{"id":759339,"date":"2022-06-03T12:10:52","date_gmt":"2022-06-03T15:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759339"},"modified":"2026-09-14T21:55:22","modified_gmt":"2026-09-15T00:55:22","slug":"quais-sao-os-rivais-do-peugeot-208-com-motor-1-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/quais-sao-os-rivais-do-peugeot-208-com-motor-1-0\/","title":{"rendered":"Quais s\u00e3o os rivais do Peugeot 208 com motor 1.0?"},"content":{"rendered":"\n

O novo Peugeot 208 1.0<\/strong> agora tem o motor 1.0 Firefly<\/strong> e pre\u00e7os competitivos. A linha 2023<\/strong> do Peugeot 208 promete causar alvoro\u00e7o no mercado de hatches no pa\u00eds<\/strong>. A estrat\u00e9gia da marca francesa<\/a>, que integra o grupo Stellantis<\/strong>, parece ser essa mesmo. E o carro chega para brigar de igual para igual com Fiat Argo<\/strong>, Hyundai HB20<\/strong> e Chevrolet Onix<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Vers\u00e3o b\u00e1sica exibe a bonita assinatura com LEDs chamada pela marca de “dente de sabre”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/peugeot\/208\/10-firefly-flex-like-manual\/4-portas\/2022-2023\/43771257?pos=a43771257b:&np=1\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Todos esses concorrentes citados, ali\u00e1s, custam mais que os R$ 72.890 cobrados pela vers\u00e3o Like de entrada do novo 208 1.0. E isso tudo entregando menos, na maioria dos casos. Para lembrar, a op\u00e7\u00e3o de mais barata do hatch da marca do le\u00e3o tem multim\u00eddia de 10,3 polegadas com espelhamento de Android Auto e Apple Car Play, luzes de rodagem diurna (DLRs) dianteiras  no bonito estilo “dentes de sabre”, quatro airbags, duas entradas USB, ar-condicionado digital e retrovisores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o posicionada logo acima, a Style, que custa R$ 79.990, o 208 ainda traz teto-solar panor\u00e2mico, far\u00f3is full-LED, c\u00e2mera de r\u00e9 e sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve com aros de 16 polegadas e carregador de celular sem fio.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
Mesmo a op\u00e7\u00e3o de entrada Peugeot 208 1.0 vem com a bonita multim\u00eddia de 10,3 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com esse conjunto, a briga fica mais complicada para os rivais<\/strong>. Para tirar algumas d\u00favidas nesse embate, fizemos aqui um comparativo virtual para saber se o novo Peugeot 208<\/strong> \u00e9 realmente um forte concorrente no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo os rivais do novo Peugeot 208 1.0:<\/h2>\n\n\n\n

Fiat Argo<\/h3>\n\n\n\n

Sabemos que o Hyundai HB20 \u00e9 o l\u00edder do mercado de hatches zero-quil\u00f4metro atualmente, mas vamos come\u00e7ar essa briga com um duelo dentro de “casa”, j\u00e1 que as duas marcas – Fiat e Peugeot – fazem parte do mesmo grupo Stellantis: Argo 1.0 x 208 Like. O primeiro embate vem no pre\u00e7o. A vers\u00e3o promocional do “le\u00e3o” \u00e9 vendida por R$ 72.990, enquanto o Argo de entrada custa R$ 76.091 (considerando pre\u00e7os de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n

\"B6aecb1d91bec596\"
O hatch da Fiat se destaca pelo espa\u00e7o interno e pela boa capacidade do porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o pouco mais de R$ 3 mil de diferen\u00e7a, mas isso n\u00e3o se resume em equipamentos. O Argo tem airbag duplo, retrovisores externos manuais, n\u00e3o tem central multim\u00eddia  nem portas USB, e o ar-condicionado \u00e9 manual. Ponto para o 208.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de compartilharem o mesmo motor, o Argo tem uma pequena vantagem (bem pequena mesmo) na pot\u00eancia e torque. Enquanto no Peugeot o 1.0 FireFly de tr\u00eas cilindros e  seis v\u00e1lvulas rende 75 cv de pot\u00eancia e 10,7 kgf.m de torque, no Argo ele vai a 77 cv e 10,9 Kgf.m. O c\u00e2mbio nos dois \u00e9 o mesmo: manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Em porte, os dois modelos tamb\u00e9m s\u00e3o semelhantes. O Argo se destaca na capacidade do porta-malas, que leva 300 litros, contra 265 litros do Peugeot. Em entre-eixos, contudo, o Peugeot se sai discretamente melhor: s\u00e3o 2,53 m, ou 1 cm a mais que no hatch da Fiat).<\/p>\n\n\n\n

\"A67ca1a9b107b88a\"
Interior do Argo \u00e9 o mais simples entre os concorrentes. Ele n\u00e3o traz nenhum sistema de r\u00e1dio…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hyundai HB20<\/h3>\n\n\n\n

O Hyundai HB20 em sua vers\u00e3o de entrada, a Sense, \u00e9 vendido por R$ 74.590, exatamente R$ 2.600 a mais que o 208 Like. A lista de equipamentos, no entanto, fica atr\u00e1s ,assim como a do Argo 1.0. At\u00e9 tem os mesmos quatro airbags que o Peugeot, mas no interior vemos apenas um r\u00e1dio com Bluetooth, e os retrovisores s\u00e3o manuais.<\/p>\n\n\n\n

\"Hb20\"
O Hyundai HB20 1.0 Sense \u00e9 a vers\u00e3o mais barata do hatch sul-coreano por aqui<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na motoriza\u00e7\u00e3o, o Hyundai HB20 Sense mostra uma pequena vantagem. O hatch tem motor Kappa 1.0 de tr\u00eas cilindros e 12 v\u00e1lvulas, que entrega 80 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima (5 cv a mais), mas fica um pouco abaixo no torque, com 10,2 kgf.m (0,5 kgf.m a menos). O c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

O HB20 \u00e9 ligeiramente menor que o Peugeot, mas compensa isso com alguma vantagem do porta-malas mais espa\u00e7oso. Leva os mesmos 300 litros do Argo (35 litros a mais que o Peugeot). No papel, o HB20 \u00e9 6 cm menor no comprimento (3,94 m) e 1,8 cm na largura (1,72 m). Mas empata no entre-eixos, com diferen\u00e7a desprez\u00edvel de mil\u00edmetros, e \u00e9 maior por 1 cm na altura.<\/p>\n\n\n\n

\"Hb20
A vers\u00e3o b\u00e1sica do Hyundai HB20 tem interior simples, mas pelo menos vem com r\u00e1dio bluetooth e entrada USB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Onix<\/h3>\n\n\n\n

O terceiro da lista de concorrentes do Peugeot 208 ser\u00e1, sem d\u00favidas, o Chevrolet Onix. Atual segundo colocado no ranking acumulado de vendas (de janeiro a abril) da Fenabrave, o hatch produzido em Gravata\u00ed (RS) custa iniciais R$ 76.290 (R$ 3.300 a mais). Em compara\u00e7\u00e3o com o 208, o modelo tem dois airbaghs a mais (s\u00e3o seis), r\u00e1dio Bluetooth e banco traseiro bipartido.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Vers\u00e3o b\u00e1sica do Onix tem o motor mais potente entre seus rivais e c\u00e2mbio manual de seis marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo da Chevrolet tamb\u00e9m tem motor de tr\u00eas cilindros, s\u00f3 que mais potente. S\u00e3o 82 cv de pot\u00eancia (7 cv a mais que o 208) e 10,6 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de seis marchas, o que garante uma amplitude maior na rela\u00e7\u00e3o – e, por consequ\u00eancia, maior economia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

As medidas do Chevrolet Onix b\u00e1sico s\u00e3o, na maioria, melhores do que as dos concorrentes citados acima. Ele \u00e9 quase 11 cm maior que o 208 (4,16 m), leva 10 litros a mais no porta-malas (275 litros) e tem pouco mais de 2 cm na dist\u00e2ncia entre eixos (2,55 m) \u2014 o melhor dos citados at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o sobre o Peugeot 208 1.0 e seus concorrentes<\/h3>\n\n\n\n

Tirando alguns detalhes aqui e ali, o 208 tem pacote de itens interessante, motor confi\u00e1vel, pre\u00e7o inferior aos dos concorrentes e espa\u00e7o interno razo\u00e1vel. Sendo assim, n\u00e3o seria absurdo dizer que tem potencial para bons resultado de vendas. No comparativo acima, ao que tudo indica, seu maior rival ser\u00e1 o Chevrolet Onix, que \u00e9 um pouco mais caro mas tamb\u00e9m \u00e9 superior em alguns quesitos.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o para um carro da Peugeot<\/a> vai sempre al\u00e9m dos seus adjetivos, pois esbarra na desconfian\u00e7a do consumidor. Isso vem sendo superado ao longo dos \u00faltimos anos e, com a fus\u00e3o da marca francesa com a Fiat e outras, sob a bandeira Stellantis, essa percep\u00e7\u00e3o tende a mudar. Se isso acontecer, \u00e9 prov\u00e1vel que bons ventos levem o hatch da marca do le\u00e3o a posi\u00e7\u00f5es relevantes no ranking de emplacamentos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fizemos uma lista das vantagens e desvantagens do hatch de entrada da Peugeot em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes diretos<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":759273,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759339"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877940,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759339\/revisions\/877940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759339"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}