{"id":759344,"date":"2022-06-21T17:45:06","date_gmt":"2022-06-21T20:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759344"},"modified":"2026-09-14T12:43:23","modified_gmt":"2026-09-14T15:43:23","slug":"toro-endurance-x-oroch-outsider-qual-vale-a-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/comparativos\/toro-endurance-x-oroch-outsider-qual-vale-a-pena\/","title":{"rendered":"Toro Endurance x Oroch Outsider: qual vale a pena?"},"content":{"rendered":"\n

Hoje temos um comparativo interessante: por cerca de R$ 140 mil, voc\u00ea prefere levar para casa uma Fiat Toro de entrada, a Endurance, ou a vers\u00e3o mais cara da Renault Oroch, a Outsider, que foi rec\u00e9m-atualizada<\/strong><\/a>? Na pr\u00e1tica, Toro Endurance x Oroch Outsider em um duelo de picapes intermedi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que as duas usam motor 1.3 turboflex e t\u00eam propostas parecidas, de funcionar para o trabalho e tamb\u00e9m entregar bom n\u00edvel de lazer para fam\u00edlias no dia a dia. A Fiat Toro Endurance sai por R$ 137.098, enquanto Renault Oroch Outsider pode ser sua por R$ 137.100. E a\u00ed?<\/p>\n\n\n\n

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Toro Endurance x Oroch Outsider: briga no design<\/h2>\n\n\n\n

A Toro \u00e9 maior. Ela tem porte mais pr\u00f3ximo ao de uma picape m\u00e9dia, com desenho bem futurista, que fez e faz muito sucesso no Brasil desde o lan\u00e7amento da picape, em 2016. A Oroch, por sua vez, \u00e9 mais racional. Tem a frente do SUV Duster, do qual deriva, e na vers\u00e3o Outsider ainda tem far\u00f3is auxiliares que s\u00e3o \u00fateis em trechos bem escuros e ainda prolongam seu tamanho.<\/p>\n\n\n\n

Mas vamos concordar que ela tem o porte bem mais pr\u00f3ximo ao de uma picape pequena, como a Strada, do que ao de uma picape m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

Vistas de lado, a diferen\u00e7a de tamanho \u00e9 ainda mais evidente. A Toro \u00e9 4 cm mais alta que a Oroch, mas essa sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda maior por conta do desenho mais parrudo do modelo da Stellantis, ainda que nessa vers\u00e3o Endurance a diferen\u00e7a n\u00e3o seja t\u00e3o percebida.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que em termos de \u00e2ngulos para uso no off-road, ambas se equiparam. A Toro tem 24,8 graus no \u00e2ngulo de ataque, 27,7 graus no de sa\u00edda \u2013 d\u00e1 para ver que ela \u00e9 bem mais empinada \u2013 e 24,8 cm de dist\u00e2ncia livre do solo at\u00e9 o assoalho. A Oroch, por sua vez, tem 27,5 graus de ataque, 22,4 graus na sa\u00edda e 21,2 cm de v\u00e3o livre.<\/p>\n\n\n\n

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Toro Endurance X Oroch Outsider: qual das duas picapes \u00e9 mais neg\u00f3cio? Descubra!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 na parte de tr\u00e1s a diferen\u00e7a \u00e9 ainda mais evidente entre um desenho mais futurista e emocional criado do zero, como o da Toro, e outro mais racional, nascido do Duster, um projeto que j\u00e1 existia. A Toro tem lanternas menores e mais altas, enquanto a Oroch tem pe\u00e7as maiores, verticalizadas, embora nas duas as luzes sejam de LED.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a picape da FCA tem um diferencial: as portas da ca\u00e7amba se abrem com um “arm\u00e1rio” e consequentemente s\u00e3o mais leves… O que prova que a Renault n\u00e3o se preocupou com isso, nem na fase de cria\u00e7\u00e3o e muito menos na remodela\u00e7\u00e3o que fez na Oroch, recentemente.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nos dois casos a proposta \u00e9 conquistar clientes que sonham em ter um utilit\u00e1rio e gostam da versatilidade de uma picape. No caso da Toro Endurance, a proposta \u00e9 mais voltada para o trabalho, enquanto na Oroch Outsider o apelo \u00e9 cativar justamente o comprador mais orientado ao lazer.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que diferen\u00e7a de valor n\u00e3o existe. Por R$ 137 mil voc\u00ea leva para casa a Toro mais b\u00e1sica ou a Oroch mais completa. Mas n\u00e3o \u00e9 por conta dessa diferencia\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es que elas deixam de se equivaler em equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

A Oroch vem com carregador de celular sem fio e central multim\u00eddia flutuante com tela de oito polegadas, duas coisas que a Toro n\u00e3o oferece. As duas, no entanto, oferecem espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Car Play. Mas \u00e9 s\u00f3. A Toro responde com painel 100% digital, j\u00e1 que a vers\u00e3o topo da Oroch traz um painel convencional, com computador de bordo simples ao centro.<\/p>\n\n\n\n

Do lado de fora, as rodas da Toro s\u00e3o de a\u00e7o aro 16 e cobertas por calotas – que por detalhes n\u00e3o se passam como rodas de liga. Na Oroch as rodas tamb\u00e9m s\u00e3o 16 polegadas e de liga leve, inclusive diamantadas e decoradas em dois tons.<\/p>\n\n\n\n

Mas e na parte de seguran\u00e7a? Nesse sentido, elas t\u00eam tecnologias similares. Ambas v\u00eam equipadas com controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, frenagem de emerg\u00eancia e freios ABS com EBD. A diferen\u00e7a est\u00e1 no n\u00famero de airbags: a Oroch Outsider s\u00f3 tem dois, enquanto a Toro traz seis (duas bolsas frontais, duas laterais e duas de cortina).<\/p>\n\n\n\n

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