{"id":754838,"date":"2022-03-16T18:51:13","date_gmt":"2022-03-16T21:51:13","guid":{"rendered":"\/?p=754838"},"modified":"2026-09-14T13:14:33","modified_gmt":"2026-09-14T16:14:33","slug":"royal-enfield-himalayan-em-versao-crossover-eis-a-scram-411","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/aventura-e-off-road\/royal-enfield-himalayan-em-versao-crossover-eis-a-scram-411\/","title":{"rendered":"Himalayan em vers\u00e3o crossover: eis a Scram 411"},"content":{"rendered":"\n

A Himalayan 411<\/strong> faz sucesso – e provoca alguma pol\u00eamica<\/strong> – no mundo inteiro e, por isso, a Royal Enfield<\/strong> resolveu criar uma nova vers\u00e3o<\/strong> mais vers\u00e1til<\/strong> e – acredite! – bonita<\/strong>.  A marca acaba de lan\u00e7ar, na \u00cdndia<\/strong>, a Scram 411<\/strong>, uma Himalayan com visual mais refinado e algumas altera\u00e7\u00f5es que a tornam mais adequada ao uso urbano<\/strong>, mas sem esquecer sua voca\u00e7\u00e3o original “trail<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

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A Scram 411 \u00e9 mais voltada para o uso urbano, mas tamb\u00e9m permite umas perip\u00e9cias off-road<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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O visual tem leve pegada retr\u00f4 com tend\u00eancia para o estilo scrambler. Isso, por tabela, deixou sua ergonomia<\/strong> mais interessante para o uso urbano<\/strong>. O banco<\/strong>, por exemplo, \u00e9 uma pe\u00e7a \u00fanica (na Royal Enfield Himalayan, s\u00e3o duas), e l\u00e1 atr\u00e1s n\u00e3o h\u00e1 bagageiro<\/strong> – apenas al\u00e7a de seguran\u00e7a para o garupa. J\u00e1 o farol vem envolto em uma moldura at\u00e9 ex\u00f3tica, que alcan\u00e7a o painel de instrumentos<\/strong> e at\u00e9 disfar\u00e7a aquele jeito “pesco\u00e7udo” da original.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, nas laterais do tanque saem as grades de prote\u00e7\u00e3o e surgem pequenas abas, que d\u00e3o um aspecto mais corpulento e at\u00e9 esportivo<\/strong> \u00e0 moto. Por fim, a Scram 411<\/strong> n\u00e3o tem para-brisa<\/strong> nem aquele segundo para-lama mais alto sobre a roda dianteira – apenas o maior, rente ao pneu.<\/p>\n\n\n\n

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As combina\u00e7\u00f5es de cores s\u00e3o variadas e bacanas: est\u00e1 \u00e9 a “white flame”, com vermelho e branco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dinamicamente, a diferen\u00e7a est\u00e1 na roda dianteira<\/strong>, que tem aro de 19 polegadas no lugar do aro de 21 polegadas da Himalayan original. \u00c9 menos adequado ao off-road<\/strong>, por\u00e9m facilita o controle da moto<\/strong> no enfrentamento dos obst\u00e1culos urbanos<\/strong> mais comuns, como quebra-molas, valetas e buracos do asfalto. J\u00e1 o motor \u00e9 o mesmo monocil\u00edndrico, de 411 cm\u00b3 refrigerado a ar e \u00f3leo, que rende 24,3 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima a 6.500 rpm e 3,2 kgf.m de torque a 4.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Algumas combina\u00e7\u00f5es incluem um adesivo com o n\u00famero “411” estampado no tanque. Gostamos!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto ainda tem roda traseira com aro 17, freios disco com ABS<\/strong>, pneus de uso misto, suspens\u00f5es dianteira e traseira convencionais (cursos de 19 cm), v\u00e3o livre de 20 cm, tanque<\/strong> para 15 litros e peso seco de 185 quilos.<\/p>\n\n\n\n

Depois da \u00cdndia, a Scram 411<\/strong> dever\u00e1 chegar progressivamente a outros mercados – primeiro Europa e depois \u00c1sia, Am\u00e9rica do Norte e Am\u00e9rica Latina. O pre\u00e7o inicial no mercado indiano \u00e9 equivalente a cerca de R$ 13.700. Aqui, deve custar um pouco mais que a Himalayan 411<\/strong>, atualmente vendida por R$ 21.690 (S\u00e3o Paulo, sem frete).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Royal Enfield lan\u00e7a, na \u00cdndia, vers\u00e3o da trail com jeito mais voltado para o uso urbano e – acredite! – visual atraente<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":754849,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-754838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=754838"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871983,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/754838\/revisions\/871983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/754849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=754838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=754838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=754838"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=754838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}