{"id":740176,"date":"2021-08-20T10:44:57","date_gmt":"2021-08-20T13:44:57","guid":{"rendered":"\/?p=740176"},"modified":"2026-09-14T23:37:28","modified_gmt":"2026-09-15T02:37:28","slug":"como-sera-a-eletrificacao-dos-carros-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/eletricos-e-hibridos\/como-sera-a-eletrificacao-dos-carros-no-brasil\/","title":{"rendered":"Como ser\u00e1 a eletrifica\u00e7\u00e3o dos carros no Brasil?"},"content":{"rendered":"\n

A Anfavea, entidade que re\u00fane os fabricantes de autom\u00f3veis, apresentou recentemente um estudo sobre os caminhos para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor automotivo brasileiro. Entre as vias poss\u00edveis, uma estima que a participa\u00e7\u00e3o de carros eletrificados (que inclui el\u00e9tricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in) pode representar 62% da frota do pa\u00eds em 2035. Mas como ser\u00e1 essa eletrifica\u00e7\u00e3o dos carros no Brasil? <\/p>\n\n\n\n

A turma do WM1<\/strong>, desconfiada como \u00e9, resolveu ouvir dois especialistas para averiguar se tal proje\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, e qual caminho trilhar para esta possibilidade. Ainda mais que a participa\u00e7\u00e3o deste tipo de ve\u00edculo, hoje, \u00e9 de 2%. Apesar desse market share<\/em> ser um recorde, n\u00e3o h\u00e1 qualquer movimento claro da ind\u00fastria ou do governo no sentido de acelerar mais fortemente o desenvolvimento da eletrifica\u00e7\u00e3o dos carros no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Quer um carro el\u00e9trico ou h\u00edbrido? Na Webmotors tem!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que a grande maioria dos grupos automotivos estabeleceu metas bastante arrojadas neste sentido. V\u00e1rios fabricantes pretendem ter s\u00f3 ve\u00edculos eletrificados em seus portf\u00f3lios at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, atualmente, s\u00f3 dois modelos h\u00edbridos s\u00e3o feitos por aqui. Ambos do mesmo fabricante (Toyota) e sobre a mesma arquitetura: o sed\u00e3 Corolla e o SUV Corolla Cross. Ou seja, em 14 anos seria necess\u00e1rio incrementar em muito a produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento locais para chegarmos pr\u00f3ximos das proje\u00e7\u00f5es dos estudos.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
O Toyota Corolla Cross (foto) e o Corolla s\u00e3o os \u00fanicos carros h\u00edbridos produzidos no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“O processo de eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um caminho sem volta, mas existem v\u00e1rias rotas tecnol\u00f3gicas dispon\u00edveis. \u00c9 importante projetar o futuro e um di\u00e1logo com todas as esferas de governos e definir para onde a ind\u00fastria deve rumar, quais tipos de investimentos e quais tecnologias podemos trazer. E tamb\u00e9m entender as necessidades dos clientes e a disposi\u00e7\u00e3o deles em investir nesse tipo de tecnologia”, diz Thiago Sugahara, vice-presidente de Ve\u00edculos Leves da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE) e executivo da Toyota do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Para muitos dos agentes envolvidos na quest\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o dos carros no Brasil, \u00e9 preciso ter, antes de tudo, planejamento definido. N\u00e3o s\u00f3 em rela\u00e7\u00e3o ao sistema tribut\u00e1rio que vai incidir sobre os modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, como tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a regras bem definidas a m\u00e9dio e a longo prazo que contemple toda a cadeia automotiva.<\/p>\n\n\n\n

“Temos que aumentar a discuss\u00e3o sobre efici\u00eancia energ\u00e9tica. Hoje, por exemplo, o sistema tribut\u00e1rio penaliza carros mais eficientes, pois \u00e9 uma legisla\u00e7\u00e3o dos anos 1990, que olhava mais para a capacidade do motor para definir o IPI”, exemplifica Sugahara.<\/p>\n\n\n\n

Consumidor vai comprar?<\/h2>\n\n\n\n

Um dos muitos obst\u00e1culos para termos quase 2\/3 de carros eletrificados no Brasil esbarra no momento econ\u00f4mico e fiscal do governo. O que implica tamb\u00e9m na quest\u00e3o de o quanto as pessoas est\u00e3o dispostas a pagar para ter um ve\u00edculo com baixas emiss\u00f5es – ou emiss\u00e3o zero.<\/p>\n\n\n\n

“Qualquer programa desse naipe contempla um custo mais elevado dos ve\u00edculos. Por\u00e9m, nossa capacidade de consumo se encontra em um n\u00edvel bem aqu\u00e9m da dos pa\u00edses que estabelecem metas arrojadas para minimiza\u00e7\u00e3o dos motores a combust\u00e3o. Possivelmente seremos penalizados porque a renda per capita n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 altura, como tamb\u00e9m a capacidade fiscal do pa\u00eds n\u00e3o comporta a concess\u00e3o de incentivos que possam minimizar esse problema”, analisa Ant\u00f4nio Jorge Martins, coordenador Acad\u00eamico de Cursos Automotivos da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV).<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m: “Todos os carros el\u00e9tricos \u00e0 venda no Brasil”<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Isso implica em outra quest\u00e3o. Para tornar o carro eletrificado no Brasil acess\u00edvel, um dos caminhos \u00e9, naturalmente, aumentar a produ\u00e7\u00e3o para ganhar escala. Para tal, \u00e9 necess\u00e1rio olhar tamb\u00e9m para o mercado externo.<\/p>\n\n\n\n

“O Brasil precisa participar desse processo de transforma\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria sem ignorar nenhuma rota tecnol\u00f3gica. \u00c9 importante que haja previsibilidade, com regras claras para produzir n\u00e3o s\u00f3 para o mercado interno. N\u00e3o podemos nos fechar no mercado brasileiro. Essa ind\u00fastria precisa olhar para fora, exportar, fazer produtos que atendam a outros mercados”, diz o vice-presidente da ABVE.<\/p>\n\n\n\n

“Na medida que se tem crescimento de mercado, aumenta a escala e se favorece a nacionaliza\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso projetar a Internacionaliza\u00e7\u00e3o de empresas e fazer investimento em toda a cadeia, gerar est\u00edmulos para que mudemos o patamar”, completa Martins, da FGV.<\/p>\n\n\n\n

Valor agregado<\/h2>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, faz parte do processo conscientizar melhor o p\u00fablico quanto aos autom\u00f3veis el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Al\u00e9m de muitos mitos e tabus que envolvem esse tipo de ve\u00edculo – como, por exemplo, o medo de ficar sem bateria no meio da rua ou o valor da conta de eletricidade -, para Ant\u00f4nio Martins \u00e9 preciso criar valor para os carros eletrificados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 necess\u00e1rio criar valor para que o cliente se sinta motivado a ter o ve\u00edculo. Claro que isso esbarra na renda per capita do brasileiro, mas acaba sendo um sonho de consumo ter e usufruir de um carro el\u00e9trico e com conectividade plena. O melhor exemplo \u00e9 a Tesla, que conseguiu se consagrar. Hoje, quando algu\u00e9m vai para os Estados Unidos quer alugar um Tesla para ter essa experi\u00eancia”, ressalta o coordenador da FGV.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
“Hoje, quando algu\u00e9m vai para os Estados Unidos quer alugar um Tesla para ter essa experi\u00eancia”,\u00a0 diz Martins<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cadeia automotiva nacional ter\u00e1 de acompanhar as ambiciosas metas globais dos fabricantes. E convencer o cliente<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":699898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[118,21],"brand":[],"class_list":["post-740176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-eletricos","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=740176"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878873,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/740176\/revisions\/878873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=740176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=740176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=740176"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=740176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}