{"id":768063,"date":"2022-11-04T11:00:02","date_gmt":"2022-11-04T14:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=768063"},"modified":"2026-09-14T21:03:31","modified_gmt":"2026-09-15T00:03:31","slug":"jetta-gli-preparado-pela-vw-tem-motor-com-355-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/carros\/jetta-gli-preparado-pela-vw-tem-motor-com-355-cv\/","title":{"rendered":"Jetta GLI preparado pela VW tem motor com 355 cv"},"content":{"rendered":"\n

Imagine um Jetta GLI<\/a><\/strong> com um motor ainda mais potente que o da vers\u00e3o padr\u00e3o. Em vez dos 231 cv gerados originalmente pelo 2.0 TSI, mais de 350 cv. Imaginou? Pois foi o que a pr\u00f3pria Volkswagen fez com o sed\u00e3 para atrair os olhares dos visitantes no SEMA Show<\/strong>, em Las Vegas, nos Estados Unidos, que acontece essa semana.<\/p>\n\n\n\n

Chamado de Jetta GLI Performance Concept<\/strong>, o modelo modificado \u00e9 uma das atra\u00e7\u00f5es da marca na tradicional feira de tecnologia. A mec\u00e2nica base do motor EA88 Gen 3 \u00e9 a mesma da vers\u00e3o j\u00e1 apimentada do sed\u00e3, mas com ajustes para permitir que chegue aos 355 cv de pot\u00eancia e que o torque de 35,69 kgf.m alcance impressionantes 51,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

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Com as modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas feitas no motor, o sed\u00e3 passou a ter 355 cv de pot\u00eancia e 51,8 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para fazer o motor chegar a esses n\u00fameros, a equipe de engenheiros teve que trabalhar. O turbocompressor original foi trocado por um maior, o caminho da admiss\u00e3o, foi modificado e um novo intercoler foi aplicado. As mexidas deixaram ao Jetta Performance praticamente o n\u00edvel de um carro com um kit stage 3<\/em> de preparo.<\/p>\n\n\n\n

O propulsor “fu\u00e7ado” de f\u00e1brica atua em conjunto com o conhecido c\u00e2mbio automatizado DSG, de seis marchas, que tamb\u00e9m foi melhorado para se adequar \u00e0 nova pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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O conceito recebeu pintura em vermelho, mas com teto envelopado em vinil preto fosco. Ficou sinistro!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O esmero da Volkswagen foi tanto que at\u00e9 a parte estrutural do carro recebeu aten\u00e7\u00e3o, com a instala\u00e7\u00e3o de mais barras met\u00e1licas. Tudo para deixar o carro resistente o suficiente para suportar os ajustes no conjunto mec\u00e2nico. O trabalho feito aumentou os n\u00fameros de rigidez torcional do sed\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que os engenheiros tamb\u00e9m tiveram que mexer no sistema de frenagem – se o carro vai andar mais, tem que frear melhor. Para fazer o monstrinho responder ao pedal de freio com efici\u00eancia, a marca adotou um conjunto extra potente da RacingLine, com discos mais resistentes de 15 polegadas em carbono-cer\u00e2mica e  pin\u00e7as de seis pist\u00f5es. O conjunto de suspens\u00e3o \u00e9 do tipo coil-over, com bra\u00e7os de alum\u00ednio e ajustes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos da vers\u00e3o conceito s\u00e3o da marca Recaro, do tipo concha, que lembram os modelos usados em competi\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No visual, o modelo ganhou sa\u00eddas de ar laterais funcionais, para ajudar no resfriamento dos pneus e dos freios, novos para-choques dianteiro e traseiro e saias mais largas – todos em fibra de carbono. E ainda um novo defletor traseiro, mas em metal. Os ajustes deixaram o conceito 2 cm mais largo que a vers\u00e3o GLI padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O Jetta GLI do SEMA Show ganhou tomadas de ar funcionais nos dois para-lamas para resfriamento de pneus e freios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As rodas de 20 polegadas t\u00eam calotas do tipo Aerodisc, que reduzem o arrasto aerodin\u00e2mico. A pintura da vers\u00e3o \u00e9 em na cor Kings Red, mas ganha um toque especial no carro-conceito gra\u00e7as a um envelopamento em vinil preto fosco. O design usa formas geom\u00e9tricas na lateral do ve\u00edculo e tem detalhes tamb\u00e9m nas rodas.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, a \u00fanica mudan\u00e7a, segundo a Volks, foi a troca dos bancos originais por modelos da Recaro, do tipo concha e que lembram os modelos usados em competi\u00e7\u00f5es. Um deleite para os saudosistas e amante dos esportivos.<\/p>\n\n\n\n

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