{"id":753086,"date":"2022-02-18T19:54:48","date_gmt":"2022-02-18T22:54:48","guid":{"rendered":"\/?p=753086"},"modified":"2026-09-14T13:22:59","modified_gmt":"2026-09-14T16:22:59","slug":"ducati-multistrada-v4s-chegara-ao-brasil-em-marco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/ducati-multistrada-v4s-chegara-ao-brasil-em-marco\/","title":{"rendered":"Ducati Multistrada V4 S chegar\u00e1 ao Brasil em mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n

A Ducati<\/strong> prepara, meio na surdina, o lan\u00e7amento<\/strong> da Multistrada V4 S<\/strong> no mercado brasileiro. A marca j\u00e1 abriu cadastro de pr\u00e9-venda<\/strong> em seu site e deve lan\u00e7ar a moto, efetivamente, l\u00e1 pela segunda quinzena de mar\u00e7o. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado, mas fontes ligadas \u00e0 marca nos disseram que o pre\u00e7o provavelmente ficar\u00e1 entre R$ 160.000<\/strong> e R$ 170.000<\/strong>. A conferir.<\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
A Multistrada V4 S usa o mesmo motor da Panigale e da Streetfighter, mas com outra calibragem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa Multistrada<\/strong> usa o motor V4<\/strong> que j\u00e1 vemos nos modelos Streetfighter<\/strong><\/a> e Panigale<\/strong><\/a>, por\u00e9m com maior capacidade c\u00fabica<\/strong>. Na naked<\/strong> e na superbike<\/strong>, s\u00e3o 1.103 cm\u00b3. Na big trail<\/strong>, s\u00e3o 1.158 cm\u00b3. Por\u00e9m, isso n\u00e3o significa necessariamente mais pot\u00eancia: naturalmente o propulsor foi recalibrado<\/strong> para ficar mais adequado \u00e0 proposta de uso misto<\/strong> da moto. Nela, que pesa 218 quilos a <\/strong>seco<\/strong>, s\u00e3o 170 cv de pot\u00eancia a 10.500 rpm e torque de 12,7 kgf.m a 8.750 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Para comparar, na superesportiva Panigale V4 S<\/strong> (que tem apenas 174 quilos), o motor chega a 217 cv de pot\u00eancia com 12,4 kgf.m. J\u00e1 na fogosa Streetfighter V4 S<\/strong> (178 quilos), foi “amansado<\/strong>” para 208 cv de pot\u00eancia, com 12,6 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

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\"Multistrada
A Multistrada V4 S tem radares na frente e atr\u00e1s, que alertam o piloto sobre ve\u00edculos nos pontos cegos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ducati Multistrada V4 S<\/strong> tem 4 modos de pilotagem<\/strong> (urban, touring, sport e enduro), ABS <\/strong>otimizado para curvas, controles de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> e anti-empinamento<\/strong>, e luzes de rodagem diurna (DRLs<\/strong>) e de frenagem de emerg\u00eancia<\/strong>, entre outros recursos habituais. Mas seu grande barato s\u00e3o os dois “radares<\/strong>“, um na frente e outro atr\u00e1s, que avisam ao piloto sobre ve\u00edculos nos pontos cegos, entre outros alertas. O painel, claro, \u00e9 uma tela de TFT<\/strong> cheia de informa\u00e7\u00f5es e com c<\/strong>onectividade a smartphone por Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

\"Ducati
O lindo painel \u00e9 uma tela de TFT cheia de informa\u00e7\u00f5es e com conex\u00e3o a smartphone por Bluetooth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Europa<\/strong>, custa iniciais 22.340 euros<\/strong>, ou pouco mais de R$ 131.000<\/strong>. Atualmente, a Ducati vende no Brasil<\/strong> as vers\u00f5es Multistrada 950 S<\/strong>, que tem 113 cv e 9,6 kgf.m (e que na Europa mudou de nome para Multistrada V2<\/strong>), e custa R$ 102.990, e a 1.260 S<\/strong>, que tem 158 cv, 12,8 kgf.m e pre\u00e7o de R$ 119.990. Esta \u00faltima provavelmente sair\u00e1 de linha<\/strong> depois da chegada da V4 S<\/strong>, mas isso n\u00e3o acontecer\u00e1 de imediato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca j\u00e1 abriu cadastro de pr\u00e9-venda no site, mas pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado. Moto tem motor V4 de 1.158 cm\u00b3 e 170 cv<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":753089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[427],"brand":[],"class_list":["post-753086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=753086"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872153,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/753086\/revisions\/872153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/753089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=753086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=753086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=753086"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=753086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}