{"id":730493,"date":"2021-04-06T19:07:40","date_gmt":"2021-04-06T22:07:40","guid":{"rendered":"\/?p=730493"},"modified":"2026-09-14T15:39:23","modified_gmt":"2026-09-14T18:39:23","slug":"como-sera-a-ford-maverick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/segredos\/como-sera-a-ford-maverick\/","title":{"rendered":"Veja aqui como ser\u00e1 a picape Ford Maverick"},"content":{"rendered":"\n

A primeira dor de cabe\u00e7a para a Fiat Toro j\u00e1 tem nome… e forma. Os primeiros pr\u00e9-s\u00e9ries da Ford Maverick come\u00e7aram a ser produzidos no M\u00e9xico e o WM1<\/strong> adianta como  ser\u00e1 a picape m\u00e9dio-compacta programada para o segundo semestre de 2021.<\/p>\n\n\n\n

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A proje\u00e7\u00e3o da Ford Maverick mostra que o modelo busca inspira\u00e7\u00e3o na picape maior F-150<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A turma da Jo\u00e3o Kleber Design (JKD) fez proje\u00e7\u00f5es exclusivas da Maverick para o WM1<\/strong> com base em informa\u00e7\u00f5es da nossa equipe e em flagras recentes<\/strong><\/a> do futuro modelo. De cara, o exemplar da Ford ser\u00e1 um dos poucos do segmento a ter mais jeit\u00e3o de picape m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

Isso j\u00e1 fica evidente no cap\u00f4 ret\u00e3o e elevado e no conjunto \u00f3tico mais retil\u00edneo. Os far\u00f3is principais t\u00eam recordes em forma de “C”, com se\u00e7\u00f5es quadradas de LEDs na parte inferior. As luzes auxiliares retangulares s\u00e3o ligadas por uma barra comprida vazada que corta a grade ao centro. Esta tem nichos tamb\u00e9m horizontais.<\/p>\n\n\n\n

Picape raiz<\/h2>\n\n\n\n
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Das m\u00e9dio-compactas, Ford Maverick \u00e9 a que ter\u00e1 mais porte de picape tradicional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desenho e porte que lembram muito uma picape maior, a F-150, modelo que a Ford tenta trazer para o mercado brasileiro<\/strong><\/a> h\u00e1 algum tempo. A similaridade da Maverick com as picapes tradicionais, inclusive, segue nas laterais. Portas grandes e linha de cintura reta ditam o perfil do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, mais de picape “raiz”. As lanternas grandes s\u00e3o verticais e invadem discretamente as laterais. A tampa \u00e9 repleta de cavidades e h\u00e1 um engate embutido abaixo do estribo.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, a Maverick ser\u00e1 a mais diferentona – e tradicional – das picapes m\u00e9dio-compactas. Tanto a Toro, que mudar\u00e1 agora em abril – veja o flagra<\/strong><\/a> -, como as futuras Volkswagen Tarok<\/strong><\/a> e Hyundai Santa Cruz – que ser\u00e1 revelada em breve<\/strong><\/a> – seguem um padr\u00e3o de design mais de carro de passeio, com linhas angulosas e fluidas.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Ford 0 km, seminovo e usado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

E na mec\u00e2nica da Ford Maverick?<\/h2>\n\n\n\n

A Maverick usa uma base conhecida do brasileiro. A arquitetura em monobloco \u00e9 do \u00faltimo Focus<\/strong><\/a> com o qual tivemos contato, s\u00f3 que no lugar da suspens\u00e3o independente multibra\u00e7o traseira, a picape se valer\u00e1 de um robusto eixo de tor\u00e7\u00e3o – o que tamb\u00e9m barateia as coisas para a Ford.<\/p>\n\n\n\n

Essa plataforma \u00e9 a mesma usada por dois carros que chegar\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos ao Brasil. Um \u00e9 o Bronco Sport, que j\u00e1 teve at\u00e9 teaser divulgado pela Ford<\/strong><\/a> e ser\u00e1 lan\u00e7ado em abril. O outro tamb\u00e9m \u00e9 SUV, o Escape, s\u00f3 que na vers\u00e3o h\u00edbrida, que deve ficar para 2022.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de conjunto mec\u00e2nico, a Ford Maverick vai seguir a motoriza\u00e7\u00e3o do Bronco Sport. Adotar\u00e1 a linha turbo Ecoboost com o 1.5 tr\u00eas-cilindros de 184 cv e 23 kgf.m e o 2.0 quatro-cilindros de 248 cv e 38 kgf.m (do falecido Fusion<\/strong><\/a>). O c\u00e2mbio \u00e9 sempre autom\u00e1tico de oito marchas<\/p>\n\n\n\n

Para o Brasil, estuda-se uma vers\u00e3o com o 2.0 Duratec, aspirado, com inje\u00e7\u00e3o direta e que rendia at\u00e9 178 cv nas vers\u00f5es mais caras do EcoSport<\/strong><\/a> e na linha Focus – mais uma maneira de a Ford baratear as coisas.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em pre\u00e7o…<\/h2>\n\n\n\n
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Picape ser\u00e1 lan\u00e7ada no segundo semestre e ficar\u00e1 posicionada abaixo da Ranger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ford Maverick ficar\u00e1 posicionada logo abaixo da Ranger<\/strong><\/a>. Com estimados 4,70 metros de comprimento (65 cm a menos que a picape m\u00e9dia), s\u00f3 ser\u00e1 vendida com cabine dupla e com uma proposta mais para o lazer, apesar da ca\u00e7amba com esperados 800 litros de capacidade e carga \u00fatil na casa dos 700 kg.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que o modelo deve seguir os pre\u00e7os da principal rival. A Toro com o 1.8 flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas custa entre R$ 117 mil e R$ 130 mil<\/strong><\/a>. A Fiat tem uma vers\u00e3o de R$ 109 mil com caixa manual, por\u00e9m fontes dizem que dificilmente trar\u00e3o esse tipo de transmiss\u00e3o na Maverick.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o 4×4 tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 garantida para o modelo da Ford Maverick. Bom lembrar que a Toro tem variantes turbodiesel e que agora em abril a Fiat far\u00e1 uma remodela\u00e7\u00e3o no modelo<\/strong><\/a>, que ganhar\u00e1 o novo motor 1.3 GSE turboflex de at\u00e9 185 cv – o mesmo do Jeep Compass 2022<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja proje\u00e7\u00f5es exclusivas e o que j\u00e1 sabemos sobre a picape que vir\u00e1 importada do M\u00e9xico para brigar com a Fiat Toro<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":730500,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[427],"brand":[743],"class_list":["post-730493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-segredos","brand-ford"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=730493"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":874398,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/730493\/revisions\/874398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/730500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=730493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=730493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=730493"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=730493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}