{"id":766790,"date":"2022-10-17T19:30:21","date_gmt":"2022-10-17T22:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=766790"},"modified":"2026-09-14T12:05:03","modified_gmt":"2026-09-14T15:05:03","slug":"byd-atto-3-e-suv-eletrico-com-porte-de-compass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/eletricos-e-hibridos\/byd-atto-3-e-suv-eletrico-com-porte-de-compass\/","title":{"rendered":"SUV el\u00e9trico BYD Atto 3 tem porte de Jeep Compass"},"content":{"rendered":"\n

Cada vez mais conhecida pelos brasileiros, a chinesa BYD<\/a><\/strong> come\u00e7ou s\u00f3 agora a desbravar o mercado europeu. A marca especialista em el\u00e9tricos apresentou tr\u00eas modelos no Sal\u00e3o de Paris 2022, evento que tem cobertura presencial do WM1.<\/strong> Dois deles j\u00e1 foram lan\u00e7ados no nosso mercado – o sed\u00e3 Han<\/a><\/strong> e o SUV Tan<\/a><\/strong>. A outra novidade \u00e9 o utilit\u00e1rio-esportivo Atto 3<\/strong>, que tem porte de Compass e interior inusitado.<\/p>\n\n\n\n

\"Generated
O BYD Atto 3 j\u00e1 \u00e9 vendido em alguns mercados, como o Australiano (foto) – por l\u00e1, o volante fica do lado direito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas antes de falar sobre o habit\u00e1culo, vamos destrinchar o desempenho do modelo. O carro tem motor el\u00e9trico dianteiro que desenvolve 203 cv de pot\u00eancia e 31,6 kgf.m de torque. O conjunto \u00e9 capaz de tracionar o SUV de 1.750 quilos rumo aos 100 km\/h em 7,3 segundos, a partir da in\u00e9rcia. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a montadora, o Atto 3<\/strong> pode rodar at\u00e9 420 quil\u00f4metros com uma carga completa. J\u00e1 o tempo de recarga de 30% a 80% pode ser conclu\u00eddo em 29 minutos em um sistema de corrente cont\u00ednua (DC) de 88 kW.<\/p>\n\n\n\n

\"Generated
O visual da traseira do Atto 3 remete ao Tan, um SUV maior e que j\u00e1 \u00e9 vendido no Brasil pela BYD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o a sistemas de assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o, o SUV chin\u00eas tem monitor de ponto cego, assistente de manuten\u00e7\u00e3o em faixa e piloto autom\u00e1tico adaptativo. No entanto, esse sistema atua somente em velocidades abaixo de 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Mas o chamariz do modelo \u00e9 mesmo o interior. Com proposta de ser divertido, ele destoa do exterior urbano, com linhas amenas e frente at\u00e9 antiquada. Por dentro, o Atto 3 tem painel e console com gravuras de diversas linhas, acabamento bicolor com destaque para o azul escuro e twitters de \u00e1udio salientes posicionados nas portas.<\/p>\n\n\n\n

\"Generated
O Atto 3 \u00e9 um carro com chances de ser comercializado no Brasil, apesar de a BYD n\u00e3o confirmar nada ainda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o a disparidade das telas digitais. Enquanto a central multim\u00eddia \u00e9 de 15,3 polegadas e tem ajuste para a posi\u00e7\u00e3o vertical, o painel de instrumentos \u00e9 min\u00fasculo.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n