{"id":767225,"date":"2022-10-25T11:00:50","date_gmt":"2022-10-25T14:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=767225"},"modified":"2026-09-14T12:00:51","modified_gmt":"2026-09-14T15:00:51","slug":"eclipse-cross-3-motivos-para-ter-e-3-para-nao-ter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/seu-bolso\/eclipse-cross-3-motivos-para-ter-e-3-para-nao-ter\/","title":{"rendered":"Eclipse Cross: 3 motivos para ter e 3 para n\u00e3o ter"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido falar do Mitsubishi Eclipse Cross<\/strong>, SUV m\u00e9dio que foi lan\u00e7ado no Brasil em 2018 – \u00e0 \u00e9poca ainda importado – e resgatou o nome do cl\u00e1ssico cup\u00ea esportivo de sucesso dos anos 1990.<\/p>\n\n\n\n

Hoje feito no Brasil, ele custa entre R$ 190.990 e R$ 237.990<\/strong> e tem como proposta oferecer um conjunto mec\u00e2nico confi\u00e1vel e eficiente a compradores das vers\u00f5es mais caras de Jeep Compass, Volkswagen Taos, Ford Territory e Toyota Corolla Cross, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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Para muitos, ele at\u00e9 briga para conquistar clientes de SUVs seminovos de marcas premium. Seu maior diferencial para isso \u00e9 o sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 – que, no entanto, s\u00f3 se faz presente na vers\u00e3o mais cara, a HPE-S S-AWC, que em S\u00e3o Paulo (onde os pre\u00e7os s\u00e3o mais altos) custa R$ 245.861 e quase encosta nos R$ 250 mil.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, assim como todos os carros \u00e0 venda no Brasil, ele tem pontos positivos e outros que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bacanas. Para te ajudar a saber se vale ou n\u00e3o a pena investir em um Eclipse Cross, reunimos abaixo tr\u00eas raz\u00f5es para ter um, e tr\u00eas para dispens\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Raz\u00f5es para comprar um Eclipse Cross<\/h2>\n\n\n\n

1. F\u00f4lego de sobra gra\u00e7as ao turbo<\/h3>\n\n\n\n

O carro anda bem. \u00c9 movido por um conjunto turbinado de 1,5 litro, da fam\u00edlia Mivec de motores da Mitsubishi (que, em tradu\u00e7\u00e3o direta, significa que o conjunto tem comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel), capaz de entregar bons 165 cv e 25,5 kgf.m de torque – exatamente os mesmos n\u00fameros do excelente conjunto THP (turbo de alta press\u00e3o) feito pela PSA em parceria com a BMW.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o c\u00e2mbio CVT que simula oito marchas \u00e9 muito bem calibrado para o SUV, que consegue rodar com tranquilidade nos modos de dire\u00e7\u00e3o tradicionais e com mais f\u00f4lego e com respostas mais espertas quando o motorista quiser mais esportividade.<\/p>\n\n\n\n

Em registros oficiais, de acordo com o Inmetro, o Eclipse Cross consegue fazer 9,1 km\/l na cidade e 11,2 km\/l na estrada, sempre com gasolina no tanque, j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 flex.<\/p>\n\n\n\n

2. Bom espa\u00e7o interno e porta-malas<\/h3>\n\n\n\n

O carro \u00e9 espa\u00e7oso. Com 4,41 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos (um Jeep Compass tem 4,40 m, 1,82 m, 1,63 m e 2,64 m, respectivamente) e porta-malas com 473 litros de capacidade (o Compass tem 410 litros), o Eclipse Cross \u00e9 um SUV m\u00e9dio com uma das maiores capacidades de espa\u00e7o e bagageiro do segmento.<\/p>\n\n\n\n

3. Design reformulado<\/h3>\n\n\n\n

O design controverso do Eclipse Cross lan\u00e7ado em 2018 mudou para melhor na \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o. A frente sempre foi linda – e continua -, mas a traseira trazia um qu\u00ea de Pontiac Aztek, que foi “resolvido” com a reestiliza\u00e7\u00e3o feita no come\u00e7o deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Agora, reparem nas imagens exclusivas do WM1 nesta reportagem. A frente hiper-futurista d\u00e1 ao SUV um aspecto de sofistica\u00e7\u00e3o e modernidade; a traseira n\u00e3o encanta como a parte frontal, mas agora n\u00e3o joga contra como fazia antes. E isso pode ser crucial na hora da decis\u00e3o de fechar a compra.<\/p>\n\n\n\n

\"Mitsubishi
O Mitsubishi Eclipse Cross mudou – para melhor – o design da traseira. Voc\u00ea gostou?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motivos para n\u00e3o comprar um Eclipse Cross<\/h2>\n\n\n\n

1. Pre\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 caro. Pagar quase R$ 250 mil na vers\u00e3o mais completa \u00e9 doloroso, ainda mais quando lembramos que por essa faixa de valor \u00e9 poss\u00edvel encontrar carros com projetos mais novos, mais bem equipados e com pre\u00e7os mais atraentes – como Ford Bronco Sport e op\u00e7\u00f5es seminovas de Audi Q3, BMW X1 e X2 e at\u00e9 de alguns carros da Volvo, dependendo do ano.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, joga a favor do Eclipse Cross toda a confian\u00e7a que existe sobre os modelos de uma marca japonesa t\u00e3o tradicional e o fato de ser feito no Brasil, em Catal\u00e3o (GO), diferentemente da maioria dos rivais.<\/p>\n\n\n\n

2. Projeto defasado<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de ter sido lan\u00e7ado por aqui em 2018 e ganhado produ\u00e7\u00e3o nacional no ano seguinte, em 2019, o Eclipse Cross j\u00e1 mostra certa idade. Seu projeto de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 de 2017, mas vale dizer que seus prot\u00f3tipos come\u00e7aram a surgir em sal\u00f5es internacionais no j\u00e1 long\u00ednquo ano de 2013.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que muitas de suas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, que come\u00e7aram a ser pensadas no ano do surgimento de seu primeiro prot\u00f3tipo, j\u00e1 est\u00e3o quase completando uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de muitos carros do segmento terem idade parecida ou serem at\u00e9 mais velhos, como o Jeep Compass, por exemplo, isso pesa contra na busca de quem procura um carro tecnol\u00f3gico e moderno.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Taos, Ford Bronco Sport e os Caoa Chery Tiggo 7 e Tiggo 8, por exemplo, t\u00eam solu\u00e7\u00f5es muito mais modernas em v\u00e1rios sentidos, j\u00e1 que s\u00e3o bem mais “novos”.<\/p>\n\n\n\n

3. Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de ser bem recheado, alguns equipamentos mais modernos fazem falta – algo que acontece justamente pelo que foi dito no t\u00f3pico acima.<\/p>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia, por exemplo, at\u00e9 tem conex\u00e3o com CarPlay e Android Auto (s\u00f3 por fio, claro), mas pode ser considerada pequena para os padr\u00f5es atuais. E cad\u00ea o carregador de celular sem fio, t\u00e3o comum hoje em dia at\u00e9 em carros mais baratos?<\/p>\n\n\n\n

Outra coisa: o Eclipse Cross tem sistema de monitoramento de pontos cegos e de preven\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria com frenagem autom\u00e1tica, o que \u00e9 \u00f3timo, mas o piloto autom\u00e1tico \u00e9 simples, quase como um limitador de velocidade, e n\u00e3o tem fun\u00e7\u00e3o adaptativa ou corretor autom\u00e1tico de volante no caso de escapadas de faixa (h\u00e1 avisos, mas somente sonoros).<\/p>\n\n\n\n

\"Mitsubishi
O Mitsubishi Eclipse Cross tem tem tradi\u00e7\u00e3o de sobra, mas seu projeto j\u00e1 \u00e9 relativamente antigo<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SUV m\u00e9dio \u00e9 super recheado, tem motor turbo e mudou de visual para melhor na \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o. Vale fechar o neg\u00f3cio?<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":767239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[],"brand":[770],"class_list":["post-767225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","brand-mitsubishi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=767225"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870608,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767225\/revisions\/870608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/767239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=767225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=767225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=767225"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=767225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}