{"id":759381,"date":"2022-06-03T18:55:36","date_gmt":"2022-06-03T21:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759381"},"modified":"2026-09-14T12:47:09","modified_gmt":"2026-09-14T15:47:09","slug":"cinco-itens-que-precisam-ser-trocados-por-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/cinco-itens-que-precisam-ser-trocados-por-tempo\/","title":{"rendered":"Cinco itens que precisam ser trocados por tempo"},"content":{"rendered":"\n

Quem nunca se apaixonou por aquela rel\u00edquia pouqu\u00edssima<\/strong> rodada<\/strong> e de \u00fanico dono<\/strong>, usada por anos e anos<\/strong> apenas para idas ao mercado e pegar as crian\u00e7as no col\u00e9gio? Pois saiba que, independentemente do \u00f3timo estado geral do carro, muito provavelmente ele ter\u00e1 que passar por uma revis\u00e3o completa<\/strong> para substituir alguns itens originais que envelheceram.<\/p>\n\n\n\n

Isso acontece porque algumas pe\u00e7as e fluidos<\/strong> do ve\u00edculo perdem as suas propriedades<\/strong> com o tempo e tamb\u00e9m precisam ser substitu\u00eddas mesmo que a quilometragem de troca n\u00e3o tenha sido atingida<\/strong>. Pelo mesmo motivo, os planos de revis\u00e3o dos autom\u00f3veis<\/strong> estipulados pelos fabricantes determinam que os servi\u00e7os sejam executados por quilometragem e por tempo<\/strong>. Confira a seguir alguns desses componentes que “vencem” por tempo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Mechanic
A validade m\u00e1xima de um pneu \u00e9 de dez anos a partir da fabrica\u00e7\u00e3o. Depois disso, \u00e9 perigoso us\u00e1-los<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Pneus<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o importa que o dono tenha sido cuidadoso, com alinhamento de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> e balanceamento<\/strong> peri\u00f3dicos e sempre rodando com a calibragem correta<\/strong>. Independentemente da quantidade de borracha<\/strong> restante na banda de rodagem<\/strong>, os pneus precisam ser trocados por tempo<\/strong>, contado a partir da data de fabrica\u00e7\u00e3o<\/strong> gravada na lateral do pneu.<\/p>\n\n\n\n

A partir dos cinco anos<\/strong>, as propriedades da borracha come\u00e7am a se modificar<\/strong> e o pneum\u00e1tico deixa de apresentar<\/strong> as caracter\u00edsticas de desempenho<\/strong> originais. Os fabricantes determinam que o tempo m\u00e1ximo de uso \u00e9 de 10 anos<\/strong>. A partir desta data, aumentam as chances de surgirem trincas<\/strong>, com risco de estouro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Timing
Aa correias t\u00eam v\u00e1rios componentes, entre eles a borracha: envelhecimento por tempo gera trincas, rachaduras e rompimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Correias<\/h3>\n\n\n\n

Por serem feitas tamb\u00e9m de borracha<\/strong>, as correias sofrem o mesmo processo de deteriora\u00e7\u00e3o que os pneus<\/strong>. Independente da quilometragem, a recomenda\u00e7\u00e3o dos fabricantes \u00e9 que a troca das correias de sincronismo e de acess\u00f3rios<\/strong> seja feita no prazo m\u00e1ximo de cinco anos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que, na maioria das vezes, esse \u00e9 um servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o relativamente barato<\/strong> e que evita problemas bem graves<\/strong> (e caros!). O estouro de uma correia dentada, por exemplo, pode exigir a ret\u00edfica ou at\u00e9 a troca do motor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Pouring
O \u00f3leo do motor \u00e9 um dos fluidos do ve\u00edculo que perdem suas propriedades com o tempo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Lubrificantes e fluidos<\/h3>\n\n\n\n

No caso do lubrificante do motor<\/strong>, boa parte dos autom\u00f3veis atualmente exige a troca a cada 10.000 km<\/strong> ou um ano de uso<\/strong>. Isso acontece porque mesmo que o autom\u00f3vel seja usado apenas em trajetos curtos<\/strong>, o \u00f3leo sofre um processo de contamina\u00e7\u00e3o<\/strong> e de altera\u00e7\u00e3o das suas propriedades de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em casos extremos<\/strong>, chega inclusive a ganhar um aspecto de graxa<\/strong>. Quando o autom\u00f3vel \u00e9 usado naquilo que os fabricantes chamam de situa\u00e7\u00f5es severas ou extremas<\/strong>, como rodar em locais com muita poeira<\/strong>, tr\u00e2nsito permanentemente lento<\/strong> ou constantemente em percursos curtos<\/strong>, esse prazo de troca<\/strong> do lubrificante deve ser reduzido \u00e0 metade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o \u00f3leo do motor<\/strong> n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico dos fluidos do ve\u00edculo que devem ser trocados de tempos em tempos. O fluido do sistema de freios<\/strong>, por exemplo, deve ser substitu\u00eddo a cada dois anos<\/strong>, mesmo que n\u00e3o seja preciso trocar pastilhas e\/ou discos. Isso acontece porque \u00e9 um fluido que absorve \u00e1gua<\/strong>, algo que pode comprometer o funcionamento do sistema em uma frenagem de emerg\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A troca por tempo tamb\u00e9m vale para o l\u00edquido do sistema de arrefecimento<\/strong> do motor. Mas a\u00ed o prazo varia de acordo com o modelo<\/strong> do ve\u00edculo. No caso do Chevrolet Onix 2018, por exemplo, o manual do propriet\u00e1rio destaca que a substitui\u00e7\u00e3o deve ser realizada a cada cinco anos ou 150.000 km<\/strong>. Sempre seguindo a propor\u00e7\u00e3o de mistura de aditivo e \u00e1gua desmineralizada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Combust\u00edvel h\u00e1 muito tempo no tanque – principalmente gasolina – sofre deteriora\u00e7\u00e3o e pode prejudicar o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

Outro fluido que tamb\u00e9m envelhece \u00e9 a gasolina<\/strong>. Para o combust\u00edvel comum, esse prazo de validade \u00e9 de tr\u00eas meses<\/strong>, podendo ser mais curto quanto mais baixo for o n\u00edvel no tanque<\/strong>. Passado esse prazo, o combust\u00edvel vai se modificando e perde as suas propriedades<\/strong>, favorecendo a cria\u00e7\u00e3o de uma borra<\/strong> que afeta os componentes do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong>. Por isso mesmo, se voc\u00ea n\u00e3o costuma rodar tanto com o seu carro, uma recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 o uso de gasolina premium<\/strong>, que dura mais de seis meses<\/strong>. Ou de etanol, cuja validade \u00e9 indeterminada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Dirty
Acima, a compara\u00e7\u00e3o entre dois filtros de cabine – um novo e um usado. A troca deve ser feita anualmente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

. Filtro de cabine<\/h3>\n\n\n\n

Como o pr\u00f3prio nome entrega, o filtro de cabine<\/strong> tem a fun\u00e7\u00e3o de filtrar o ar que vai para dentro da cabine. Por esse motivo, \u00e9 necess\u00e1rio que seja substitu\u00eddo<\/strong> pelo menos uma vez por ano<\/strong>. Justamente por acumular poeira<\/strong>, fuligem<\/strong> e at\u00e9 insetos<\/strong>, um filtro sujo vai afetar negativamente a qualidade do ar<\/strong> e ainda pode atrapalhar o fluxo de ar do sistema de ventila\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aquele autom\u00f3vel original e que nunca foi para a oficina pode esconder mais surpresas do que voc\u00ea imagina; fique ligado!<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":759447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-759381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759381"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871489,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759381\/revisions\/871489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/759447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759381"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=759381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}