{"id":736898,"date":"2021-06-30T13:31:35","date_gmt":"2021-06-30T16:31:35","guid":{"rendered":"\/?p=736898"},"modified":"2026-09-14T14:59:16","modified_gmt":"2026-09-14T17:59:16","slug":"tecnologia-muda-cada-vez-mais-o-design-dos-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/tecnologia-muda-cada-vez-mais-o-design-dos-carros\/","title":{"rendered":"Tecnologia muda cada vez mais o design dos carros"},"content":{"rendered":"\n

O carro do amanh\u00e3 ser\u00e1 completamente diferente do que conhecemos hoje – e por mais “longe” que isso possa parecer, acredite, essa mudan\u00e7a j\u00e1 come\u00e7ou. Quer a prova que o design dos carros est\u00e1 em processo de mudan\u00e7a? Tente esbo\u00e7ar a silhueta de um autom\u00f3vel na cabe\u00e7a e chegue na maioria das vezes ao mesmo resultado: dois far\u00f3is, duas lanternas, quatro rodas, uma grade frontal, para-choques na frente e atr\u00e1s e quatro portas.<\/p>\n\n\n\n

Mas o fato \u00e9 que tecnologias de design cada vez mais avan\u00e7adas surgem a cada dia e prometem, em poucos anos, transformar o visual dos carros como conhecemos hoje. Abaixo, separamos cinco elementos est\u00e9ticos que podem e devem revolucionar o setor nas pr\u00f3ximas temporadas e mudar o conceito que hoje conhecemos de um carro.<\/p>\n\n\n\n

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Como ser\u00e1 o carro do amanh\u00e3?<\/h2>\n\n\n\n

1. LED<\/h3>\n\n\n\n

O uso de LED, cada vez mais comum nos design dos carros, inclusive naqueles considerados  populares, deve se expandir ainda mais nos pr\u00f3ximos anos com solu\u00e7\u00f5es criativas que podem quebrar o conceito que conhecemos de que os far\u00f3is e lanternas precisam ficar nas “quinas” dos quatro lados de um ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Nos prot\u00f3tipos mais recentes, o LED tem sido adaptado a novas fun\u00e7\u00f5es e tem sido recorrente ver ideias de camuflagem dos far\u00f3is entre os elementos est\u00e9ticos da grade por parte dos fabricantes. Como exemplo, a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Tucson e a picape Santa Cruz, da Hyundai – note, pela imagem, que essa solu\u00e7\u00e3o passa aos modelos uma clara sensa\u00e7\u00e3o de futurismo.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Hyundai Tucson de quarta gera\u00e7\u00e3o: os far\u00f3is se integram \u00e0 grade e podem ser camuflados pelo conjunto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Adeus, retrovisores<\/h3>\n\n\n\n

Em poucos anos os carros deixar\u00e3o de ter retrovisores externos, que ser\u00e3o substitu\u00eddos por c\u00e2meras localizadas possivelmente na mesma posi\u00e7\u00e3o – como j\u00e1 faz o Audi e-tron<\/strong><\/a>, SUV 100% el\u00e9trico que a marca alem\u00e3 vende no Brasil desde o ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de hoje isso ser limitado aos carros de luxo, \u00e9 poss\u00edvel imaginar que nos pr\u00f3ximos anos outras fabricantes do segmento premium adotem a solu\u00e7\u00e3o, que com a massifica\u00e7\u00e3o do uso certamente come\u00e7ar\u00e1 a ser barateada – at\u00e9, em um futuro n\u00e3o t\u00e3o distante, chegar a categorias mais baratas do mercado.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Audi e-tron tem c\u00e2meras no lugar dos retrovisores que exibem a imagem no painel interno das portas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Pain\u00e9is sem bot\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

Outra coisa que tem se transformado nos \u00faltimos anos s\u00e3o as cabines dos autom\u00f3veis, cada vez mais “limpas” e sem uma infinidade de bot\u00f5es que normalmente ficam espalhados pelo painel e pelo console. O maior exemplo de como o carro do amanh\u00e3 poder\u00e1 ser na parte de dentro s\u00e3o os carros da Tesla e conceitos de marcas de luxo, que resumem o interior a um volante e uma tela central.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
Carros da Tesla devem inspirar pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis, cada vez mais conectados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. O fim das entradas de ar<\/h3>\n\n\n\n

Com o crescimento exponencial dos carros el\u00e9tricos, que devem se tornar “baratos”<\/strong><\/a> no Brasil at\u00e9 2027, um dos elementos est\u00e9ticos que deve deixar de existir s\u00e3o as grades e entradas de ar para ventila\u00e7\u00e3o e respiro dos motores a combust\u00e3o – repare que a dianteira da maioria dos carros el\u00e9tricos vendidos atualmente \u00e9 fechada, sem qualquer tipo de vaz\u00e3o para passagem de ar.<\/p>\n\n\n\n

Mais uma solu\u00e7\u00e3o de design que j\u00e1 existe e deve ser cada vez mais comum nas pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
El\u00e9trico, BMW i3 tem o “duplo rim” na grade frontal, mas note que n\u00e3o h\u00e1 entradas de ar – \u00e9 s\u00f3 uma solu\u00e7\u00e3o est\u00e9tica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Porta-malas na frente e atr\u00e1s<\/h3>\n\n\n\n

Outra coisa que deve se tornar comum com a expans\u00e3o do mercado de carros el\u00e9tricos \u00e9 o crescimento dos compartimentos de porta-malas. Como o motor el\u00e9trico \u00e9 pequeno e a bateria \u00e9 normalmente posicionada no assoalho, o espa\u00e7o sob o cap\u00f4 dos carros que t\u00eam motor dianteiro costuma se transformar em um segundo bagageiro.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, \u00e9 fato que o carro do amanh\u00e3 – al\u00e9m de menos poluente, mais seguro, aut\u00f4nomo e conectado – tamb\u00e9m ser\u00e1 mais espa\u00e7oso, j\u00e1 que ser\u00e3o dois porta-malas, um atr\u00e1s e outro na frente.<\/p>\n\n\n\n

\"Porta
Carros da Tesla t\u00eam dois porta-malas: um na frente e outro atr\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solu\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas que os ve\u00edculos recebem hoje em dia j\u00e1 s\u00e3o funcionais e adaptadas aos avan\u00e7os das \u00e1reas de engenharia<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":704124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[963],"tags":[19,21],"brand":[],"class_list":["post-736898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-automotiva","tag-cultura-auto","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736898"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":873780,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736898\/revisions\/873780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736898"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=736898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}