{"id":746112,"date":"2021-11-05T18:56:19","date_gmt":"2021-11-05T21:56:19","guid":{"rendered":"\/?p=746112"},"modified":"2026-09-14T14:07:55","modified_gmt":"2026-09-14T17:07:55","slug":"triumph-trident-esta-no-brasil-e-custa-r-47-490","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/triumph-trident-esta-no-brasil-e-custa-r-47-490\/","title":{"rendered":"Triumph Trident est\u00e1 no Brasil e custa R$ 47.490"},"content":{"rendered":"\n

Temos uma nova naked no mercado brasileiro, a Triumph Trident 660<\/strong>, apresentada pela primeira vez em outubro do ano passado. A moto, que estava prevista para ser lan\u00e7ada no primeiro semestre deste ano e atrasou por conta da pandemia, apareceu recentemente no site oficial da empresa<\/strong><\/a> e j\u00e1 tem pre\u00e7o oficial: a partir de R$ 47.490.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, as primeiras entregas da Trident 660<\/strong> devem acontecer somente no come\u00e7o de 2022. O pacote de R$ 47,5 mil \u00e9 v\u00e1lido para a op\u00e7\u00e3o com pintura branca s\u00f3lida – os tons de preto e vermelho custam mais caro (R$ 47.990). O \u00fanico opcional, o Triumph Shift Assist<\/strong> – que troca as marchas de modo autom\u00e1tico -, n\u00e3o tem pre\u00e7o definido, mas h\u00e1 mais de 30 acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

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Como \u00e9 a Triumph Trident 660<\/h2>\n\n\n\n

A maior novidade do modelo \u00e9 um novo motor de 660 cm\u00b3<\/strong> de tr\u00eas cilindros com arrefecimento a l\u00edquido. Segundo a Triumph, o propulsor rende 81 cv e 6,5 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de seis marchas, mas tem embreagem com assist\u00eancia deslizante e oferece como op\u00e7\u00e3o o quickshifter tradicional da empresa brit\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

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Triumph Trident 660 come\u00e7a a ser entregue aos primeiros clientes no come\u00e7o de 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Trident 660<\/strong> tem 1,40 metro de entre-eixos, 14 litros de capacidade no tanque de combust\u00edvel e pesa 189 kg (em ordem de marcha). A altura do banco em rela\u00e7\u00e3o ao solo \u00e9 de 80,5 cm.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o que j\u00e1 foi revelado pela empresa, a moto tem dois modos de pilotagem (“Road<\/strong>” e “Rain<\/strong>“) e uma s\u00e9rie de equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o<\/strong>, como acelerador eletr\u00f4nico; farol e lanterna em LED; painel de instrumentos digital com tela em TFT colorida e at\u00e9 controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Por baixo, a moto usa suspens\u00e3o da grife Showa com garfo invertido na dianteira, de 120 mm de curso, e sistema monochoque com ajuste de pr\u00e9-carga na traseira. Na frente e atr\u00e1s, a Tridente 660<\/strong> usa freios da Nissin, com discos duplos de 310 mm na roda dianteira e \u00fanico de 255 mm na traseira, com dois pist\u00f5es em cada pin\u00e7a. As rodas s\u00e3o de liga<\/strong> e t\u00eam 17 polegadas, com pneus 120\/70 e 180\/55, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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