714757\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"896\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5.jpg\" alt=\"Cb 650r Nsc E Cbr 650r 5\" class=\"wp-image-714757\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5.jpg 1344w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182154\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-5-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1344px) 100vw, 1344px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Apesar do desenho mais urbano, a CB 650R NSC tem o mesmo motor da irm\u00e3 esportiva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O visual da naked CB 650R \u00e9 claramente inspirado no da CB 1.000R Neo Sports Cafe &#8211; esta parece aquela em miniatura. Essa mistura de estilo retr\u00f4 com toques de modernidade, por vezes, \u00e9 pol\u00eamico, mas justi\u00e7a seja feita: charme n\u00e3o lhe falta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 a esportiva CBR 650R tem seu design herdado da CBR 1.000RR Fireblade, cujo apelo visual \u00e9 matador. A carenagem \u00e9 a diferen\u00e7a mais vis\u00edvel, claro, mas s\u00e3o s\u00f3 dela tamb\u00e9m os semi-guid\u00f5es, a embreagem deslizante e assistida (que requer menos esfor\u00e7o no acionamento) e o encaixe do painel, entre outros detalhes. Ficou bonita e muito superior \u00e0 antecessora.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por baixo dos panos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas duas o motor \u00e9 o mesmo: um quatro cilindros em linha com 649 cm\u00b3, injetado e refrigerado a \u00e1gua, que rende 88,4 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 11.500 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 8.000 rpm. Por fora \u00e9 o mesmo de antes, mas por dentro mudaram algumas coisas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A capta\u00e7\u00e3o de ar aumentou em 10%, a taxa de compress\u00e3o subiu de 11,4:1 para 11,6:1, os pist\u00f5es t\u00eam novo formato, o comando de v\u00e1lvulas \u00e9 todo novo, o sistema de exaust\u00e3o foi redesenhado para melhorar a contrapress\u00e3o e h\u00e1, ainda, um novo abafador (que, inclusive, proporciona ronco mais forte).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714758\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1815\" height=\"1210\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6.jpg\" alt=\"Cb 650r Nsc E Cbr 650r 6\" class=\"wp-image-714758\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6.jpg 1815w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182215\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-6-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1815px) 100vw, 1815px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Painel de instrumentos digital \u00e9 compartilhado pelos dois modelos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00e2mbio tem seis marchas, com secund\u00e1ria por corrente. As suspens\u00f5es dianteiras s\u00e3o de primeira linha: Showa, invertidas, com fun\u00e7\u00f5es separadas (mola de um lado e hidr\u00e1ulico valvulado, do outro) e 12 cm de curso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O monochoque traseiro tem 12,8 cm de curso e 10 n\u00edveis de pr\u00e9-carga na mola. O chassi tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo nas duas: do tipo diamond, que usa o motor como parte estrutural &#8211; e \u00e9 4 kg mais leve que o usado pelas antecessoras.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714753\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2016\" height=\"1344\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1.jpg\" alt=\"Cb 650r Nsc E Cbr 650r 1\" class=\"wp-image-714753\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1.jpg 2016w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06182024\/CB-650R-NSC-e-CBR-650R-1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 2016px) 100vw, 2016px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A CBR 650R \u00e9 apta a rodar nas ruas, mas tamb\u00e9m encara um track day no final de semana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os freios s\u00e3o a disco duplo na frente e atr\u00e1s, as rodas de liga leve cal\u00e7am pneus 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17, atr\u00e1s, o tanque leva 15,4 litros e o peso \u00e9 de 191 kg a seco (CB 650R) e de 196 kg (CBR 650R).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambas v\u00eam equipadas com controle de tra\u00e7\u00e3o deslig\u00e1vel, freio ABS com novo processador, mais r\u00e1pido, sistema ESC com pisca-alerta que acende automaticamente nas frenagens de emerg\u00eancia e ilumina\u00e7\u00e3o full-LED com luzes de rodagem diurna (DRL).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas duas o painel tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo: aquela tela de LCD cheia de cores e rica em informa\u00e7\u00f5es, como todo quadro de instrumentos de moto deveria ser &#8211; tem at\u00e9 dois computadores de bordo! Os pre\u00e7os dos brinquedos? A CB 650R \u00e9 vendida por R$ 39.416 e a CBR 650R, por R$ 41.080.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Enquanto isso, l\u00e1 fora&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-714752\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1050\" height=\"700\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR.jpg\" alt=\"Cbr 600rr\" class=\"wp-image-714752\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR-300x200.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/06181921\/CBR-600RR-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1050px) 100vw, 1050px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nova CBR 600RR ser\u00e1 apresentada em meados deste m\u00eas com muita eletr\u00f4nica embarcada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Honda anunciou que vai apresentar a nova CBR 600RR no pr\u00f3ximo dia 21 de agosto, no Jap\u00e3o. O an\u00fancio veio com a divulga\u00e7\u00e3o das primeiras imagens oficiais e tamb\u00e9m de um v\u00eddeo <em>teaser<\/em>&nbsp;&#8211; que voc\u00ea assiste mais abaixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As imagens revelam uma CBR com aerodin\u00e2mica retrabalhada e desenho extremamente invocado, claramente inspirado &#8211; ali\u00e1s, como de h\u00e1bito &#8211; no da irm\u00e3 maior CBR 1.000 RR-R Fireblade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ainda n\u00e3o foram reveladas, n\u00e3o d\u00e1 para afirmar que se trata de uma nova gera\u00e7\u00e3o &#8211; determinada por mudan\u00e7as profundas no chassi e\/ou no motor -, mas podemos esperar mais pot\u00eancia no quatro-em-linha de 599\u00b3 e muita eletr\u00f4nica embarcada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Assista ao teaser da nova Honda CBR 600RR<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pandemia atrapalhou a apresenta\u00e7\u00e3o dos modelos, que prometem desfilar bonito nas ruas e estradas do pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":714756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[953],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-714750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714750"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888084,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714750\/revisions\/888084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/714756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714750"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=714750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}