Desde o an\u00fancio do interesse ferrarista<\/strong> em ingressar no segmento de utilit\u00e1rios esportivos<\/strong>, em 2019, poucas informa\u00e7\u00f5es foram disponibilizadas acerca da Purosangue. De maneira esparsa, somente como um teaser<\/strong> em algumas ocasi\u00f5es. Mas n\u00f3s do WM1<\/strong> compilamos seis detalhes que voc\u00ea precisa saber sobre esse SUV.<\/p>\n\n\n\n Veja as Ferrari do estoque Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n T\u00e3o logo a Ferrari<\/strong> anunciou a cria\u00e7\u00e3o da Purosangue, muitos entusiastas se viram diante de um verdadeiro dilema. Afinal, os utilit\u00e1rios esportivos<\/strong> contam com um estere\u00f3tipo de ve\u00edculos espa\u00e7osos, voltados \u00e0 fam\u00edlia, enquanto uma Ferrari<\/strong> \u00e9 reconhecida por requinte, alta cavalaria e outros adjetivos que bem conhecemos.<\/p>\n\n\n\n Logo, ser\u00e1 que a Ferrari<\/strong> abandonaria seu DNA na Purosangue? A resposta \u00e9 n\u00e3o. Prova disso \u00e9 que a pr\u00f3pria montadora italiana trata o modelo informalmente n\u00e3o como um SUV, mas como uma FUV<\/strong>, siglas para Ferrari Utilitary Vehicle<\/strong> \u2013 ou Ve\u00edculo Utilit\u00e1rio Ferrari<\/strong>, em portugu\u00eas. O termo foi popularizado alguns anos atr\u00e1s, pelo saudoso diretor executivo da Fiat Chrysler<\/strong>, Sergio Marchionne.<\/p>\n\n\n\n Vale destacar que a arquitetura ser\u00e1 baseada na Ferrari Roma<\/strong><\/a>, GT lan\u00e7ado pela montadora em 2020.<\/p>\n\n\n\n Por muitos meses se acreditou que a Purosangue<\/strong> entraria para a hist\u00f3ria como o primeiro carro el\u00e9trico da Ferrari. Afinal, h\u00e1 uma crescente onda de eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> no segmento automotivo, inclusive entre utilit\u00e1rios esportivos. Por sinal, dois dos mais bem-sucedidos SUVs da atualidade se enquadram nesse tipo: o Aston Martin DBX<\/strong> e o Lamborghini Urus<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3 que o peso da tradi\u00e7\u00e3o falou mais alto! E a marca de Maranello anunciou, neste m\u00eas, que adotar\u00e1 o motor o aspirado V12<\/a><\/strong>!<\/p>\n\n\n\n Essa decis\u00e3o, ali\u00e1s, parece promover um contato com a verdadeira ess\u00eancia ferrarista<\/strong>. Embora seja o tipo de motor mais utilizado em seus carros na hist\u00f3ria, atualmente esse propulsor equipa somente a Ferrari 812 Superfast<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Com uma cilindrada de 6.500 cm\u00b3, o esportivo possui pot\u00eancia m\u00e1xima na casa dos 800 cv em sua vers\u00e3o tradicional.<\/p>\n\n\n\n Apesar de manter a tradi\u00e7\u00e3o em termos de design e motoriza\u00e7\u00e3o, a Ferrari sabe que algumas caracter\u00edsticas do universo dos utilit\u00e1rios esportivos<\/strong> n\u00e3o podem ser ignoradas. E uma delas, logicamente, \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de quatro portas<\/strong> nos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Diferente do que alguns podem imaginar, a Ferrari possui alguma experi\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de carros com essa configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Em 1980<\/strong>, a montadora desenvolveu um sed\u00e3 de quatro portas: a Ferrari Pinin<\/strong>. Produzida pela Pininfarina<\/strong>, o objetivo desse modelo era fazer frente a sed\u00e3s de luxo<\/strong>, como o Jaguar XJ<\/strong> e o Mercedes-Benz 450SEL<\/strong>. No entanto, Enzo Ferrari desistiu da ideia e o carro n\u00e3o foi comercializado.<\/p>\n\n\n\n Mais recentemente, nos anos 1990<\/strong>, a Ferrari desenvolveu quatro unidades de quatro portas do sed\u00e3 456 GT Saloon<\/strong>, al\u00e9m de uma wagon, a 456 GT Venice<\/strong>, de cinco portas. Todas encomendadas pela fam\u00edlia real de Brunei<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Cada vez mais tradicional no segmento de SUVs, a tra\u00e7\u00e3o all-wheel-drive (AWD)<\/strong> est\u00e1 presente em modelos como o Bentley Bentayga<\/strong> e os Porsche Cayenne<\/strong> e o Macan<\/strong>. E n\u00e3o ser\u00e1 diferente com a Ferrari Purosangue.<\/p>\n\n\n\n Por sinal, se engana quem pensa que esse ser\u00e1 o primeiro modelo com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas da montadora italiana. Lan\u00e7ado em 2011<\/strong>, a Ferrari FF<\/strong> contou esse sistema para atender a proposta de um carro capaz de encarar o inverno rigoroso do hemisf\u00e9rio norte.<\/p>\n\n\n\nComo ser\u00e1 a Ferrari Purosangue<\/h2>\n\n\n\n
A Ferrari Purosangue n\u00e3o ser\u00e1 um SUV \u201ctradicional\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ser\u00e1 el\u00e9trica? Ao menos inicialmente, n\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Techno](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/20092308\/Ferrari-V12-scaled.jpg\")
Sim, a Ferrari Purosangue ter\u00e1 quatro portas!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Enzo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/20092833\/Ferrari-Pinin.jpg\")
O SUV (ou melhor, o FUV) ter\u00e1 tra\u00e7\u00e3o integral nas quatro rodas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Transmiss\u00e3o segue tend\u00eancia do mercado de SUVs \u2013 e de outras Ferraris<\/strong><\/h3>\n\n\n\n