{"id":764483,"date":"2022-09-09T18:00:45","date_gmt":"2022-09-09T21:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=764483"},"modified":"2026-09-14T12:19:34","modified_gmt":"2026-09-14T15:19:34","slug":"nissan-x-trail-ganha-nova-geracao-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/aventura-e-off-road\/nissan-x-trail-ganha-nova-geracao-na-europa\/","title":{"rendered":"Nissan X-Trail ganha “nova” gera\u00e7\u00e3o na Europa"},"content":{"rendered":"\n

Alguns carros vez ou outra s\u00e3o prometidos para o mercado brasileiro. Se vir\u00e3o, \u00e9 outra hist\u00f3ria. O Nissan X-Trail<\/strong>, que acabou de receber uma nova gera\u00e7\u00e3o na Europa, \u00e9 um desses. O SUV j\u00e1 foi vendido por aqui entre 2005 e 2010<\/strong>, em uma gera\u00e7\u00e3o anterior \u00e0 atual, e bem que poderia voltar ao nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

Renovado l\u00e1 fora, o modelo ganhou uma vers\u00e3o h\u00edbrida com a mec\u00e2nica e-Power<\/strong> da Nissan. O conjunto \u00e9 formado por um motor a gasolina 1.5 turbo, usado como gerador, e um motor el\u00e9trico capaz de entregar 204 cv de pot\u00eancia e 33,6 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Com ilumina\u00e7\u00e3o dividida em duas se\u00e7\u00f5es, o design dianteiro do X-Trail 2023 bem impactante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De maneira geral, a tecnologia da Nissan faz do X-Trail um modelo mais el\u00e9trico do que h\u00edbrido. Na pr\u00e1tica, ali\u00e1s, ele \u00e9 posicionado no segmento dos “el\u00e9tricos com extensor de alcance”, que responde pela sigla REEV (Range-Extended Electric Vehicle<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

A acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 8 segundos prova o qu\u00e3o pr\u00f3ximo esse Nissan est\u00e1 de ser el\u00e9trico. Al\u00e9m disso, o modelo tem pedal regenerativo, que costuma ser uma caracter\u00edstica dos modelos puramente eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
Diferente do modelo americano, a vers\u00e3o dedicada \u00e0 Europa tem teto na cor da carroceria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No mercado europeu, o X-Trail ainda ser\u00e1 vendido na vers\u00e3o e-4ORCE<\/strong> que adiciona um segundo motor el\u00e9trico ao conjunto. Assim, o SUV fica com um propulsor em cada eixo. O segundo propulsor el\u00e9trico d\u00e1 ao modelo tra\u00e7\u00e3o integral e agrega mais 10 cv de pot\u00eancia, totalizando 214 cv. A for\u00e7a extra faz o modelo chegar aos 100 km\/h em 7 s.<\/p>\n\n\n\n

O design do X-Trail repete o visual do irm\u00e3o g\u00eameo Rogue, que \u00e9 vendido nos Estados Unidos. A dianteira tem ilumina\u00e7\u00e3o dividida em duas se\u00e7\u00f5es, com assinatura em LED e setas na parte superior, e farol alto e luz de posi\u00e7\u00e3o embaixo.<\/p>\n\n\n\n

foto<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
A nova gera\u00e7ao do X-Trail tem 4,68 m de comprimento e 2,70 m de dist\u00e2ncia entre-eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A grade dianteira tem elementos tridimensionais e moldura em preto. H\u00e1 tomadas de ar na parte inferior e nas laterais do para-choque. Dos lados, o SUV tem caixas de roda com molduras em pl\u00e1stico e a coluna “A” em preto \u00e9 um diferencial.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na traseira as lanternas com ilumina\u00e7\u00e3o em LED come\u00e7am na lateral e v\u00e3o at\u00e9 a tampa do porta-malas. O design, no geral, \u00e9 quase igual ao visto no modelo americano, com exce\u00e7\u00e3o do teto na cor da carroceria \u2014 o Rogue tem teto na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro<\/h2>\n\n\n\n

O interior do X-Trail europeu tem central multim\u00eddia com 12,3″ polegadas e painel de instrumentos com tela de mesmo tamanho. H\u00e1 ainda um head-up display de 10,8″ polegadas, no qual o motorista pode ver informa\u00e7\u00f5es sem desviar o olho da estrada.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
O interior tem central multim\u00eddia e painel de instrumentos com telas de 12,3 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como outros modelos do segmento, o SUV m\u00e9dio \u00e9 vendido com op\u00e7\u00f5es de cinco e sete lugares. Por aqui, o modelo teria como concorrente, por exemplo, o Jeep Commander, que custa a partir de R$ 236.990.<\/p>\n\n\n\n

Destino e hist\u00f3ria no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, a Nissan n\u00e3o cravou qual ser\u00e1 o modelo a estrear a tecnologia e-Power no Brasil. A expectativa \u00e9 que a mec\u00e2nica apare\u00e7a primeiro no Kicks, mas ainda est\u00e1 tudo indefinido.<\/p>\n\n\n\n

O X-Trail poderia ser essa porta de entrada no nosso mercado. Ali\u00e1s, o modelo tem hist\u00f3ria no Brasil: foi vendido aqui entre 2005 e 2010.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2005 e 2007, veio a vers\u00e3o GX, que tinha motor de quatro cilindros em linha, 2.5 litros e 16 v\u00e1lvulas. Rendia \u00f3timos 180 cv de pot\u00eancia e 25 kgf.m de torque, mas sua performance era tolhida pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas.<\/p>\n\n\n\n

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A antiga gera\u00e7\u00e3o do X-Trail foi vendida no Brasil entre 2005 e 2010, com motores 2.5 e 2.0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois, a partir de 2008, vieram as vers\u00f5es LE e SE, ambas com um quatro-em-linha 2.0 16V de at\u00e9 138 cv e 20,2 kgf.m. Nesse caso, a transmiss\u00e3o era do tipo CVT. As vendas totais daquele X-Trail foram modestas: apenas cerca de 1.300 unidades em todo esse per\u00edodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aprimorado, o SUV ganhou o sistema h\u00edbrido e-Power que entrega 204 cv. Seria um bom modelo para o mercado brasileiro?<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":764503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-764483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764483"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870897,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764483\/revisions\/870897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764483"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=764483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}