{"id":746903,"date":"2021-11-19T19:55:02","date_gmt":"2021-11-19T22:55:02","guid":{"rendered":"\/?p=746903"},"modified":"2026-09-14T14:03:16","modified_gmt":"2026-09-14T17:03:16","slug":"novo-honda-city-e-seus-principais-concorrentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/lancamentos\/novo-honda-city-e-seus-principais-concorrentes\/","title":{"rendered":"Novo Honda City e seus principais concorrentes"},"content":{"rendered":"\n

O novo Honda City<\/strong>, apresentado na \u00faltima quinta-feira (18)<\/a>, aposta no bom n\u00edvel de assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o<\/strong> da vers\u00e3o topo de linha Touring<\/strong> para atrair os potenciais clientes das configura\u00e7\u00f5es mais caras de Chevrolet Onix Plus, Nissan Versa, Toyota Yaris Sedan e Volkswagen Virtus<\/strong>, os seus principais concorrentes no segmento de sed\u00e3s compacto-m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Mostramos a seguir o que o novo Honda City<\/strong> e os seus rivais oferecem em suas vers\u00f5es mais equipadas para tentar seduzir o consumidor disposto a pagar mais de R$ 103 mil em um sed\u00e3 bem equipado \u2013 e ainda fugir da moda dos SUVs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Novo Honda City Touring<\/h2>\n\n\n\n
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Novo Honda City ter\u00e1 no ano que vem a in\u00e9dita vers\u00e3o hatch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de apresentar a concorr\u00eancia, vale relembrar que o novo Honda City<\/strong> \u00e9 um modelo completamente renovado. Vendido no Brasil desde 2009 apenas na carroceria sed\u00e3 – que chega \u00e0 sua terceira gera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds – ele ter\u00e1 tamb\u00e9m ,a partir de mar\u00e7o do ano que vem, uma variante hatchback que substituir\u00e1 o Fit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Novo Honda City sed\u00e3 tem visual que remete ao irm\u00e3o maior Civic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em sua vers\u00e3o topo de linha, o City Touring (R$ 123.100)<\/strong> \u00e9 equipado de s\u00e9rie com seis airbags; controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o; chave presencial; central multim\u00eddia de 8\u201d com conex\u00e3o sem com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay<\/strong>; c\u00e2mera de r\u00e9; far\u00f3is principais, de neblina e lanternas de LED; rodas de liga leve de 16\u201d; bancos de couro; ar-condicionado autom\u00e1tico digital; painel com tela digital de 7\u201d; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, al\u00e9m do LaneWatch<\/strong>, recurso que aciona a c\u00e2mera instalada no retrovisor do lado direito e mostra na multim\u00eddia a imagem do ponto cego do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Touring tem bancos revestidos de couro cinza claro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa configura\u00e7\u00e3o ainda conta com o Honda<\/strong> Sensing<\/strong>, o pacote de assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o<\/strong> que adiciona frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/strong>, leitor de sa\u00edda de faixa com centraliza\u00e7\u00e3o e corre\u00e7\u00e3o no volante, controle de cruzeiro adaptativo<\/strong> e ajuste autom\u00e1tico do farol alto.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Porta-malas teve a capacidade reduzida de 536 para ainda bons 519 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diferentemente da expectativa dos consumidores e da cr\u00edtica, o novo Honda<\/strong> City <\/strong>n\u00e3o estreou por aqui uma motoriza\u00e7\u00e3o turbo. Todas as suas vers\u00f5es compartilham um in\u00e9dito 1.5 flex aspirado<\/strong> de quatro cilindros, dotado de inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e duplo comando de v\u00e1lvulas<\/strong>. O propulsor entrega 126 cv de pot\u00eancia e 15,5 kgf.m de torque, combinado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/strong> com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Onix Plus Premier II<\/h2>\n\n\n\n
\"Chevrolet
Chevrolet Onix Plus \u00e9 o mais barato do grupo, mesmo com todos equipamentos do pacote Premier II<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os clientes do sed\u00e3 mais vendido do Brasil<\/strong> certamente entram na mira do novo Honda City<\/strong>. O Chevrolet Onix Plus<\/strong> \u00e9 o \u00fanico modelo da categoria a ter uma vers\u00e3o de entrada equipada com motor 1.0 aspirado<\/strong> de tr\u00eas cilindros 82 cv (parte de R$ 76.630).<\/p>\n\n\n\n

As demais configura\u00e7\u00f5es s\u00e3o todas movidas pelo \u00e1gil 1.0 turbo flex<\/strong> de tr\u00eas cilindros<\/strong> de 116 cv e 16,8 kgf.m. Esse propulsor pode ser combinado a um c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico, ambos de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Porta-malas do Chevrolet acomoda 469 litros de bagagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A exemplo do novo Honda City<\/strong>, todas as vers\u00f5es do Onix Plus<\/strong> s\u00e3o equipadas de s\u00e9rie com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina) e controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Interior pode receber acabamento em duas cores (bege ou cinza)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o topo de linha Premier II (R$ 103.520)<\/strong>, o Onix Plus traz praticamente todas as conveni\u00eancias do City Touring<\/strong>, com exce\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is full-LED, do LaneWatch<\/strong> e das assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>. No entanto, essas aus\u00eancias s\u00e3o justific\u00e1veis considerando a diferen\u00e7a de pre\u00e7os de quase R$ 20 mil entre os dois modelos. Por outro lado, o sed\u00e3 da Chevrolet<\/strong> conta com sensor de ponto cego, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>, assistente autom\u00e1tico de estacionamento<\/strong> e central multim\u00eddia MyLink<\/strong> com conex\u00e3o de internet<\/strong> sem fio<\/strong> para os dispositivos dos ocupantes do ve\u00edculo, inexistentes no City.<\/p>\n\n\n\n

Toyota Yaris Sedan XLS Connect<\/h2>\n\n\n\n
\"Toyota
Toyota Yaris Sedan XLS Connect tem o motor menos potente entre os concorrentes do Honda City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como o City<\/strong>, o Yaris Sedan<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 movido por um motor 1.5 flex aspirado<\/strong> de quatro cilindros (110 cv e 14,7 kgf.m) conectado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/strong> em todas as suas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o tenha as assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o presentes no City Touring<\/strong>, o Yaris Sedan XLS Connect (R$ 110.790)<\/strong> sai de f\u00e1brica com mesmos seis airbags presentes no Honda, al\u00e9m de uma bolsa infl\u00e1vel para a prote\u00e7\u00e3o dos joelhos do motorista.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Porta-malas do Toyota tem 469 litros de capacidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda sobre equipamentos de seguran\u00e7a, os dois modelos s\u00e3o dotados de controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, c\u00e2mera de r\u00e9 e Isofix. No entanto, apenas o City \u00e9 equipado com monitor de ponto cego (LaneWatch)<\/strong> e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/strong> em sua configura\u00e7\u00e3o mais completa. O teto solar el\u00e9trico de s\u00e9rie<\/strong> \u00e9 o \u00fanico diferencial do Yaris Sedan<\/strong> topo de linha perante os rivais.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota Yaris Sedan XLS possui teto solar de s\u00e9rie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Virtus Highline<\/h2>\n\n\n\n
\"Virtus
Virtus Highline tem o motor mais potente do grupo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A variante sed\u00e3 do Polo<\/strong> \u00e9 fabricada em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) a partir da plataforma modular MQB-A0<\/strong>, que tamb\u00e9m serve de base ao SUV T-Cross<\/strong> e ao crossover Nivus<\/strong>, entre outros modelos da Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em sua vers\u00e3o de entrada MSI (R$ 100.290)<\/strong>, o Virtus<\/strong> \u00e9 equipado com o motor 1.6 flex aspirado<\/strong> de quatro cilindros de at\u00e9 117 cv e 16,5 kgf.m com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Virtus tem o maior porta-malas (521 litros) entre os rivais do Honda City<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas configura\u00e7\u00f5es Comfortline (R$ 106.650) e Highline (R$ 121.890),<\/strong> o sed\u00e3 passa a ser equipado com o motor 1.0 turbo <\/strong> de tr\u00eas cilindros de 128 cv e 20,4 kgf.m. H\u00e1 ainda a vers\u00e3o esportiva GTS (R$ 139.850)<\/strong>, que leva sob o cap\u00f4 o esperto quatro-cilindros 1.4 turbo <\/strong>150 cv e 25,5 kgf.m. Essas motoriza\u00e7\u00f5es s\u00e3o vendidas apenas com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Volkswagen Virtus Highline tem bom n\u00edvel de equipamentos, mas fica devendo em itens de seguran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o Highline<\/strong>, a mais parecida com o City Touring<\/strong>, o Virtus<\/strong> traz praticamente os mesmos equipamentos do rival, com exce\u00e7\u00e3o das assist\u00eancias de condu\u00e7\u00e3o, dos far\u00f3is full-LED<\/strong> e dos airbags de cortina<\/strong> (todas as vers\u00f5es do Virtus contam apenas com quatro airbags).<\/p>\n\n\n\n

Em compensa\u00e7\u00e3o, o Virtus Highline<\/strong> possui sensor de chuva<\/strong>, painel de instrumentos totalmente digital Active Info Display<\/strong>, central multim\u00eddia VW Play<\/strong> de 10\u201d, sa\u00eddas do ar ar-condicionado para o banco traseiro, rodas de liga leve de 17\u201d e sistema start-stop<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nissan Versa Exclusive<\/h2>\n\n\n\n
\"Nissa
Nissan Versa\u00a0 Exclusive<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O \u00fanico modelo importado do grupo, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Nissan Versa Exclusive (R$ 115.090)<\/strong> \u00e9 fabricada no M\u00e9xico a partir de uma vers\u00e3o adaptada da plataforma do Kicks.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da estrutura e de diversos componentes, o novo Versa<\/strong> tambem compartilha com o SUV<\/strong> o motor 1.6 flex aspirado<\/strong> de quatro cilindros de 114 cv e 15,1 kgf.m e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Porta-malas do Nissan Versa acomoda 482 litros de bagagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a, o Versa Exclusive<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 equipado de s\u00e9rie com pelo menos seis airbags; controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o; Isofix; sensor de estacionamento traseiro. Apesar de n\u00e3o contar com todas as assist\u00eancias do City Touring<\/strong>, ele possui c\u00e2meras com vis\u00e3o em 360\u00ba, alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro; sensor de ponto cego e alerta de colis\u00e3o com frenagem aut\u00f4noma emergencial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Nissan Versa Exclusive \u00e9 \u00fanico que possui frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, al\u00e9m do Honda City Touring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais equipada do Nissan<\/strong> ainda conta com far\u00f3is de LED; ar digital; espelhos externos com aquecimento; rodas aro 17\u201d; central multim\u00eddia de 7\u201d com Android Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong> e GPS integrado; painel com tela TFT de 7\u201d<\/p>\n\n\n\n

Porta-malas<\/h2>\n\n\n\n

O tamanho do porta-malas<\/strong> \u00e9 um quesito bastante considerado pelo consumidor na hora de comprar um sed\u00e3. Nesse fundamento, o Volkswagen Virtus<\/strong> assegura a primeira posi\u00e7\u00e3o com o seu bagageiro de 521 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Honda City<\/strong> (519 litros), Nissan Versa<\/strong> (482 litros), Toyota Yaris Sedan<\/strong> (473 litros) e  Chevrolet Onix Plus<\/strong> (469 litros) v\u00eam atr\u00e1s do sed\u00e3 da Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira todas as op\u00e7\u00f5es de sed\u00e3s e demais carrocerias em nosso cat\u00e1logo exclusivo<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Veja o que o novo sed\u00e3 e os seus rivais oferecem para tentar atrair o consumidor<\/p>\n","protected":false},"author":245,"featured_media":746925,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-746903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/245"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=746903"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872782,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/746903\/revisions\/872782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/746925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=746903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=746903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=746903"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=746903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}