{"id":716830,"date":"2020-09-17T10:11:50","date_gmt":"2020-09-17T13:11:50","guid":{"rendered":"\/?p=716830"},"modified":"2026-09-15T03:11:51","modified_gmt":"2026-09-15T06:11:51","slug":"ford-territory-vs-chery-tiggo-8-qual-e-o-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/comparativos\/ford-territory-vs-chery-tiggo-8-qual-e-o-melhor\/","title":{"rendered":"Ford Territory x Chery Tiggo 8: qual \u00e9 o melhor?"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea j\u00e1 viu aqui no WM1, portal de not\u00edcias da Webmotors, uma s\u00e9rie de comparativos feitos com o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Ford Territory<\/strong><\/a> – no \u00faltimo, o SUV mostrou que \u00e9 op\u00e7\u00e3o de compra interessante aos clientes do Jeep Compass<\/strong><\/a>. Mas esta semana outra pauta surgiu em nossa mesa para desafiar outro utilit\u00e1rio novato no mercado: Ford Territory x Chery Tiggo 8<\/strong><\/a>: qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Antes de fazer o duelo, \u00e9 importante dizer que, apesar dos pre\u00e7os parecidos, suas propostas s\u00e3o diferentes. E que apesar de ambos terem origem chinesa, o Territory \u00e9 mais requintado, tecnol\u00f3gico e pensado para casais sem ou com poucos filhos, enquanto o Tiggo 8 \u00e9 mais familiar, com foco justamente no espa\u00e7o interno. E a\u00ed, quem leva?<\/p>\n\n\n\n

Quer um SUV? V\u00e1 direto para a p\u00e1gina de an\u00fancios da Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Ford Territory x Chery Tiggo 8<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u00e7os<\/h3>\n\n\n\n

Vamos come\u00e7ar justamente com os valores. O Ford Territory<\/strong><\/a> come\u00e7a em R$ 165.900<\/strong> na vers\u00e3o de entrada, SEL, e termina em R$ 187.900 na Titanium, topo de linha. J\u00e1 o Caoa Chery Tiggo 8 tem pre\u00e7o fixo de R$ 168.600<\/strong> na \u00fanica configura\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel \u00e0 venda no pa\u00eds, que tem valor promocional de R$ 156.900 no primeiro lote oferecido. Por isso, 1×0 para o carro do duelo que \u00e9 feito no Brasil: o Tiggo 8.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea n\u00e3o leu errado: o Chery Tiggo 8 \u00e9 chin\u00eas de origem, mas produzido na f\u00e1brica da Caoa em An\u00e1polis (GO), enquanto o modelo da marca norte-americana, ao menos neste primeiro momento, vem importado da China – a previs\u00e3o \u00e9 de que nos pr\u00f3ximos anos ele seja fabricado na Argentina, no mesmo local de montagem do “falecido” Ford Focus.<\/p>\n\n\n\n

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Chery Tiggo 8 chegou ao Brasil h\u00e1 poucas semanas e quer competir com SUVs de sete lugares – mas custa menos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos e tecnologia<\/h3>\n\n\n\n

Hora de colocar na prancheta o que cada um deles oferece entre equipamentos e tecnologias. Para equiparar as vers\u00f5es, vamos comparar o Tiggo 8 ao Territory SEL, ambos com valores pouco abaixo dos R$ 170 mil.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem do SUV m\u00e9dio da marca chinesa est\u00e1 no custo benef\u00edcio. O Tiggo sai de f\u00e1brica em sua vers\u00e3o \u00fanica<\/strong><\/a> com sensor de ponto cego; c\u00e2meras 360\u00b0; carregador de celular sem fio; quadro de instrumentos digital com tela de 12,3″; freio de estacionamento eletr\u00f4nico, ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas; chave presencial; far\u00f3is full-LED com ajuste eletr\u00f4nico de altura; rodas de 18″ e teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Tem, ainda, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, central multim\u00eddia com conex\u00e3o via Apple CarPlay (por\u00e9m sem Android Auto), seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o (obrigat\u00f3rios por lei para projetos novos desde janeiro), assistente de partida em rampa e freios a disco nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

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Caoa Chery Tiggo 8 tem uma infinidade de equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o na cabine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Ford traz para a disputa far\u00f3is e lanternas de LED; ar-condicionado autom\u00e1tico digital (por\u00e9m somente com uma zona de resfriamento); rodas de liga-leve de 17 polegadas; central multim\u00eddia Sync com tela de 10,1 polegadas, Apple CarPlay sem fio, Android Auto (com fio) e seis alto-falantes; e teto solar panor\u00e2mico el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de seguran\u00e7a, tamb\u00e9m \u00e9 bem nivelado, com seis airbags, sistema Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de monitoramento de press\u00e3o dos pneus, c\u00e2mera de r\u00e9 com sensores, controlador autom\u00e1tico de velocidade de cruzeiro, chave presencial e volante multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, um empate nesse quesito. A vit\u00f3ria seria do Ford se consider\u00e1ssemos os equipamentos da vers\u00e3o Titanium (bancos com aquecimento e resfriamento, itens de condu\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma e painel de instrumentos digital s\u00e3o alguns deles), mas como ela \u00e9 quase R$ 20 mil mais cara, achamos justo empatar esse quesito pela semelhan\u00e7a da lista de itens das duas vers\u00f5es citadas. Portanto, 2×1.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Territory se nivela ao Tiggo 8 em termos de equipamentos na vers\u00e3o SEL – na Titanium, ele sobra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor, c\u00e2mbio e consumo<\/h3>\n\n\n\n

Outro assunto extremamente importante em um comparativo, o conjunto de motor e c\u00e2mbio dessa dupla de SUVs quase se equivalem – portanto, talvez o consumo seja o diferencial para saber qual deles \u00e9 o mais vantajoso.<\/p>\n\n\n\n

O carro da Ford tem motor 1.5 turbo de 150 cv e 22,9 kgf.m de torque,  sempre conectado a uma caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica do tipo CVT, que simula oito marchas. Segundo a marca, ele precisa de 11,8 segundos para fazer de 0 a 100 km\/h. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira.<\/p>\n\n\n\n

O Chery Tiggo 8, por sua vez, usa um motor 1.6 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel com 187 cv e 28 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado de dupla embreagem, com sete marchas, e oferece possibilidade de trocas manuais pela alavanca. A tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Pelos n\u00fameros, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel imaginar que o “chin\u00eas que n\u00e3o vem da China” \u00e9 mais r\u00e1pido, certo? Acertou: s\u00e3o 9,9 segundos para chegar aos 100 km\/h ao partir do zero, quase dois segundos a menos que o rival. A velocidade m\u00e1xima de ambos \u00e9 de 180 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

No quesito consumo, outra vit\u00f3ria do modelo da Chery: 9,8 km\/l na cidade e 12 km\/l, na estrada, segundo o Inmetro, do Tiggo 8; contra 9,2 km\/l e 10 km\/l, respectivamente, do Territory – ambos s\u00e3o movidos por motores que bebem somente gasolina. Resultado? Obviamente, 3×1 para o SUV da montadora chinesa.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Territory \u00e9 atraente visualmente, assim como o Tiggo 8, mas menos espa\u00e7oso que o advers\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espa\u00e7o e porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

Vamos colocar na disputa outros dois pontos extremamente importantes para compradores desse tipo de carro, normalmente fam\u00edlias: espa\u00e7o interno e porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Come\u00e7amos pelo Ford, que tem 4,58 metros de comprimento e bons 2,71 metros de entre-eixos. Isso significa \u00f3timo espa\u00e7o para cinco passageiros, tanto para cabe\u00e7a quanto (principalmente) para as pernas. Seu \u00fanico p\u00eanalti \u00e9 o porta-malas, que tem apenas 348 litros de capacidade. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume passa para 693 litros.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Ford 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tiggo 8 nesse quesito \u00e9 um verdadeiro monstro. S\u00e3o 4,70 m de comprimento e os mesmos 2,71 m de entre-eixos. Na pr\u00e1tica: espa\u00e7o exuberante para cinco pessoas, ainda com boa \u00e1rea para os dois ocupantes da terceira fileira – sim, o Tiggo 8 tem sete lugares, um diferencial nesse quesito do comparativo.<\/p>\n\n\n\n

Com as tr\u00eas fileiras de bancos em uso, a capacidade do porta-malas \u00e9 de 193 litros. Com a terceira fila rebaixada, o n\u00famero sobe para 889 litros (aqui, contra os 348 l do Territory). J\u00e1 com as duas se\u00e7\u00f5es rebatidas, o volume vai a impressionantes 1.930 litros (o n\u00famero que competiria contra os 693 l do carro da Ford). Um baile. 4×1 para o Tiggo 8.<\/p>\n\n\n\n

Veja nosso v\u00eddeo com o Ford Territory<\/h2>\n\n\n\n
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