{"id":723413,"date":"2020-12-09T17:46:00","date_gmt":"2020-12-09T20:46:00","guid":{"rendered":"\/?p=723413"},"modified":"2026-09-15T02:53:52","modified_gmt":"2026-09-15T05:53:52","slug":"os-sedas-medios-estao-em-perigo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/os-sedas-medios-estao-em-perigo\/","title":{"rendered":"Os sed\u00e3s m\u00e9dios est\u00e3o em perigo?"},"content":{"rendered":"\n

Recentemente voc\u00ea viu aqui no WM1<\/strong> o conceito do futuro Civic<\/strong><\/a>. Por\u00e9m, ao contr\u00e1rio das fases anteriores, nenhum ve\u00edculo de imprensa cravou a produ\u00e7\u00e3o dessa pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 aqui. A filial brasileira da marca japonesa estaria ainda em d\u00favida sobre a viabilidade do produto para um segmento que encolhe.<\/p>\n\n\n\n

\"Coluna<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A d\u00favida \u00e9 mais que justific\u00e1vel, como abordarei nesta coluna, como tamb\u00e9m o debate sobre o futuro desta categoria em um mercado cada vez mais obcecado por SUVs. Os sed\u00e3s m\u00e9dios ser\u00e3o as pr\u00f3ximas v\u00edtimas dos utilit\u00e1rios esportivos?<\/p>\n\n\n\n

Em coletiva online recente para fazer um balan\u00e7o do ano, o presidente da Volkswagen, Pablo Di Si, vaticinou que hatches e sed\u00e3s ser\u00e3o as carrocerias que mais sentir\u00e3o o crescimento inevit\u00e1vel de SUVs no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o custa lembrar que a predile\u00e7\u00e3o por SUVs j\u00e1 dizimou segmentos tradicionais – e legais. Os hatches m\u00e9dios evaporaram, e as station wagons e minivans foram preteridas pelas fam\u00edlias, que elegeram os jipinhos urbanos como op\u00e7\u00e3o de carro vers\u00e1til e espa\u00e7oso – embora essa funcionalidade seja muito relativa.<\/p>\n\n\n\n

E a encruzilhada na qual a Honda se v\u00ea \u00e9 justamente essa: investir no Civic em um mercado com poucas chances de expans\u00e3o, ou focar em SUVs.<\/p>\n\n\n\n

E o fabricante asi\u00e1tico se debru\u00e7a em n\u00fameros. Em 2014, no acumulado entre janeiro e novembro – para termos um recorte o mais fiel poss\u00edvel -, os dados da Fenabrave (associa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias) apontavam que os sed\u00e3s m\u00e9dios representavam 8,3% das vendas totais de autom\u00f3veis de passeio, enquanto os SUVs figuravam com 10,3%.<\/p>\n\n\n\n

De 2015 para c\u00e1, o que se assistiu foi uma verdadeira invas\u00e3o de SUVs compactos e m\u00e9dio-compactos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria Honda come\u00e7ou a produzir o HR-V, teve ainda Jeep Renegade, Nissan Kicks, Hyundai Creta e as linhas Chery Tiggo, sem falar nos crossovers, como Peugeot 2008, Citro\u00ebn C4 Cactus e novamente a Honda com o WR-V. Mais recentemente, a Volkswagen finalmente despertou para esta categoria com o T-Cross e o Nivus.<\/p>\n\n\n\n

Margens mais generosas<\/h2>\n\n\n\n

Os estrategistas dos fabricantes logo detectaram uma migra\u00e7\u00e3o de outros clientes para os SUVs: o de sed\u00e3s m\u00e9dios. E mais uma vez os n\u00fameros da Fenabrave est\u00e3o a\u00ed para confirmar.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a categoria de utilit\u00e1rios j\u00e1 passa dos 33% de participa\u00e7\u00e3o nos emplacamentos de ve\u00edculos leves no acumulado deste ano, o segmento do Civic est\u00e1 l\u00e1 com seus 5,3%.<\/p>\n\n\n\n

Tudo bem que nunca foi um segmento que representasse volume consider\u00e1vel de vendas, mas trata-se de uma queda significativa para quem precisa direcionar investimentos.<\/p>\n\n\n\n

E se o mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios nunca foi volumoso, sempre foi mais rent\u00e1vel. As margens de lucro s\u00e3o bem mais folgadas nesta categoria do que no andar de baixo, quando falamos de hatches e sed\u00e3s compactos.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m t\u00eam at\u00e9 mais gordura que o de SUVs compactos. E esse \u00e9 um dos dilemas da Honda.<\/p>\n\n\n\n

Em conversas informais com fontes de dentro e fora da montadora, e com consultores de mercado, a marca pensa fortemente em ampliar sua gama de utilit\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 se sabe que a nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V vir\u00e1 maior justamente para namorar o nicho de SUVs m\u00e9dios, do qual o CR-V se distanciou por pre\u00e7o, e em que atuam fortemente – aqui no Brasil – Jeep Compass e, futuramente, o VW Taos e Toyota Corolla Cross.<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e3o produ\u00e7\u00e3o do Civic abriria espa\u00e7o nas f\u00e1bricas – e nos investimentos – para um novo SUV abaixo do HR-V. E ainda outro para substituir, a m\u00e9dio prazo, o WR-V.<\/p>\n\n\n\n

De m\u00e3o beijada?<\/h2>\n\n\n\n
\"Toyota
Civic fora do mercado? Toyota agradece<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por\u00e9m, abdicar do Civic seria entregar de bandeja vendas consider\u00e1veis para a arquirrival Toyota. Algu\u00e9m duvida que a grande maioria dos clientes mais tradicionais do sed\u00e3 da Honda partiria para o Corolla?<\/p>\n\n\n\n

E mesmo sob o argumento de que o principal concorrente vende mais que o dobro (o Corolla passou dos 36 mil emplacamentos em 2020, enquanto o Civic registrou mais de 17 mil), s\u00e3o unidades preciosas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, tem gente j\u00e1 de olho em um poss\u00edvel v\u00e1cuo deixado pelo Civic. O mercado perdeu nos \u00faltimos anos representantes como Ford Focus Fastback, Citro\u00ebn C4 Lounge e Peugeot 408 – e em breve deve se despedir do Chevrolet Cruze. O rescaldo pode render valiosas unidades – n\u00e3o se esque\u00e7a que as margens aqui s\u00e3o mais gordinhas.<\/p>\n\n\n\n

A Nissan quebra a cabe\u00e7a (e a calculadora) para importar o novo Sentra do M\u00e9xico. Em outra ponta, tem o Grupo Caoa, que recentemente anunciou investimento de R$ 1,5 bilh\u00e3o<\/strong><\/a> em sua f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO) para produ\u00e7\u00e3o de novos modelos Chery e Hyundai.<\/p>\n\n\n\n

A maioria, obviamente, ser\u00e1 de SUVs, mas h\u00e1 um desejo antigo da empresa em fazer por aqui o Elantra, que teria pre\u00e7o mais competitivo se a produ\u00e7\u00e3o fosse nacionalizada.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7amos votos de que esse segmento se mantenha com o novo Civic 11 para honrar uma hist\u00f3ria de produ\u00e7\u00e3o nacional que come\u00e7ou em 1997, em Sumar\u00e9 (SP). E tamb\u00e9m para que o mercado n\u00e3o fique pasteurizado apenas com jipes urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Ou que, pelo menos, novos produtos, como Sentra e Elantra, possam pegar esses poss\u00edveis \u00f3rf\u00e3os dos sed\u00e3s m\u00e9dios. A quest\u00e3o \u00e9 se eles n\u00e3o ser\u00e3o adotados pelos SUVs…<\/p>\n\n\n\n

Todos os meses a coluna Mercado Auto traz an\u00e1lises e perspectivas do segmento automotivo com Fernando Miragaya. <\/em><\/h3>\n\n\n\n

Instragram: @fmiragaya<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Twitter: \/miragaya<\/em><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Agora s\u00e3o os modelos tr\u00eas-volumes que correm risco de extin\u00e7\u00e3o ante a avalanche de SUVs<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":721530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-723413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723413"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880503,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723413\/revisions\/880503"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723413"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=723413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}