{"id":745226,"date":"2021-10-25T19:58:58","date_gmt":"2021-10-25T22:58:58","guid":{"rendered":"\/?p=745226"},"modified":"2026-09-14T14:15:03","modified_gmt":"2026-09-14T17:15:03","slug":"suzuki-gsx-r-1-000r-motogp-edition-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/esportivas\/suzuki-gsx-r-1-000r-motogp-edition-chega-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-R 1.000R MotoGP Edition chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki<\/strong> lan\u00e7a no Brasil a vers\u00e3o MotoGP Edition GSX-R 1.000R<\/strong>. O principal atrativo do modelo \u00e9 a pintura nas cores azul e prata mesclada a grafismos exclusivos, que remetem ao modelo Ecstar<\/strong> que compete na MotoGP<\/strong>. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 inspirada na RM62<\/strong>, a pequena cinquentinha que foi a primeira Suzuki campe\u00e3 mundial, no ano de 1962.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 hora de acelerar: a GSX-R 1.000R MotoGP Edition tem as cores e grafismos da vers\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na mec\u00e2nica, a \u00fanica novidade exclusiva \u00e9 uma nova ponteira de escapamento, agora com protetor de calor. Mas a moto tem especifica\u00e7\u00f5es de alt\u00edssimo n\u00edvel, capazes de impressionar os usu\u00e1rios de superbikes<\/strong>. As suspens\u00f5es, por exemplo, s\u00e3o da japonesa Showa – BBF<\/strong> nos garfos telesc\u00f3picos dianteiros e BFRC<\/strong> no monochoque traseiro. As siglas aludem \u00e0 montagem sem qualquer folga de ar nas partes internas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, quem sempre disse que a Suzuki n\u00e3o investe em eletr\u00f4nica embarcada como as principais concorrentes japonesas vai mudar de opini\u00e3o: a GSX-R 1.000R MotoGP Edition ainda tem freios Brembo<\/strong> com ABS ajust\u00e1vel, controle de largada e controle de tra\u00e7\u00e3o com nada menos que 10 n\u00edveis de interfer\u00eancia, entre outros recursos.<\/p>\n\n\n\n

Tudo \u00e9 facilmente ajust\u00e1vel pelo piloto por bot\u00f5es nos punhos, sem necessidade de fazer um “curso avan\u00e7ado de programa\u00e7\u00e3o” – como acontece em certas rivais.<\/p>\n\n\n\n

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Com muita eletr\u00f4nica embarcada, a superbike da Suzuki garante adrenalina e seguran\u00e7a para andar forte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 uma usina de for\u00e7a: com quatro cilindros em linha, 998 cm\u00b3, comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote e vari\u00e1vel e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, rende 208 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 13.200 rpm e torque de 12 kgf.m a 10.800 rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas e quickshifter<\/strong> – o sistema que permite trocar as marchas sem uso de embreagem e sem aliviar o acelerador.<\/p>\n\n\n\n

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O motor quatro-em-linha de 998 cm\u00b3 e comando vari\u00e1vel rende 202 cv de pot\u00eancia com 12 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras caracter\u00edsticas e especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o o chassi em alum\u00ednio<\/strong>, os pneus 120\/70 R17 na frente e 190\/55 R17 atr\u00e1s, o tanque para 16 litros e os 203 quilos em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 bonito e tem luzes-espia em posi\u00e7\u00e3o sim\u00e9trica. Mas \u00e9 em LCD, enquanto j\u00e1 reina a era do TFT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer mais? Nesta vers\u00e3o espec\u00edfica, a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda em LED (far\u00f3is, lanternas e piscas). J\u00e1 o painel ficou um degrauzinho para tr\u00e1s: n\u00e3o \u00e9 de TFT, mas ainda de LCD 100% digital. Bonito, mas as concorrentes j\u00e1 usam e abusam do TFT. A moto chega ao mercado brasileiro por iniciais R$ 116.900 (sem frete).<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo o espetacular v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-R 1.000R MotoGP Edition:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Video:\n