{"id":752565,"date":"2022-02-14T20:59:49","date_gmt":"2022-02-14T23:59:49","guid":{"rendered":"\/?p=752565"},"modified":"2026-09-15T01:42:27","modified_gmt":"2026-09-15T04:42:27","slug":"teste-volvo-xc40-um-mes-com-um-carro-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/teste-volvo-xc40-um-mes-com-um-carro-eletrico\/","title":{"rendered":"Teste Volvo XC40: um m\u00eas com um carro el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os suecos s\u00e3o um povo peculiar. Al\u00e9m de dar muito valor ao seu estilo de vida pr\u00f3prio, que para alguns pode ser inusitado, esses n\u00f3rdicos tamb\u00e9m n\u00e3o gostam de levantar alarde sobre os seus feitos ou opini\u00f5es. H\u00e1 at\u00e9 uma express\u00e3o para definir como tratam a vida: <em>\u201cl<strong>agom<\/strong>\u201d<\/em>, que significa <strong>nem muito, nem pouco<\/strong>. Numa alus\u00e3o ao equil\u00edbrio e a tranquilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, quando a <strong>Volvo<\/strong> anunciou em dezembro \u00faltimo que passaria a comercializar no Brasil o <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/volvo\/c40\/2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>XC40<\/strong><\/a> apenas na <strong>configura\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/strong>, apesar de parecer radical, n\u00e3o fiquei surpreso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O comportamento frio e direto dos executivos chocou, porque o modelo representa mais de <strong>40% do total das vendas<\/strong> no pa\u00eds. Al\u00e9m disso, as nossas terras tupiniquins, com sua propor\u00e7\u00e3o continental, convenhamos, n\u00e3o s\u00e3o hoje o melhor exemplo de eletrifica\u00e7\u00e3o no planeta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma aposta agressiva, mas que para os suecos soa como natural, pois \u00e9 como eles enxergam o futuro, ou melhor, o presente. Prova disso \u00e9 que a matriz da marca decidiu que <strong>at\u00e9 2030<\/strong> todos os Volvo vendidos no mundo ser\u00e3o 100% el\u00e9tricos. Ent\u00e3o, nada melhor que come\u00e7ar a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/volvo?tipoveiculo=carros&amp;marca1=VOLVO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Confira ofertas de Volvo 0 km, seminovos e usados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/AV-2D4lhTlk\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Avalia\u00e7\u00e3o Completa Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2022 \u26a1 O PRIMEIRO VOLVO 100% EL\u00c9TRICO no Brasil\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"AV-2D4lhTlk\" data-title=\"Avalia\u00e7\u00e3o Completa Volvo XC40 Recharge Pure Electric 2022 \u26a1 O PRIMEIRO VOLVO 100% EL\u00c9TRICO no Brasil\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este fato desencadeou em mim uma pergunta. Ser\u00e1 que j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel ter um carro el\u00e9trico na <strong>garagem<\/strong>? Obviamente se dinheiro n\u00e3o for um problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para tirar esta d\u00favida me coloquei a <strong>testar um XC40 el\u00e9trico<\/strong> por um m\u00eas. Us\u00e1-lo no dia a dia, na vida como ela \u00e9. Adianto que os 30 dias a bordo de rodas sob baterias foram, no m\u00ednimo, <strong>estranhos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O in\u00edcio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>XC40 Recharge Pure Eletric<\/strong> na cor vermelha (fusion red) com teto preto, e etiqueta sugerida de R$ 409.950, em vers\u00e3o \u00fanica, chegou \u00e0 minha garagem com 77% de bateria. At\u00e9 a\u00ed nenhum problema, j\u00e1 que no seu <strong>range m\u00e1ximo<\/strong> o SUV roda at\u00e9 418 km, segundo a Volvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira surpresa veio no dia seguinte, quando fui tirar o carro e constatei que o n\u00edvel da bateria havia baixado para 75%. Poxa, mas n\u00e3o havia feito nada, nem havia come\u00e7ado o teste. Pois \u00e9, assim como a <strong>bateria<\/strong> dos nossos celulares <strong>cai aos poucos<\/strong> mesmo sem uso, o mesmo acontece com os el\u00e9tricos. Bem-vindo ao mundo de mister Tesla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752711 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3790\" class=\"wp-image-752711\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184259\/VOLVO-XC-40-Recharge-3790-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volvo XC40 Recharge roda at\u00e9 418 quil\u00f4metros quando est\u00e1 com a carga completa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pequenas e importantes sutilezas do Volvo XC40<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notei tamb\u00e9m que a Volvo aproveitou a apresenta\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o 100% el\u00e9trica para fazer <strong>mudan\u00e7as de meia vida<\/strong> no seu modelo de entrada. O utilit\u00e1rio recebeu, entre outras coisas, redesenho do painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, al\u00e9m de nova central multim\u00eddia de nove polegadas, agora com o sistema operacional <strong>Android Automotive OS<\/strong>. Que apesar de manter o visual da anterior, Sensus Connect, passou a ter o gerenciamento feito pelo Google. Basta dizer \u201cGoogle ligar o r\u00e1dio\u201d &#8230; para come\u00e7ar a ouvir alguma m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No n\u00edvel de equipamentos, a vers\u00e3o Recharge se equivale ao que era a <strong>R-Desing<\/strong>, topo de linha, nas configura\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o e h\u00edbrida. Com direito a <strong>teto solar panor\u00e2mico<\/strong>, bancos el\u00e9tricos com forra\u00e7\u00e3o em couro e alcantara, rodas de 20 polegadas e som da renomada marca Harman Kardon. Por\u00e9m, h\u00e1 algumas mudan\u00e7as sutis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo, por exemplo, perdeu as sa\u00eddas USB tipo A, mais comuns, e agora conta com quatro encaixes USB C, duas no console da frente e duas para os viajantes do banco traseiro. Azar de quem tem celulares mais antigos. Menos perceptivo ainda foi a altera\u00e7\u00e3o feita nas medidas dos pneus. As rodas de <strong>desenho exclusivo<\/strong> s\u00e3o revestidas por pneus run flat de di\u00e2metro 235\/45 no eixo dianteiro e 255\/40, na parte traseira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752730 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3884\" class=\"wp-image-752730\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184744\/VOLVO-XC-40-Recharge-3884-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volvo XC40 est\u00e1 com o painel de instrumentos renovado e tem nova central multim\u00eddia de 9 polegadas,<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro ponto curioso foi a troca do <strong>bocal de abastecimento<\/strong> de lugar. Nos XC40 h\u00edbridos, ficava na lateral direita do cap\u00f4. Agora, no Pure Eletric, foi deslocado para a lateral esquerda traseira, logo depois da porta do passageiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso o SUV ganhou um \u201cfront trunk\u201d ou <strong>porta-malas dianteiro<\/strong>, que fica no lugar do motor e acomoda at\u00e9 31 litros de carga. Durante o teste, confesso, que usei apenas uma vez para guardar uma mochila com laptop. Foi \u00fatil, mas n\u00e3o chegou a ser uma necessidade. J\u00e1 o <strong>porta-malas<\/strong>, propriamente dito, encolheu. Passou de 460 litros para 414 l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por\u00e9m, sem d\u00favida, a principal <strong>altera\u00e7\u00e3o est\u00e9tica<\/strong> est\u00e1 na dianteira. Como o el\u00e9trico n\u00e3o tem motor sob o cap\u00f4 n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio deixar espa\u00e7o para ventila\u00e7\u00e3o. Por isso, a frente \u00e9 fechada, numa pe\u00e7a \u00fanica, que sustenta o grande logo da marca. A altera\u00e7\u00e3o deu um ar diferente ao modelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752717 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3817\" class=\"wp-image-752717\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184427\/VOLVO-XC-40-Recharge-3817-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A frente do XC40 \u00e9 fechada, numa pe\u00e7a \u00fanica: n\u00e3o h\u00e1 necessidade de ventila\u00e7\u00e3o para o motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vida como ela \u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de levar susto com a queda do n\u00edvel da bateria, outra surpresa foi ao tentar ligar o carro. N\u00e3o h\u00e1 <strong>bot\u00e3o de igni\u00e7\u00e3o<\/strong>. Com a <strong>chave no bolso<\/strong>, basta colocar o seletor do c\u00e2mbio em D (drive) e acelerar. Bem ao estilo dos carrinhos de bate e bate, que por acaso tamb\u00e9m s\u00e3o el\u00e9tricos. Para desligar \u00e9 s\u00f3 apertar o bot\u00e3o de Parking (P) e <em>voil\u00e0<\/em>, abrir a porta e sair. Estranho numa primeira vista, mas bastante <strong>pr\u00e1tico<\/strong> no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como era com a central Sensus, todas as principais configura\u00e7\u00f5es do XC40 continuam a serem feitas pelo novo sistema de <em>infotainment<\/em>. Por ali se controla os auxiliares de condu\u00e7\u00e3o, v\u00e1rios deles ligados a seguran\u00e7a, como \u00e9 de se esperar num Volvo, e, inclusive, \u00e9 poss\u00edvel <strong>baixar aplicativos<\/strong> da loja do Google, como Spotfy e TuneIn. S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 para usar o Waze ou parear com Apple Car Play, por enquanto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclusive, pelo sistema \u00e9 poss\u00edvel configurar a fun\u00e7\u00e3o \u201cone paddle\u201d, que ajuda a <strong>regenerar<\/strong> as baterias atrav\u00e9s do uso da energia das frenagens.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_wide wp-image-752709\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3771\" class=\"wp-image-752709\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184230\/VOLVO-XC-40-Recharge-3771-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volvo XC40: utilizar o el\u00e9trico no dia a dia requer adapta\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a dirigir um carro a combust\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"color: #000000;\">No in\u00edcio, n\u00e3o h\u00e1 como n\u00e3o estranhar. O carro chega a parar por completo quando se <strong>tira o p\u00e9 do acelerador<\/strong>, mesmo numa descida &#8211; e o mesmo acontece quando voc\u00ea est\u00e1 com o freio acionado para reduzir a velocidade e tira o p\u00e9 sem pisar no acelerador. <\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"color: #000000;\">Com o tempo, \u00e9 f\u00e1cil adaptar a sua condu\u00e7\u00e3o. Em pouco mais de dois dias eu conseguia calcular a dist\u00e2ncia necess\u00e1ria para <strong>tirar o p\u00e9 do acelerador<\/strong> e parar onde queria. \u00c9 divertido. Apesar de algumas vezes o tranco na desacelera\u00e7\u00e3o ser um pouco rude, especialmente com passageiros desavisados.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os primeiros dias foram assim, de adapta\u00e7\u00e3o. Primeiro foi preciso se acostumar com a <strong>falta de barulho<\/strong> do motor (v\u00e1rias vezes n\u00e3o sabia se o carro estava ligado), depois foi necess\u00e1rio entender que o painel de instrumentos, muito bonito, ao inv\u00e9s de indicar as rota\u00e7\u00f5es do motor, traz informa\u00e7\u00f5es das baterias &#8211; hora carrega, hora gasta energia. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 troca de marchas, quando voc\u00ea n\u00e3o acelera, o carro freia, e acabou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752741 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3968\" class=\"wp-image-752741\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14185110\/VOLVO-XC-40-Recharge-3968-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O pequeno porta-malas dianteiro acomoda at\u00e9 31 litros de carga &#8211; bom para levar uma mochila<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferente de outros el\u00e9tricos, o Volvo n\u00e3o traz uma estimativa de <strong>alcance<\/strong> em dist\u00e2ncia das baterias. No m\u00e1ximo, voc\u00ea coloca um destino na central multim\u00eddia e o sistema te passa uma ideia de quanto ter\u00e1 de percentual ao chegar no destino (somente quando a autonomia cai para menos de 50 km se tem este tipo de marca\u00e7\u00e3o). Melhor seria como no <strong>Chevrolet Bolt<\/strong>, em que \u00e9 poss\u00edvel acompanhar, em tempo real, se o seu estilo de dire\u00e7\u00e3o aumenta ou diminui o alcance m\u00e1ximo em quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de ser digital, os suecos abusaram do estilo \u201c<em>lagom<\/em>\u201d no cluster. H\u00e1, basicamente, duas formas de visualiza\u00e7\u00e3o, com ou sem <strong>mapa<\/strong> (Google Maps). Muito pouco para um painel que pode ter qualquer tipo de configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Volvo XC40 \u00e9 gostoso de dirigir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem d\u00favida, a parte mais l\u00fadica de se ter um el\u00e9trico \u00e9 a dirigibilidade. No caso do XC40, s\u00e3o <strong>dois motores el\u00e9tricos<\/strong>, um em cada eixo, que juntos produzem o equivalente a impressionantes 408 cavalos de <strong>pot\u00eancia<\/strong> e 67,3kgf.m de <strong>torque<\/strong>. Para se ter uma ideia, o esportivo <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/audi\/tt-rs\/2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Audi TT RS<\/strong><\/a> (R$ 569.990) entrega 400 cv e 45,8 kgf.m. Com estes n\u00fameros, o SUV da Volvo acelera de <strong>0 a 100km\/h<\/strong> em 4,9 segundos. Nada mal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conta de as baterias ficarem no assoalho, o <strong>centro de gravidade<\/strong> do Volvo \u00e9 mais baixo, o que proporciona mais estabilidade ao utilit\u00e1rio. Al\u00e9m disso, a <strong>tra\u00e7\u00e3o<\/strong> \u00e9 nas quatro rodas, o que o torna ainda mais arisco em retomadas e assentado nas curvas. Divertido, mesmo que a proposta seja mais para a seguran\u00e7a do que para a esportividade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ca\u00e7a ao carregador<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vida de quem dirige um <strong>el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 uma verdadeira ca\u00e7a ao Pok\u00e9mon. Como n\u00e3o h\u00e1 postos de combust\u00edvel, toda sa\u00edda \u00e9 uma oportunidade em potencial para carregar as baterias. Se voc\u00ea vai ao supermercado, tenta achar um que tenha <strong>carregador<\/strong>. A mesma coisa para ir ao cinema, para a academia, ao shopping ou qualquer outra atividade que envolva o uso de um carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No come\u00e7o \u00e9 divertido, depois nem tanto. Voc\u00ea descobre que nem sempre h\u00e1 um <strong>ponto de recarga<\/strong> por perto e que muitas vezes \u00e9 preciso gastar para chegar at\u00e9 ele. Por exemplo, v\u00e1rios estacionamentos disponibilizam carregadores gr\u00e1tis em S\u00e3o Paulo, mas para entrar no local voc\u00ea sempre precisa pagar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algumas <strong>concession\u00e1rias<\/strong> tamb\u00e9m concedem carregamento gratuito, mas a maioria delas s\u00f3 mant\u00e9m o local aberto em hor\u00e1rio comercial. Durante o teste tentei carregar na <strong>Volkswagen<\/strong>, <strong>BMW<\/strong>, <strong>Mini<\/strong>, <strong>Volvo<\/strong> e <strong>JAC<\/strong>. Todas tinham equipamentos que podiam ser usados sem custo, mas somente a chinesa deixava o estacionamento aberto depois das 18h ou aos finais de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752733 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3912\" class=\"wp-image-752733\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184844\/VOLVO-XC-40-Recharge-3912-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Conforto \u00e9 um dos itens de s\u00e9rie do Volvo XC40: bancos el\u00e9tricos com forra\u00e7\u00e3o em couro e alcantara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro <strong>perrengue chique<\/strong> do dono de el\u00e9trico \u00e9 com a conserva\u00e7\u00e3o dos equipamentos e as vagas pr\u00f3prias. Houve vezes em que os locais estavam ocupados por carros a combust\u00e3o, outras em que o equipamento estava fora de servi\u00e7o, casos em que a disposi\u00e7\u00e3o da vaga me obrigou a passar o cabo por cima do teto ou, at\u00e9, momentos em que o aplicativo do celular para habilitar a opera\u00e7\u00e3o estava com problemas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O Volvo XC40 na ponta do l\u00e1pis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por n\u00e3o ter carregador no meu pr\u00e9dio ou na <strong>Webmotors<\/strong> tive que recorrer a estacionamentos pagos. Em nenhum deles foi preciso gastar para carregar, mas em todos arquei com o <strong>custo da vaga<\/strong>. O resultado inicial me preocupou. Nos primeiros 171 km de uso do carro gastei R$ 139. Uma conta absurda de R$ 0,81 por quil\u00f4metro rodado. Bem acima do gasto com um carro a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os ventos mudaram a favor do XC40 quando encarei uma <strong>viagem<\/strong> de quase 700 km, uma ida e volta entre <strong>S\u00e3o Paulo e Ribeir\u00e3o Preto<\/strong>. Gastei um total de R$ 14 com carregamento! Mas foi com emo\u00e7\u00e3o e num pr\u00f3ximo texto te conto mais sobre essa montanha russa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No final do teste de um m\u00eas com o Volvo XC40 o resultado foi positivo. O gasto total foi de R$ 224 para rodar 903 km (R$ 0,24\/km). N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que v\u00e1rias concession\u00e1rias da Volvo t\u00eam feito promo\u00e7\u00f5es e dado um carregador de casa (<strong>wallbox<\/strong>) na compra de uma unidade do modelo. Se voc\u00ea pretende ter um el\u00e9trico \u00e9 quase indispens\u00e1vel ter um desses em casa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-752712 size-foto_quadrada\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-scaled.jpg\" alt=\"Volvo Xc 40 Recharge 3795\" class=\"wp-image-752712\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/14184313\/VOLVO-XC-40-Recharge-3795-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volvo XC40 Recharge \u00e9 uma das melhores escolhas do nosso mercado entre os el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclus\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como produto o <strong>Volvo XC40 Recharge<\/strong> \u00e9, sem d\u00favida, uma das melhores escolhas em termos de el\u00e9tricos hoje no mercado. Seguro, espa\u00e7oso, com \u00f3timo acabamento, tecnol\u00f3gico, com um dos mais avan\u00e7ados sistemas de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma do mercado, um dos mais <strong>intuitivos<\/strong> <em>infotainment<\/em> (apesar de ainda n\u00e3o parear com Waze) e num nicho de pre\u00e7o abaixo dos concorrentes alem\u00e3es, mesmo por um valor bem indigesto para a maioria dos brasileiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O maior obst\u00e1culo para os planos audaciosos dos executivos da Volvo est\u00e1 na prec\u00e1ria <strong>rede de carregadores<\/strong> e na falta de conscientiza\u00e7\u00e3o das pessoas para uso consciente das vagas para el\u00e9tricos. Talvez por isso, a marca anunciou um investimento milion\u00e1rio em carregadores r\u00e1pidos (capazes de carregar at\u00e9 80% da bateria em 40 minutos) para 2022. Resta saber se o estilo \u201c<em>lagom<\/em>\u201d, que prega as coisas no tempo certo vai servir para esta tacada audaciosa da marca sueca.<br>\n&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wm1-pros-and-cons pros-and-cons\"><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--pros\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 9.61-1.034 8.275A2.414 2.414 0 0 1 18.552 20H3.724A1.724 1.724 0 0 1 2 18.276v-7.587a1.724 1.724 0 0 1 1.724-1.724h3.498l3.163-6.325a1.03 1.03 0 0 1 .925-.571 3.797 3.797 0 0 1 3.794 3.793v1.034h4.482a2.414 2.414 0 0 1 2.395 2.713M6.827 11.033H4.07v6.897h2.758zm13.018-1.952a.35.35 0 0 0-.259-.117H14.07a1.034 1.034 0 0 1-1.035-1.034V5.86a1.72 1.72 0 0 0-1.136-1.62l-3.002 6.003v7.687h9.656a.345.345 0 0 0 .345-.302l1.034-8.276a.34.34 0 0 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