{"id":745355,"date":"2021-10-27T11:56:34","date_gmt":"2021-10-27T14:56:34","guid":{"rendered":"\/?p=745355"},"modified":"2026-09-14T23:14:15","modified_gmt":"2026-09-15T02:14:15","slug":"corvette-z06-estreia-o-v8-mais-potente-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/esportivos\/corvette-z06-estreia-o-v8-mais-potente-do-mundo\/","title":{"rendered":"Corvette Z06 estreia o V8 mais potente do mundo"},"content":{"rendered":"\n

O t\u00edtulo desta nota n\u00e3o \u00e9 nenhuma a\u00e7\u00e3o publicit\u00e1ria do Grupo Caoa. At\u00e9 porque o carro com o V8 mais potente do mundo – aspirado – vem dos Estados Unidos. \u00c9 a vers\u00e3o Z06, a mais nervosa do Corvette<\/strong>, que acaba de ser lan\u00e7ada com novo motor que gera absurdos 679 cv de pot\u00eancia. Para marcar territ\u00f3rio, a variante desta nova gera\u00e7\u00e3o do esportivo da Chevrolet<\/strong> tem detalhes diferenciados no design e na mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Corvette Z06 2023 carrega o V8 mais potente do mundo entre os motores aspirados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vamos falar logo do que interessa: o V8 mais potente do mundo. O novo motor central LT6<\/strong> naturalmente aspirado<\/strong> tem 5,5 litros e \u00e9 baseado no bloco usado pelo modelo de competi\u00e7\u00e3o da General Motors<\/strong>, o Corvette C8.R<\/strong>. O conjunto tem pist\u00f5es de alum\u00ednio forjado, bielas de tit\u00e2nio, cilindros e coletor de admiss\u00e3o redesenhados, al\u00e9m de sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o com c\u00e1rter seco.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, o Corvette C8 Z06<\/strong> produz 670 hp (ou 679 cavalos-vapor, como usamos mais no Brasil) a incr\u00edveis 8.600 rpm – perto da “zona vermelha” de rota\u00e7\u00f5es. O torque m\u00e1ximo<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 colossal para um aspirado: 63,5 kgf.m alcan\u00e7ado a 6.300 giros. O c\u00e2mbio \u00e9 automatizado, com dupla embreagem e rela\u00e7\u00f5es mais curtas.<\/p>\n\n\n\n

Motor autografado<\/h2>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Chevrolet Corvette Z06<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Detalhe \u00e9 que cada um deste V8 mais potente do mundo \u00e9 “assinado”. O bloco \u00e9 montado artesanalmente no Performance Build Center<\/strong> da GM<\/strong>, que funciona na f\u00e1brica de Bowling Green<\/strong>, no estado norte-americano do Kentucky, onde \u00e9 produzido o “Vette”.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a montadora, os profissionais usam ferramentas de precis\u00e3o e fazem os ajustes “manualmente para atender \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es exatas da engenharia”. Cada motor<\/strong>, inclusive, ostenta uma placa no coletor de admiss\u00e3o<\/strong> com a assinatura do t\u00e9cnico que o construiu do in\u00edcio ao fim.<\/p>\n\n\n\n

Arquitetura para as pistas<\/h2>\n\n\n\n
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Aerof\u00f3lio traseiro do Vette Z06 se ajusta automaticamente na pista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A plataforma do Z06<\/strong> \u00e9 a mesma do C8.R das pistas – a prop\u00f3sito, a GM diz que \u00e9 o Z06 quem empresta a base para o modelo de competi\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, h\u00e1 muitas outras diferen\u00e7as desta variante esportiva “civil” em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 oitava gera\u00e7\u00e3o do Corvette Stingray<\/a><\/strong>– lan\u00e7ada em 2019.<\/p>\n\n\n\n

Com para-lamas exclusivos, o Vette Z06<\/strong> \u00e9 9,4 cm mais largo que o restante da linha e tem tomadas de ar frontais e laterais dimensionadas. O aerof\u00f3lio traseiro<\/strong> se ajusta automaticamente em altas velocidades e em curvas. A suspens\u00e3o Magnetic Ride Control tem regulagem eletr\u00f4nica e o modelo carrega discos de freios maiores<\/strong>, com 370 mm de di\u00e2metro e seis pist\u00f5es na frente e 380 mm atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Veja ofertas de Chevrolet novo e seminovo<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

As rodas t\u00eam aros de 21″ na dianteira e de 22″, na traseira. Na cabine, o Corvette Z06 tem acabamento com materiais e texturas diferentes em rela\u00e7\u00e3o ao Stingray<\/strong>. Tamb\u00e9m h\u00e1 detalhes de fibra de carbono no interior.<\/p>\n\n\n\n

Ainda mais nervoso<\/h2>\n\n\n\n
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Esportivo da Chevrolet tem motor feito manualmente, garante o fabricante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O esportivo ainda oferece op\u00e7\u00e3o de pacote de desempenho Z07 para quem quer levar o Vette endiabrado para o circuito.  O kit promete at\u00e9 333 kg de downforce<\/strong> quando o carro est\u00e1 pr\u00f3ximo dos 300 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Z07<\/strong> inclui freios com discos de cer\u00e2mica da Brembo<\/strong> ainda maiores: 391 mm na frente e 398 mm, na traseira. Tamb\u00e9m \u00e9 equipado com rodas de fibra de carbono mais leves e pneus Michelin Sport Cup 2 R ZP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo com o V8 mais potente do mundo<\/h2>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=T2NK-9aFeE0\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo motor aspirado da vers\u00e3o mais braba do esportivo da Chevrolet gera incr\u00edveis 679 cv de pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":213,"featured_media":745373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[19,440],"brand":[737],"class_list":["post-745355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","tag-cultura-auto","tag-lancamentos-2","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/213"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=745355"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":878657,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745355\/revisions\/878657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/745373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=745355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=745355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=745355"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=745355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}