{"id":766441,"date":"2022-10-13T17:00:28","date_gmt":"2022-10-13T20:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=766441"},"modified":"2026-09-15T01:17:24","modified_gmt":"2026-09-15T04:17:24","slug":"triumph-rocket-3-gt-e-lancada-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/motos\/lancamentos\/triumph-rocket-3-gt-e-lancada-no-brasil\/","title":{"rendered":"Triumph Rocket 3 GT \u00e9 lan\u00e7ada no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da Triumph Rocket 3<\/strong> j\u00e1 \u00e9 conhecida no mercado brasileiro. Foi lan\u00e7ada l\u00e1 fora em 2019 e chegou por aqui no ano passado. Agora, tem novidade legal na \u00e1rea: a marca inglesa lan\u00e7a no pa\u00eds uma segunda vers\u00e3o da moto, a GT.<\/p>\n\n\n\n

A GT vem se juntar \u00e0 R, at\u00e9 agora a \u00fanica op\u00e7\u00e3o que era vendida por aqui. Que, ali\u00e1s, ganhou a in\u00e9dita op\u00e7\u00e3o de cor Matt Silver Ice (cinza)na linha 2023. At\u00e9 agora, apenas a cor Korosi Red (vermelha) estava dispon\u00edvel. Que, ali\u00e1s, \u00e9 bem mais bonita…<\/p>\n\n\n\n

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A Triumph Rocket 3 tem o maior motor de moto feita em s\u00e9rie no mundo: s\u00e3o 2.500 cm\u00b3!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Falando em cores, a Rocket 3 GT ser\u00e1 vendida inicialmente apenas na cor Saphire Black (preta). O que n\u00e3o chega a ser um aspecto muito entusiasmante – embora a cor preta sempre tenha boa aceita\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, a Triumph oferece op\u00e7\u00f5es bem mais charmosas e interessantes l\u00e1 na Inglaterra. Vamos torcer para virem, mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

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Ali\u00e1s, vale destacar que, no material de divulga\u00e7\u00e3o fornecido pela Triumph brasleira, as imagens mostram a moto em uma cor diferente da Sapphire Black. Vai entender…<\/p>\n\n\n\n

A Triumph diz que as vendas come\u00e7am este m\u00eas, mas na pr\u00e1tica – como sempre acontece no caso de motos muito exclusivas – o primeiro lote j\u00e1 foi todo encomendado e agora \u00e9 preciso entrar na fila. E espere sentado: o pr\u00f3ximo lote s\u00f3 chegar\u00e1 no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n\n\n\n

A principal diferen\u00e7a da nova GT para a R \u00e9 o estilo mais voltado para o conforto, que a caracteriza como uma motocicleta de turismo, indicada para longas viagens. A R tem posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais esportiva e \u00e9 mais adequada a trajetos curtos.<\/p>\n\n\n\n

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O encosto para garupa \u00e9 um dos diferenciais na Rocket 3 GT – a vers\u00e3o R n\u00e3o tem o acess\u00f3rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A GT tem guid\u00e3o mais largo, banco mais baixo – 75 cm do solo, contra 77,3 cm da R -, banco do garupa com encosto em alum\u00ednio escovado, manoplas com aquecimento e duas regulagens (nela s\u00e3o de s\u00e9rie, e na R s\u00e3o opcionais) e espelhos retrovisores nas pontas dos punhos.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o visual impressionante da moto \u00e9 refor\u00e7ado por detalhes bacanas como a tira do tanque em a\u00e7o inoxid\u00e1vel escovado, a tampa do tanque em alum\u00ednio e do tipo Monza, e as tampas da caixa de ar e do \u00f3leo em alum\u00ednio escovado. As luzes de rodagem diurnas (DRLs) e o farol duplo com LEDs e o tri\u00e2ngulo invertido da Triumph estilizado d\u00e3o mais sofistica\u00e7\u00e3o ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n

E aquele motorza\u00e7o!<\/h2>\n\n\n\n

As duas vers\u00f5es t\u00eam o mesmo motor – que ainda \u00e9 o maior do mundo para motocicletas de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Tricil\u00edndrico, posicionado longitudinalmente, injetado e obviamente refrigerado a \u00e1gua, tem 2.500 cm\u00b3 com 167 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 22,1 kgf.m de torque a 4.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o a embreagem hidr\u00e1ulica, o c\u00e2mbio de seis marchas com secund\u00e1ria por eixo card\u00e3 e as rodas de alum\u00ednio com pneus Avon Cobra Chrome desenvolvidos especialmente para o modelo – na traseira, a medida \u00e9 de largu\u00edssimos 240 mm.<\/p>\n\n\n\n

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Aqui vemos a transmiss\u00e3o secund\u00e1ria feita pelo enorme eixo card\u00e3 e a lateral esquerda do motor, diferente da lateral direita<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com chassi de alum\u00ednio, a Rocket 3 GT tamb\u00e9m tem suspens\u00e3o traseira Showa monochoque totalmente ajust\u00e1vel (retorno, compress\u00e3o e pr\u00e9-carga ajust\u00e1vel) e com reservat\u00f3rios de g\u00e1s “piggyback”. Na dianteira, v\u00e3o garfos dianteiros tamb\u00e9m da Showa, ajust\u00e1veis no retorno e na compress\u00e3o. Os freios, por sua vez, s\u00e3o Brembo Stylema otimizados para atua\u00e7\u00e3o em curvas<\/p>\n\n\n\n

A eletr\u00f4nica a bordo, claro, \u00e9 de alt\u00edssimo n\u00edvel: al\u00e9m do \u00f3bvio acelerador eletr\u00f4nico, a moto tem controle de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m otimizado para curvas e quatro modos de pilotagem – road, rain, sport e rider -, que interferem na resposta do acelerador e nas configura\u00e7\u00f5es do controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outros recursos eletr\u00f4nivcos importantes s\u00e3o o controle hill hold, que impede que a moto deslize para tr\u00e1s numa subida (o sistema aplica o freio traseiro at\u00e9 sentir que o piloto est\u00e1 come\u00e7ando a acelerar e \u00e9 ativado usando o manete do freio dianteiro) e o controle de velocidade (o popular “piloto autom\u00e1tico”).<\/p>\n\n\n\n

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O painel da Rocket 3 \u00e9 uma telinha redonda de TFT, colorida e customiz\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos \u00e9 uma atra\u00e7\u00e3o \u00e0 parte. Com tela de TFT colorida, \u00e9 customiz\u00e1vel e tem ajuste de \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, para que o piloto o posicione como achar melhor.<\/p>\n\n\n\n

Quer mais mimos? A Rocker 3 GT vem com chave presencial e tomada USB de 5 Volts sob o assento. Com tudo isso, a nova vers\u00e3o GT \u00e9 um pouco mais cara que a R: custa R$ 129.990, contra R$ 123.490 da R.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos charmes da moto \u00e9 o farol duplo com DRL, LEDs e o tri\u00e2ngulo da marca inserido na parte interna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E quem quiser gastar mais ainda pode encomendar os opcionais: monitoramento da press\u00e3o dos pneus, quickshifter bidirecional, sistema de controle GoPro integrado (que permite a opera\u00e7\u00e3o da c\u00e2mera por Bluetooth no painel deTFT), sistema de navega\u00e7\u00e3o com tecnologia Google acionado tamb\u00e9m por Bluetooth via aplicativo “My Triumph” – que pode ser usado em smartphones iOS e Android e, claro, opera\u00e7\u00e3o integrada para telefone e m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou h\u00e1 18 anos<\/h2>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o lembra, a primeira Triumph Rocket 3 foi lan\u00e7ada mundialmente em 2004. J\u00e1 naquela \u00e9poca seu tamanho e impon\u00eancia impressionavam. Era nada menos que a moto de produ\u00e7\u00e3o com maior motor no mundo – o motor tinha 2.3 litros de capacidade volum\u00e9trica. O visual era mais custom que o da gera\u00e7\u00e3o atual, mas seu sucesso foi instant\u00e2neo. E isso garantiu a longevidade do modelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nova configura\u00e7\u00e3o vem se juntar \u00e0 j\u00e1 existente R, que na linha 2023 ganhou nova op\u00e7\u00e3o de cor. Pre\u00e7o bate em R$ 130 mil<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":766448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[441],"brand":[810],"class_list":["post-766441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos","tag-motos","brand-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=766441"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879149,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766441\/revisions\/879149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/766448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=766441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=766441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=766441"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=766441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}