{"id":751046,"date":"2022-01-21T18:48:22","date_gmt":"2022-01-21T21:48:22","guid":{"rendered":"\/?p=751046"},"modified":"2026-09-14T13:35:02","modified_gmt":"2026-09-14T16:35:02","slug":"bimota-lancara-uma-versao-crossover-da-tesi-h2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/bimota-lancara-uma-versao-crossover-da-tesi-h2\/","title":{"rendered":"Bimota lan\u00e7ar\u00e1 vers\u00e3o crossover da Tesi H2"},"content":{"rendered":"\n

Uma das motos mais alucinantes<\/strong> do mundo est\u00e1 prestes a ganhar uma nova vers\u00e3o<\/strong> – que promete ser ainda mais louca<\/strong>. A fabricante italiana Bimota<\/strong> desenvolve – e j\u00e1 est\u00e1 nos aprontos finais – uma vers\u00e3o crossover da Tesi H2<\/strong>. A moto est\u00e1 prevista para 2023<\/strong> (ou at\u00e9 antes) e dever\u00e1 ser chamada de “Tesi Tour<\/strong>” ou “Tesi Tourer<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

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A futura Tesi Tour, ou Tourer: uma crossover derivada de uma superbike italiana \u00fanica no mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o lembra, a Tesi \u00e9 a \u00fanica moto do mundo<\/strong> a usar o sistema de dire\u00e7\u00e3o Ackerman<\/strong>. Ao lado do design incrivelmente agressivo, esse sistema confere \u00e0 Tesi uma personalidade absolutamente \u00fanica<\/strong> no mundo das motos.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de dire\u00e7\u00e3o Ackerman foi originalmente criado para autom\u00f3veis<\/strong> e, neles, permite que as duas rodas dianteiras sejam direcionadas no \u00e2ngulo apropriado para evitar o deslizamento<\/strong> dos pneus – basicamente quanto menor for o raio de giro desejado do ve\u00edculo, maior dever\u00e1 ser a diferen\u00e7a nos \u00e2ngulos de dire\u00e7\u00e3o necess\u00e1rios em cada roda.<\/p>\n\n\n\n

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Detalhe do cubo da roda dianteira, que \u00e9 m\u00f3vel e ester\u00e7ado por hastes horizontais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para ser aplicado em uma motocicleta<\/strong>, que s\u00f3 tem uma roda dianteira, criou-se um cubo dianteiro m\u00f3vel<\/strong> que fica no centro de uma balan\u00e7a<\/strong> similar \u00e0 traseira. Como essa balan\u00e7a \u00e9 conectada a um conjunto de mola e amortecedor<\/strong>, n\u00e3o h\u00e1 os tradicionais garfos telesc\u00f3picos<\/strong>. Para completar, o ester\u00e7amento<\/strong> do conjunto – roda, pneu e cubo – \u00e9 feito por hastes horizontais laterais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Bimota Tesi H2: modelo superesportivo dar\u00e1 origem \u00e0 nova crossover que ser\u00e1 vendida na Europa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parece complexo? E \u00e9 mesmo. Mas \u00e9 esse sistema que torna a Bimota Tesi \u00fanica. O modelo \u00e9 feito em pequena escala e custa caro mesmo na Europa<\/strong> – parte de 64.000 euros<\/strong>, ou em torno de R$ 395.000<\/strong>. No Brasil s\u00f3 se tem not\u00edcia de uma \u00fanica Tesi, que “mora” em S\u00e3o Paulo<\/strong> e chegou a ser anunciada nas redes sociais por R$ 300 mil<\/strong> recentemente.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m do sistema de ester\u00e7amento da roda dianteira, a Tesi tem no design superagressivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De volta \u00e0 crossover<\/strong>, a hist\u00f3ria foi confirmada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o<\/strong> do ano passado, quando o CEO da Bimota, Pierluigi Marconi<\/strong>, afirmou que o chassi e a transmiss\u00e3o da Tesi na vers\u00e3o H2 seriam usados em novas “variantes” do modelo. Depois disso surgiu uma foto-teaser<\/strong>, que mostrava, com razo\u00e1vel nitidez, alguns detalhes da crossover.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Tesi H2 vem da Kawasaki com o mesmo sobrenome: compressor de ar e 200 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ent\u00e3o vemos uma moto ainda com certa pegada esportiva, mas tamb\u00e9m com tanque alto<\/strong>, uma grande carenagem<\/strong>, um para-brisa<\/strong> mais alto que os usados nas superbikes, uma traseira mais comprida<\/strong> que as das esportivas e at\u00e9 um bagageiro<\/strong>. A moto ainda tem escape \u00fanico<\/strong> apontado para o alto e rodas raiadas<\/strong> – com aros de aparentes 19 polegadas na frente e 17 polegadas atr\u00e1s – tudo bem t\u00edpico de uma crossover. Algo me diz que a Tesi Tour, ou Tourer, ser\u00e1 uma das motos mais bonitas do mundo…<\/p>\n\n\n\n

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O painel da Tesi \u00e9 at\u00e9 simples para uma moto t\u00e3o sofisticada:\u00a0 conta-giros anal\u00f3gicos e telinha de TFT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer mais? Segundo o site alem\u00e3o www.motorradonline.de<\/strong>, a nova Bimota vai estrear uma suspens\u00e3o traseira aperfei\u00e7oada, cuja altura<\/strong> poder\u00e1 variar eletronicamente. Por fim, o motor ser\u00e1 fornecido pela Kawasaki<\/strong> – o mesmo quatro cilindros em linha de 998 cm\u00b3 usado na superbike H2 (da\u00ed o “sobrenome” da Tesi H2). Com sobrealimenta\u00e7\u00e3o por compressor de ar<\/strong>, essa pequena usina de for\u00e7a rende nada menos que 200 cv<\/strong> de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m da japonesa vir\u00e1 o sistema de radares<\/strong> atualmente usado na H2, que ajuda o piloto a “ver” ve\u00edculos nos pontos cegos<\/strong>, atrav\u00e9s de alertas nos espelhos retrovisores. Haja tecnologia<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo ter\u00e1 o motor de 200 cv da Kawasaki H2 e o ex\u00f3tico sistema de ester\u00e7amento habitualmente usado pela marca italiana<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":751056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[427],"brand":[],"class_list":["post-751046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751046"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872355,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751046\/revisions\/872355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751046"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=751046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}