{"id":754622,"date":"2022-03-11T17:22:00","date_gmt":"2022-03-11T20:22:00","guid":{"rendered":"\/?p=754622"},"modified":"2026-09-14T13:15:46","modified_gmt":"2026-09-14T16:15:46","slug":"horizon-150-nao-esta-mais-no-site-da-dafra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/horizon-150-nao-esta-mais-no-site-da-dafra\/","title":{"rendered":"Horizon 150 n\u00e3o est\u00e1 mais no site da Dafra…"},"content":{"rendered":"\n

A Horizon 150<\/strong> n\u00e3o aparece mais no site da Dafra Motos<\/strong>. Perguntamos \u00e0 fabricante, por e-mail<\/strong>, se a moto saiu de linha ou <\/strong>se \u00e9 apenas uma interrup\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria<\/strong>, mas n\u00e3o obtivemos resposta. Normalmente quando as motos saem dos sites das fabricantes<\/strong>, \u00e9 porque deram adeus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Dafra Horizon 150 era uma das tr\u00eas motos custom de baixa cilindrada dispon\u00edveis no mercado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fato \u00e9 que a custom de baixa cilindrada mais barata do pa\u00eds<\/strong> parece ter sa\u00eddo de cena<\/strong>. Uma pena, pois al\u00e9m do design simp\u00e1tico<\/strong> – claramente inspirado no da Harley-Davidson Sportster XL 883R<\/strong> – , a moto tinha um pre\u00e7o atraente<\/strong>: R$ 12.190<\/strong>, conforme publicamos no nosso guia de pre\u00e7os<\/strong><\/a> no in\u00edcio do ano. Era um valor inferior aos das concorrentes diretas Haojue Master Ride 150<\/strong> e Chopper Road 150<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O modelo at\u00e9 que durou bastante. Foi lan\u00e7ado em 2016<\/strong> com o apelo do design cl\u00e1ssico<\/strong> (que das rivais atuais apenas a Chopper Road<\/strong> segue um pouco) e bem resolvido, com muitos cromados<\/strong>, belas rodas de liga leve <\/strong>e banco com caimento ao estilo “badlander<\/strong>“. Ainda vinha de f\u00e1brica com sistema combinado CBS nos freios<\/strong>, lanterna em LED<\/strong> e painel que combina mostradores anal\u00f3gico e digital<\/strong>, pedaleiras largas e avan\u00e7adas<\/strong>, e guid\u00e3o levemente elevado<\/strong>.
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\"Dafra
Conjunto atraente: rodas de liga leve, alguns cromados, tanque em gota e guidom alto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte mec\u00e2nica, tamb\u00e9m tinha algumas vantagens<\/strong> sobre as concorrentes: para come\u00e7ar, era a \u00fanica das tr\u00eas com partida por pedal e el\u00e9trica<\/strong> (nas outras, s\u00f3 el\u00e9trica).<\/p>\n\n\n\n

O desempenho<\/strong> da Dafra Horizon 150, como nas outras, era limitado<\/strong> – algo natural para uma moto de baixa cilindrada<\/strong> com voca\u00e7\u00e3o para passeios sem compromisso com a hora. Mas pelo menos era mais potente<\/strong> que as rivais: seu motor monocil\u00edndrico de 149 cm\u00b3 <\/strong>carburado e refrigerado a ar e \u00f3leo rendia pot\u00eancia m\u00e1xima de 12,8 cv a 7.000 rpm e torque de 1,3 kgf.m a 5.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

O tanque<\/strong> para 14 litros era outro atrativo, proporcionava uma autonomia pr\u00f3xima dos 400 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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O design da Horizon 150 era claramente inspirado no da Harley-Davidson Sportster XL 883R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As desvantagens da Horizon 150<\/strong> eram principalmente o reduzido n\u00famero de concession\u00e1rias da Dafra<\/strong> e, por tabela, a dificuldade na obten\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as – n\u00e3o as de desgaste, como pneus, pastilhas de freio ou filtro de \u00f3leo, que eram gen\u00e9ricas, mas de acabamento: aquelas que voc\u00ea precisa em caso de danos causados por um tombinho ou batidinha.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o tempo de garantia<\/strong> era menor – um ano, contra dois anos das Haojue<\/strong>. Apesar desses pontos, a Horizon tinha uma legi\u00e3o de f\u00e3s. Deixar\u00e1 saudades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante n\u00e3o respondeu se a moto custom mais barata do pa\u00eds saiu de linha de vez ou se interrup\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas tempor\u00e1ria<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":686985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-754622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754622"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":872012,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754622\/revisions\/872012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/686985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754622"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=754622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}