{"id":761680,"date":"2022-07-20T18:00:24","date_gmt":"2022-07-20T21:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761680"},"modified":"2026-09-15T01:28:27","modified_gmt":"2026-09-15T04:28:27","slug":"harley-davidson-nightster-e-lancada-na-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-nightster-e-lancada-na-india\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson Nightster \u00e9 lan\u00e7ada na \u00cdndia"},"content":{"rendered":"\n

Parece que tem mais tempo,  mas a Harley-Davidson Nightster<\/strong> foi lan\u00e7ada nos Estados Unidos<\/a> em abril \u00faltimo<\/strong> – ou seja, ainda vai fazer quatro meses de vida. Pois a moto que ressuscita a linha Sportster<\/strong> est\u00e1 prestes a, finalmente, romper as fronteiras americanas: ser\u00e1 lan\u00e7ada na \u00cdndia<\/strong>, conforme in\u00fameros teasers que v\u00eam sendo divulgados por l\u00e1. Natural, j\u00e1 que o mercado indiano de motos e scooters \u00e9, atualmente, o maior do mundo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quer uma moto Harley-Davidson? Encontra a sua no estoque da Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento da moto por l\u00e1 sinaliza que a Harley-Davidson<\/strong> – aparentemente – j\u00e1 reequilbrou sua produ\u00e7\u00e3o, que assim como as de outras marcas de todo o mundo sofreu os mesmos problemas de falta de insumos<\/strong> como reflexo da pandemia mundial de Covid-19. E que, mais recentemente, foi novamente paralisada<\/strong> por problemas internos.  Agora, com a situa\u00e7\u00e3o normalizada, \u00e9 quest\u00e3o de tempo at\u00e9 que a novidade chegue a outros mercados,  inclusive o brasileiro <\/strong>– ali\u00e1s, est\u00e1 prevista para chegar aqui no in\u00edcio de 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Como toda H-D, a Nightster tem uma linha de acess\u00f3rios pr\u00f3pria. Acima, guidom alto e tampas laterais do motor s\u00e3o diferentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claro que ainda n\u00e3o temos pre\u00e7o<\/strong> nem estimado. Mas levando-se em conta que a Harley-Davidson<\/strong> mais barata no Brasil<\/strong> custa, hoje, R$ 104.100 (\u00e9 a Low Rider S<\/strong>), \u00e9 \u00f3bvio que a Nightster<\/strong> ficar\u00e1 abaixo disso – ali entre R$ 80 mil e R$ 90 mil<\/strong>. Nos Estados Unidos<\/strong>, seu pre\u00e7o parte dos US$ 13.499<\/strong> (ou R$ 73.200<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

A Nightster<\/strong> \u00e9 equipada com o novo motor Revolution Max<\/strong> na configura\u00e7\u00e3o com 975 cm\u00b3<\/strong>.  Com dois cilindros em V<\/strong> e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/strong>, rende 90 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 7.500 rpm e torque de 9,5 kgf.m<\/strong> a 5.000 rpm. Segundo a marca norte-americana, o consumo m\u00e9dio \u00e9 de 22,2 km\/l<\/strong> (com a gasolina americana, claro).<\/p>\n\n\n\n

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A ilumina\u00e7\u00e3o da moto \u00e9 full-LED. Na frente, o farol vem com moldura \u00e0 moda “motoqueiro malvad\u00e3o”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto faz parte da nova fam\u00edlia Sportster<\/strong>, que vai ocupar o espa\u00e7o deixado pelos modelos Iron 883 e Forty-Eight<\/strong>, os \u00faltimos remanescentes da gera\u00e7\u00e3o anterior<\/strong>. Nos Estados Unidos<\/strong>, j\u00e1 existe a Sportster S<\/strong>, equipada com o mesmo motor Revolution Max<\/strong>, por\u00e9m na configura\u00e7\u00e3o com 1.250 cm\u00b3<\/strong> – a mesma usada na big trail Pan America<\/strong>. A Sportster S <\/strong>foi lan\u00e7ada no mercado americano em julho de 2021 <\/a> e tamb\u00e9m chegar\u00e1 ao Brasil em 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Nightster<\/strong> tem tr\u00eas modos de pilotagem<\/strong> – road, sport e rain<\/strong> -, controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> e ABS<\/strong>. A capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/strong> \u00e9 t\u00edpica de uma Sportster<\/strong>: comporta meros 11,7 litros <\/strong>– e fica embaixo do banco<\/strong>! O c\u00e2mbio da Nightster<\/strong> tem seis marchas<\/strong>, com transmiss\u00e3o secund\u00e1ria por correia dentada<\/strong>. As rodas s\u00e3o de liga leve e cal\u00e7am pneus Dunlop<\/strong> nas medidas 100\/90 R19<\/strong> na frente e 150\/80 R16<\/strong> atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O painel ficou parado no tempo: \u00e9 composto por um \u00fanico mostrador, com veloc\u00edmetro anal\u00f3gico. Pelo menos \u00e9 completinho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es dianteiras s\u00e3o Showa<\/strong>, com 41 mm de di\u00e2metro, 11,4 cm de curso e sistema Dual Bending Valve (DBV), que tem duas v\u00e1lvulas em cada lado – em situa\u00e7\u00f5es normais, todas funcionam; em situa\u00e7\u00f5es severas, apenas uma em cada lado, para deixar o conjunto mais r\u00edgido. J\u00e1 a suspens\u00e3o traseira \u00e9 bichoque<\/strong>, com ajuste de pr\u00e9-carga e curtos 7,6 cm de curso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os freios s\u00e3o a disco simples na frente e atr\u00e1s<\/strong>, com 320 mm e 260 mm de di\u00e2metro, respectivamente. A montagem na dianteira \u00e9 axial com quatro pist\u00f5es, e na traseira \u00e9 flutuante com um pist\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Vai abastecer? Levante o banco e abra o bocal. Ta\u00ed algo inimagin\u00e1vel nas Sportster antigas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel<\/strong> da moto, por sua vez, \u00e9 minimalista: tem veloc\u00edmetro anal\u00f3gico na parte superior, uma pequena tela de LCD de 4 polegadas<\/strong> na parte inferior e luzes-espia no espa\u00e7o entre esses mostradores. Por\u00e9m, n\u00e3o se engane: \u00e9 simples, mas exibe muitas informa\u00e7\u00f5es: velocidade, hod\u00f4metros, funcionamento dos piscas e do controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong>, temperatura do l\u00edquido refrigerante, farol alto e indicador de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>. E, ainda, alertas de voltagem da bateria<\/strong>, de baixo n\u00edvel de combust\u00edvel, de ABS traseiro desligado, de baixa press\u00e3o dos pneus<\/strong>, de problemas no motor e de press\u00e3o do \u00f3leo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 habitual nas Sportster<\/strong>, as dimens\u00f5es s\u00e3o enxutas: 2,20 m<\/strong> de comprimento, 1,55 m<\/strong> de entre-eixos, 83,6 cm<\/strong> de largura m\u00e1xima e 1,10 m<\/strong> de altura. O banco est\u00e1 a apenas 70,5 cm<\/strong> do solo, o que facilita a pilotagem mesmo por condutores de baixa estatura<\/strong>. A moto pesa 218 quilos<\/strong> em ordem de marcha. Vale lembrar que o nome Nightster<\/strong> j\u00e1 foi usado em uma vers\u00e3o da Sportster, nos anos 2000 – era uma XL 1.200<\/strong> e o modelo, inclusive, foi vendido no Brasil em 2008 e 2009<\/strong>. Quem sabe ela n\u00e3o come\u00e7a a aparecer por aqui ainda em dezembro deste ano<\/strong>, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo de 975 cm\u00b3 comp\u00f5e a nova linha Sportster ao lado da “S”, de 1.250 cm\u00b3. Ambas chegar\u00e3o ao Brasil como linha 2023<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":761682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761680","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761680"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879256,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761680\/revisions\/879256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761680"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}