{"id":759860,"date":"2022-08-10T15:20:51","date_gmt":"2022-08-10T18:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=759860"},"modified":"2026-09-14T12:30:24","modified_gmt":"2026-09-14T15:30:24","slug":"porsche-macan-gts-e-insano-e-nem-parece-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/porsche-macan-gts-e-insano-e-nem-parece-suv\/","title":{"rendered":"Porsche Macan GTS \u00e9 insano e nem parece SUV"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Talvez voc\u00ea tenha <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/noticias\/novo-porsche-macan-chega-ao-brasil-em-4-versoes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>visto aqui no WM1<\/strong><\/a>, mas no come\u00e7o de maio a Porsche anunciou a linha 2022 do Macan com quatro vers\u00f5es: a de entrada, sem sobrenome; a &#8220;T&#8221;, mais preparada &#8211; essas com o motor 2.0 de 265 cv e 40,8 kgf.m de torque -; depois a S, com motor V6 2.9 de 380 cv e 53 kgf.m; e no topo da gama, o Macan GTS, insano e colossal, com o mesmo V6, s\u00f3 que entregando 440 cv e 56,1 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E \u00e9 justamente desse canh\u00e3o que vamos falar no teste de hoje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/porsche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Quer um Porsche? Visite a Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/jbhXMtYyAJg\/sddefault.jpg\" alt=\"Video: Porsche Macan GTS - O SUV QUE \u00c9 MELHOR DO QUE MUITO ESPORTIVO POR A\u00cd\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\">\n            <button type=\"button\" class=\"wp-block-embed__play\" data-video-id=\"jbhXMtYyAJg\" data-title=\"Porsche Macan GTS - O SUV QUE \u00c9 MELHOR DO QUE MUITO ESPORTIVO POR A\u00cd\" aria-label=\"Reproduzir v\u00eddeo\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"96\" height=\"96\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-hidden=\"true\">\n  <path fill=\"#fff\" d=\"M12 22C6.49 22 2 17.52 2 12S6.49 2 12 2s10 4.49 10 10-4.48 10-10 10m0-18c-4.41 0-8 3.59-8 8s3.59 8 8 8 8-3.59 8-8-3.59-8-8-8\"\/>\n  <path fill=\"#fff\" d=\"m15.49 11.1399-4.97-2.98c-.67-.4-1.52.08-1.52.86v5.97c0 .78.85 1.26 1.51.86l4.97-2.99c.65-.39.65-1.33.01-1.72\"\/>\n<\/svg>\n<\/button><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porsche Macan GTS, SUV de entrada e esportivo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche Macan \u00e9 o SUV de entrada da marca premium alem\u00e3. Ele usa a mesma plataforma do Audi Q5 &#8211; a MLB, do Grupo Volkswagen -, mas n\u00e3o tem o mesmo porte, j\u00e1 que d\u00e1 para notar que ele \u00e9 bem menor que o modelo da marca das quatro argolas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje, tem quatro vers\u00f5es: a sem sobrenome, que custa R$ 439 mil; a &#8220;T&#8221; que sai por R$ 479 mil; a &#8220;S&#8221; de R$ 569 mil; e a GTS, bem mais nervosa, que pode ser sua por meros R$ 669 mil. E hoje eu vou te contar porque &#8220;ser um Porsche&#8221; basta para que esse carro se torne uma excelente op\u00e7\u00e3o de compra.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Design atrevido<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes, falemos sobre o design. Note que, visualmente, o Macan nunca mudou muito seu desenho. Ele parece um mini Cayenne, s\u00f3 que nessa nova gera\u00e7\u00e3o ele recebeu uma nova grade e para-choques in\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Repare tamb\u00e9m que h\u00e1 sensores e radares espalhados por toda a parte frontal.&nbsp;Os far\u00f3is, no entanto, mantiveram o desenho cl\u00e1ssico e seguem com quatro pontos de LED na parte interna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De lado a gente percebe como o Macan \u00e9 baixinho, especialmente nessa vers\u00e3o, que tem suspens\u00e3o pneum\u00e1tica que pode ser rebaixada em 10 cm &#8211; como na hora em que as imagens foram feitas. Outro destaque s\u00e3o as rodas de 21 polegadas pintadas de grafite que t\u00eam desenho bem esportivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped\">\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na traseira, sem d\u00favida o que mais chama a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as lanternas interligadas por um filete de LED inteiri\u00e7o que atravessa toda a tampa do porta-malas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ali\u00e1s, note que nessa vers\u00e3o o conjunto de far\u00f3is e lanternas \u00e9 escurecido, enaltecendo a pegada mais nervosa, e que ele tem duas sa\u00eddas duplas de escape bem agressivas na parte de baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que nessa configura\u00e7\u00e3o o carro oferece at\u00e9 sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, mas vou falar sobre isso j\u00e1 j\u00e1, na hora das impress\u00f5es. Antes, &#8220;bora&#8221; conhecer o interior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-759886\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Macan Gts 2.9 V6 Pdk 4579\" class=\"wp-image-759886\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174902\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4579-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parece grande, mas ele \u00e9 m\u00e9dio e tem desenho de compacto. Macan \u00e9 o SUV de entrada da Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cabine de luxo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galera, estamos em um Porsche. Muitas vezes, n\u00e3o tem o que falar. S\u00f3 por ser um Porsche esse carro j\u00e1 se posiciona v\u00e1rios degraus acima do que outros modelos dessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas vamos destacar as mudan\u00e7as desse carro na compara\u00e7\u00e3o com o Macan que era vendido at\u00e9 o ano passado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro, o GTS tem um novo volante, in\u00e9dito, herdado do 911; um estilo totalmente novo de console central, com alavanca de c\u00e2mbio mais curta e comandos fornecidos por uma tela sens\u00edvel ao toque, al\u00e9m de v\u00e1rias melhorias em tecidos e acabamentos espalhados pela cabine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o que mais se destaca n\u00e3o \u00e9 o que ele oferece, mas como ele te recebe. Chave de partida do lado esquerdo, perfei\u00e7\u00e3o nos detalhes, cuidado extremo na escolha dos materiais e alinhamentos irretoc\u00e1veis s\u00e3o os pontos mais fortes da cabine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gosto muito do <em>&#8220;manettino&#8221;<\/em> no volante para escolher o modo de condu\u00e7\u00e3o &#8211; que vai do normal ao Sport, ao Sport Plus e depois ao Individual, onde voc\u00ea consegue &#8220;editar&#8221; as respostas do carro \u00e0 sua maneira &#8211; e do bendito bot\u00e3ozinho no console que abre o escape e aumenta o ronco que sai do SUV l\u00e1 atr\u00e1s. Muito mesmo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-759893\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Macan Gts 2.9 V6 Pdk 4638\" class=\"wp-image-759893\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175102\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4638-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Console de comandos do Macan GTS tem todo tipo de controle, do ar ao sistema de escape, e ainda \u00e9 t\u00e1til<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hora de afundar o p\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rol\u00ea de Porsche \u00e9 outra hist\u00f3ria. Puta motor, c\u00e2mbio absurdo, suspens\u00e3o alucinante&#8230; N\u00e3o h\u00e1 o que falar do carro, ainda mais nessa vers\u00e3o mais brutal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele aponta na medida da certa, \u00e9 equilibrado ao extremo, tem respostas absurdamente r\u00e1pidas e o c\u00e2mbio automatizado PDK, de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es, \u00e9 o seu melhor amigo nessa busca incessante por divers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 outro grande aliado nessa tocada sugerida pelo pr\u00f3prio sobrenome GTS. E o sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque \u00e9 aquele diferencial que te d\u00e1 a certeza de estar em um carro especial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veja de novo as imagens. N\u00e3o parece que estamos em um SUV. Ele n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto, e como voc\u00ea consegue posicionar o banco bem perto do assoalho e regular a altura e a profundidade do volante, parece que voc\u00ea est\u00e1 em um ve\u00edculo menor, quase como em um hatch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o que falar dos bancos? Eles t\u00eam formato anat\u00f4mico perfeito para encaixar quem vai na frente e te abra\u00e7a da forma mais segura do mundo em uma entrada de curva mais forte, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-759883\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Macan Gts 2.9 V6 Pdk 4557\" class=\"wp-image-759883\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13174807\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4557-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Equilibrado, ele n\u00e3o sai de frente nem de traseira, faz curva como carro (bem) mais baixo e anda muito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Instigante e beberr\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso posto, preciso falar: n\u00e3o tem como n\u00e3o for\u00e7ar esse carro a andar no limite. Ele instiga. Desde que comecei a guiar, n\u00e3o sa\u00ed do modo Sport Plus, ainda que isso tenha custado boa parte do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas ele instiga. Ele excita. Chama a aten\u00e7\u00e3o por onde passa. E a vontade de quem dirige \u00e9 de engolir marcha atr\u00e1s de marcha para ver at\u00e9 onde ele consegue chegar, como em uma pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo dados oficiais, o Macan GTS acelera de 0 a 100 km\/h em 4,1 segundos e chega a 272 km\/h de m\u00e1xima. Cara, isso \u00e9 mais r\u00e1pido que a acelera\u00e7\u00e3o de um <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/ford-mustang-mach1-mais-que-um-carro-um-legado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ford Mustang Mach 1<\/strong><\/a>, que arranca de 0 a 100 em 4,3 segundos. \u00c9 viciante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o consumo \u00e9 o seguinte: em nossas medi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o sa\u00edmos da m\u00e9dia de 6,5 km\/l. N\u00e3o \u00e9 bom, claro, mas como estamos falando de Porsche de quase R$ 700 mil, \u00e9 prov\u00e1vel que os reais interessados nesse carro sequer deem aten\u00e7\u00e3o para essa informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Completa\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra coisa sobre a qual precisamos falar \u00e9 da quantidade de equipamentos e de tecnologia que esse carro oferece &#8211; e que realmente precisava oferecer pelo valor que cobra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Macan tem uma s\u00e9rie de fun\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os online de s\u00e9rie, que podem ser controlados atrav\u00e9s da tela full HD t\u00e1til de 10,9 polegadas do painel, que oferece gerenciamento convencional&#8230; ou por comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas vamos destacar vers\u00e3o por vers\u00e3o. As tr\u00eas primeiras v\u00eam de s\u00e9rie com far\u00f3is em LED; bancos com ajustes el\u00e9tricos para motorista e passageiro; teto solar panor\u00e2mico; retrovisores com fun\u00e7\u00e3o antiofuscante; Park-Assist dianteiro e traseiro com c\u00e2mera de r\u00e9; interface ao sistema CarPlay; e, claro, dire\u00e7\u00e3o assistida e ar-condicionado autom\u00e1tico com duas zonas de resfriamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele tamb\u00e9m tem os equipamentos que auxiliam o motorista para uma condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma, mas aposto que voc\u00ea, caro leitor, n\u00e3o quer saber sobre isso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o quadro de instrumentos tem um display digital e colorido, s\u00f3 que do lado direito &#8211; o mostrador central, como nunca deve deixar de ser, \u00e9 do tipo anal\u00f3gico e tem fundo vermelho, bem esportivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o GTS \u00e9 a \u00fanica que vem com o pacote Sport, que conta com equipamentos exclusivos para a parte interna, como os bancos esportivos com ajuste el\u00e9trico de 18 posi\u00e7\u00f5es; pacote de revestimento em carbono; som da grife Bose; estofamento de couro como em carros de corrida com costuras contrastantes e a ins\u00edgnia GTS espalhada pela cabine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-759919\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Macan Gts 2.9 V6 Pdk 4767\" class=\"wp-image-759919\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-scaled.jpg 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-118x80.jpg 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/13175915\/Porsche-Macan-GTS-2.9-V6-PDK-4767-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bem recheada, a vers\u00e3o GTS ainda \u00e9 mais bem acabada que as tr\u00eas outras. Espa\u00e7o interno \u00e9 bom para dois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00e7o para a fam\u00edlia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falamos de um SUV, ent\u00e3o temos que falar sobre espa\u00e7o interno. E nesse sentido temos que ressaltar que a \u00e1rea traseira do carro recebe bem dois adultos, embora tr\u00eas j\u00e1 se apertem um pouco por conta do t\u00fanel central bem elevado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo assim, d\u00e1 para viajar tranquilamente, j\u00e1 que quem senta nos bancos de tr\u00e1s conta com v\u00e1rios mimos, como sa\u00eddas USB para carregamento de aparelhos eletr\u00f4nicos e sa\u00eddas de ar exclusivas, com a temperatura escolhida pelo motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso tudo tamb\u00e9m n\u00e3o atrapalha tanto o volume do porta-malas, que \u00e9 muito bom para um carro desse tamanho: s\u00e3o 488 l de capacidade, volume muito maior que o de v\u00e1rios SUVs m\u00e9dios, ali\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Portanto&#8230;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A conclus\u00e3o \u00e9 \u00f3bvia: se voc\u00ea tem grana e gosta de dirigir, o Macan \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o do segmento para quem busca esse atributo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele \u00e9 r\u00e1pido, esperto, din\u00e2mico, freia muito bem, retoma velocidade como poucos e ainda tem um qu\u00ea de exclusividade que v\u00e1rios outros modelos dessa categoria n\u00e3o conseguem oferecer. E al\u00e9m de tudo isso, tem algo que nenhum rival oferece: ele \u00e9 um Porsche.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wm1-pros-and-cons pros-and-cons\"><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--pros\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 9.61-1.034 8.275A2.414 2.414 0 0 1 18.552 20H3.724A1.724 1.724 0 0 1 2 18.276v-7.587a1.724 1.724 0 0 1 1.724-1.724h3.498l3.163-6.325a1.03 1.03 0 0 1 .925-.571 3.797 3.797 0 0 1 3.794 3.793v1.034h4.482a2.414 2.414 0 0 1 2.395 2.713M6.827 11.033H4.07v6.897h2.758zm13.018-1.952a.35.35 0 0 0-.259-.117H14.07a1.034 1.034 0 0 1-1.035-1.034V5.86a1.72 1.72 0 0 0-1.136-1.62l-3.002 6.003v7.687h9.656a.345.345 0 0 0 .345-.302l1.034-8.276a.34.34 0 0 0-.086-.271\"><\/path><\/svg><h3 class=\"pros-and-cons__title\">Pr\u00f3s<\/h3><\/div><ul class=\"pros-and-cons__list\"><li>Din\u00e2mica<\/li><li>Desempenho<\/li><li>Luxo<\/li><li>Acabamento<\/li><li>Esportividade<\/li><li>Suspens\u00e3o<\/li><\/ul><\/div><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--cons\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 14.39-1.034-8.275A2.414 2.414 0 0 0 18.552 4H3.724A1.724 1.724 0 0 0 2 5.724v7.586a1.724 1.724 0 0 0 1.724 1.725h3.498l3.163 6.325a1.03 1.03 0 0 0 .925.571 3.8 3.8 0 0 0 3.794-3.793v-1.034h4.482a2.416 2.416 0 0 0 2.395-2.713M6.827 12.967H4.07V6.069h2.758zm13.018 1.952a.35.35 0 0 1-.259.117H14.07a1.034 1.034 0 0 0-1.035 1.034v2.07a1.72 1.72 0 0 1-1.136 1.62l-3.002-6.003V6.07h9.656a.345.345 0 0 1 .345.302l1.034 8.276a.34.34 0 0 1-.086.271\"><\/path><\/svg><h3 class=\"pros-and-cons__title\">Contras<\/h3><\/div><ul 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